[發明專利]純電動車及其后副車架

有效

• 申請號: 201811513526.4
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN111301524B
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 張宏;易斌;杜華;程偉;潘諍皓;袁瀟俊;許健雄;顧小穩;于義長;甘福建
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D21/11
• 分類號: B62D21/11;B62D21/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

1.后副車架，包括兩根縱梁，以及兩根橫梁，其特征在于，所述橫梁的兩端均具有橫梁接口，所述縱梁設有對應的縱梁接口，所述橫梁接口和所述縱梁接口對接固定；所述縱梁為一體鑄造成型的空心結構，所述副車架包括安裝前懸置的前懸置套管，所述前懸置套管貫穿并連接所述縱梁的內、外側，且所述前懸置套管在所述縱梁上機加工成型；

所述縱梁的后方設有轉向機安裝部，所述轉向機安裝部包括安裝柱，所述安裝柱穿出所述縱梁外表面，且插入所述縱梁內腔，連通對應位置處所述縱梁內腔的前壁和后壁；所述安裝柱設有內螺紋孔，以用于安裝后輪轉向機；

所述縱梁的后方還設有前束桿支架，所述前束桿支架與所述縱梁可拆卸地連接。

2.如權利要求1所述的后副車架，其特征在于，所述縱梁接口和所述橫梁接口，一者設有環形臺階，另一者搭接于所述環形臺階，并焊接固定。

3.如權利要求1所述的后副車架，其特征在于，兩根所述橫梁分別為后橫梁和前橫梁；所述后橫梁的橫梁接口，包括豎直段和斜坡段，所述斜坡段朝向所述后橫梁的底部傾斜，所述縱梁接口與所述后橫梁的所述橫梁接口相匹配。

4.如權利要求1所述的后副車架，其特征在于，后橫梁設有一個或一個以上的后懸置套管，所述后懸置套管前后貫穿所述后橫梁。

5.如權利要求1-4任一項所述的后副車架，其特征在于，所述副車架包括安裝控制臂的控制臂安裝部、安裝前懸置的前懸置套管、安裝車身襯套的襯套套管；所述控制臂安裝部、所述襯套套管，均設于所述縱梁。

6.如權利要求5所述的后副車架，其特征在于，所述縱梁為一體鑄造成型的空心結構，所述襯套套管和所述前懸置套管在所述縱梁上機加工成型。

7.如權利要求6所述的后副車架，其特征在于，所述控制臂安裝部包括位于所述縱梁前端的前下控制臂支架，所述前懸置套管位于所述前下控制臂支架的上方。

8.如權利要求5所述的后副車架，其特征在于，所述控制臂安裝部包括位于所述縱梁中部的前上控制臂支架，所述前上控制臂支架的支架板設有上下延伸的通槽，所述通槽的兩側側壁形成限位凸臺，所述通槽的底部設有貫穿的腰形孔。

9.如權利要求1所述的后副車架，其特征在于，所述前束桿支架的支架板設有上下延伸的通槽，所述通槽的兩側側壁形成限位凸臺，所述通槽的底部設有貫穿的腰形孔。

10.如權利要求5所述的后副車架，其特征在于，所述縱梁包括上梁和下梁，上梁向上拱起和/或下梁向下凹進，以形成避讓孔。

11.如權利要求5所述的后副車架，其特征在于，所述縱梁為單梁，所述縱梁向上拱起，以在所述縱梁下方形成避讓空間。

12.純電動車，包括后副車架和電機，其特征在于，所述后副車架為權利要求1-11任一項所述的后副車架，所述電機置于所述后副車架內。