[發明專利]鎖定機構、電池盒、車鎖和車輛

在審

• 申請號: 201811512655.1
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN111305664A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 張衛東;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 北京騎勝科技有限公司
• 主分類號: E05B71/00
• 分類號: E05B71/00;E05B47/00;H01M2/10
• 代理公司: 北京超成律師事務所 11646
• 代理人: 鄧超

1.一種用于將電池鎖定在容納部中的鎖定機構，其特征在于，包括設置在存放所述電池用的電池盒上的第一鎖定裝置，和設置在所述容納部中的第二鎖定裝置；

在將所述電池插入所述電池盒中后，所述第二鎖定裝置能夠與所述第一鎖定裝置連接，以將所述電池保持在鎖殼中。

2.根據權利要求1所述的鎖定機構，其特征在于，所述第一鎖定裝置包括第一驅動裝置和第一翅板；

所述第一翅板滑動設置在所述電池盒上的第一滑動孔內，所述第一驅動裝置與所述第一翅板連接，帶動所述第一翅板從所述電池盒上的第一滑動孔內滑出后形成鎖定。

3.根據權利要求2所述的鎖定機構，其特征在于，所述第一鎖定裝置還包括第二翅板；

所述第二翅板與所述第一翅板在所述電池盒上相對設置，并且設置在所述電池盒的盒蓋上的第二滑動孔內；

所述第一驅動裝置與所述第二翅板連接。

4.根據權利要求3所述的鎖定機構，其特征在于，所述第一鎖定裝置還包括傳動機構；

所述第一驅動裝置通過所述傳動機構分別與所述第一翅板和所述第二翅板連接。

5.根據權利要求4所述的鎖定機構，其特征在于，所述傳動機構包括傳動齒輪、第一傳動齒條和第二傳動齒條；

所述第一驅動裝置與所述傳動齒輪連接，所述第一傳動齒條與所述第一翅板連接，所述第二傳動齒條與所述第二翅板連接，所述傳動齒輪分別與所述第一傳動齒條和所述第二傳動齒條嚙合。

6.根據權利要求5所述的鎖定機構，其特征在于，所述第一傳動齒條與所述第一翅板一體設置，所述第二傳動齒條與所述第二翅板一體設置。

7.根據權利要求5所述的鎖定機構，其特征在于，所述第一驅動裝置包括驅動軸和驅動旋鈕；所述驅動軸的一端與所述傳動齒輪同軸連接，另一端與所述驅動旋鈕連接。

8.根據權利要求7所述的鎖定機構，其特征在于，所述驅動旋鈕遠離所述驅動軸的一側設置有D型凸起。

9.根據權利要求1所述的鎖定機構，其特征在于，所述第一翅板上設置有鎖定孔；

所述第二鎖定裝置通過所述鎖定孔與所述第一翅板連接。

10.根據權利要求9所述的鎖定機構，其特征在于，所述第二鎖定裝置包括第二驅動裝置和鎖定桿；

所述第二驅動裝置與所述鎖定桿連接，用于帶動所述鎖定桿插入到所述鎖定孔內。

11.根據權利要求10所述的鎖定機構，其特征在于，所述第二驅動裝置為直線電機。

12.根據權利要求10所述的鎖定機構，其特征在于，所述第二鎖定裝置還包括第一接觸開關，所述第一接觸開關與所述第二驅動裝置信號連接；所述第一翅板為鎖定狀態時，所述第一翅板與所述第一接觸開關相抵。

13.根據權利要求10所述的鎖定機構，其特征在于，所述第二鎖定裝置還包括第二接觸開關，用于感應所述鎖定桿的位置狀態。

14.根據權利要求13所述的鎖定機構，其特征在于，所述第二鎖定裝置還包括開關接觸部，用于與所述第二接觸開關連接以改變所述第二接觸開關的狀態。

15.根據權利要求14所述的鎖定機構，其特征在于，所述第二接觸開關設置在所述開關接觸部靠近所述第二驅動裝置的一側。

16.根據權利要求14所述的鎖定機構，其特征在于，所述第二接觸開關設置在所述開關接觸部遠離所述第二驅動裝置的一側。