[發(fā)明專利]地鐵多功能升降平臺作業(yè)車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811505598.4
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN109398387B
• 公開（公告）日: 2023-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張凱航;張高鋒;張純清;安朋景;王建宏;趙力;董博敏;陳戰(zhàn)超;全沖;朱紅軍;惠莉花;張建鵬;鄧婷
• 申請（專利權(quán)）人: 寶雞中車時代工程機(jī)械有限公司
• 主分類號: B61D15/12
• 分類號: B61D15/12;B66F11/04;B60M1/28
• 代理公司: 北京天盾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11421
• 代理人: 劉桐

本發(fā)明屬于城市軌道工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種地鐵多功能升降平臺作業(yè)車，包括車架、防護(hù)欄桿、固定作業(yè)平臺、走行系統(tǒng)、放線裝置、制動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺；所述走行系統(tǒng)和所述制動系統(tǒng)設(shè)于所述車架下方；所述固定作業(yè)平臺設(shè)于所述車架的上部的一端，所述升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺設(shè)于所述車架的上部的另一端。與相關(guān)技術(shù)相比，本發(fā)明的整車布置合理、安全可靠。集成了升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺和固定作業(yè)平臺，可滿足隧道內(nèi)及隧道外線路的檢修、維護(hù)及對接觸網(wǎng)在最高線路和最低線路檢修、維護(hù)等要求。作業(yè)時與接觸網(wǎng)作業(yè)車聯(lián)掛，可用于接觸網(wǎng)導(dǎo)線和承力索的架設(shè)以及接觸網(wǎng)上部設(shè)施的安裝、維修及日常檢查、保養(yǎng)。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明屬于城市軌道工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具有涉及一種地鐵多功能升降平臺作業(yè)車。

【背景技術(shù)】

隨著我國地鐵線路的快速發(fā)展，其運(yùn)營規(guī)模、速度、里程等都快速提升，同時線路養(yǎng)護(hù)、檢修工作也不斷增加，為了滿足上述要求，相關(guān)技術(shù)中，采用地鐵升降平臺作業(yè)車作為接觸網(wǎng)上部安裝、維修和日常檢查、保養(yǎng)的專用設(shè)備。而地鐵升降平臺作業(yè)車的整車功能、集成性及采購價格是地鐵用戶考慮的主要因素。相關(guān)技術(shù)中的升降平臺作業(yè)車的軸距不能同時滿足地鐵和城際軌道線路的限界要求，且需要多套設(shè)備才能完成線路養(yǎng)護(hù)和檢修的相關(guān)工作，設(shè)備功能單一，設(shè)備整體成本高。

因此，實有必要提供一種新的地鐵多功能升降平臺作業(yè)車解決上述技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種能同時滿足地鐵和城際軌道線路的限界要求，且集多功能于一體的地鐵多功能升降平臺作業(yè)車。本發(fā)明一種地鐵多功能升降平臺作業(yè)車能滿足地鐵和城際軌道線路的限界要求，該車為四軸車，軸距小、功能多、整車集成度高。其在滿足軸重的要求下整車集成升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺、固定作業(yè)平臺、放線裝置等多套裝置，且確保整車各部件具有較好的維護(hù)、檢修空間。通過液壓泵站驅(qū)動實現(xiàn)升降平臺的升降回轉(zhuǎn)作業(yè)，滿足地鐵隧道、高架、段場等多種工況的檢修作業(yè)需求。

本發(fā)明的技術(shù)方案：一種地鐵多功能升降平臺作業(yè)車，包括：車架、防護(hù)欄桿、固定作業(yè)平臺、走行系統(tǒng)、放線裝置、制動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺；其中，所述走行系統(tǒng)為兩套，且分別位于所述車架的下部兩端；所述制動系統(tǒng)設(shè)于所述車架的下方，且位于兩套所述走行系統(tǒng)之間；所述固定作業(yè)平臺設(shè)于所述車架的上部的一端，所述升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺設(shè)于所述車架的上部的另一端；所述放線裝置設(shè)于所述車架上方且位于所述固定作業(yè)平臺和所述升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺之間，所述電氣系統(tǒng)設(shè)于所述車架上方且位于所述升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺和所述放線裝置之間；所述防護(hù)欄桿設(shè)于所述車架的上部且圍設(shè)所述固定作業(yè)平臺、所述放線裝置、所述電氣系統(tǒng)及所述升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺。

優(yōu)選的，所述走行系統(tǒng)包括兩臺轉(zhuǎn)向架，所述轉(zhuǎn)向架包括構(gòu)架、旁承、輪對及軸箱、“八”字型橡膠堆、球面上、下心盤、基礎(chǔ)制動、減振器，所述轉(zhuǎn)向架由所述球面上、下心盤和所述旁承共同承載，所述構(gòu)架為多塊鋼板焊接組合而成的箱形梁結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述制動系統(tǒng)包括空氣制動系統(tǒng)、手制動裝置、基礎(chǔ)制動裝置；所述制動系統(tǒng)包括：分配閥、工作風(fēng)缸、副風(fēng)缸、遠(yuǎn)心集塵器、空重車轉(zhuǎn)換裝置、制動軟管連接器、制動缸、管路附件；所述基礎(chǔ)制動為單側(cè)閘瓦式，且所述基礎(chǔ)制動包括手制動機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺包括升降柱和位于所述升降柱上的作業(yè)平臺，所述升降柱包括：回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、制動器、升降梯、液壓控制。

優(yōu)選的，所述電氣系統(tǒng)由直流系統(tǒng)和交流系統(tǒng)兩部分組成。

優(yōu)選的，所述交流系統(tǒng)包括柴油發(fā)電機(jī)組和交流用電器，所述交流用電器由所述柴油發(fā)電機(jī)組提供電源。

優(yōu)選的，所述柴油發(fā)電機(jī)組包括功率為8kW的柴油發(fā)電機(jī)組和交流用電器。

優(yōu)選的，所述地鐵多功能升降平臺作業(yè)車還包括外接插座，所述外接插座用于從外部引入AC380V的電源為所述交流用電器供電。

優(yōu)選的，所述外接插座位于所述車架的兩側(cè)。