[發(fā)明專利]地鐵多功能升降平臺作業(yè)車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811505598.4
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN109398387B
• 公開（公告）日: 2023-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張凱航;張高鋒;張純清;安朋景;王建宏;趙力;董博敏;陳戰(zhàn)超;全沖;朱紅軍;惠莉花;張建鵬;鄧婷
• 申請（專利權(quán)）人: 寶雞中車時(shí)代工程機(jī)械有限公司
• 主分類號: B61D15/12
• 分類號: B61D15/12;B66F11/04;B60M1/28
• 代理公司: 北京天盾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11421
• 代理人: 劉桐

1.一種地鐵多功能升降平臺作業(yè)車，其特征在于，包括：車架（1）、防護(hù)欄桿（2）、固定作業(yè)平臺（3）、走行系統(tǒng)（4）、放線裝置（5）、制動系統(tǒng)（6）、電氣系統(tǒng)（7）、升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺（8）；其中，所述走行系統(tǒng)（4）為兩套，且分別位于所述車架（1）的下部兩端；所述制動系統(tǒng)（6）設(shè)于所述車架（1）的下方，且位于兩套所述走行系統(tǒng)（4）之間；所述固定作業(yè)平臺（3）設(shè)于所述車架（1）的上部的一端，所述升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺（8）設(shè)于所述車架（1）的上部的另一端；所述放線裝置（5）設(shè)于所述車架（1）上方且位于所述固定作業(yè)平臺（3）和所述升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺（8）之間，所述電氣系統(tǒng)（7）設(shè)于所述車架（1）上方且位于所述升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺（8）和所述放線裝置（5）之間；所述防護(hù)欄桿（2）設(shè)于所述車架（1）的上部且圍設(shè)所述固定作業(yè)平臺（3）、所述放線裝置（5）、所述電氣系統(tǒng)（7）及所述升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺（8）；所述走行系統(tǒng)（4）包括兩臺轉(zhuǎn)向架，所述轉(zhuǎn)向架包括構(gòu)架、旁承、輪對及軸箱、“八”字型橡膠堆、球面上、下心盤、基礎(chǔ)制動、減振器，所述轉(zhuǎn)向架由所述球面上、下心盤和所述旁承共同承載，所述構(gòu)架為多塊鋼板焊接組合而成的箱形梁結(jié)構(gòu)；所述制動系統(tǒng)（6）包括空氣制動系統(tǒng)、手制動裝置、基礎(chǔ)制動裝置；所述制動系統(tǒng)（6）包括：分配閥（15）、工作風(fēng)缸（16）、副風(fēng)缸（14）、遠(yuǎn)心集塵器、空重車轉(zhuǎn)換裝置（13）、制動軟管連接器、制動缸（17）、管路附件；所述基礎(chǔ)制動為單側(cè)閘瓦式，且所述基礎(chǔ)制動包括手制動機(jī)構(gòu)；所述升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺（8）包括升降柱和位于所述升降柱上的作業(yè)平臺，所述升降柱包括：回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、制動器、升降梯、液壓控制。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵多功能升降平臺作業(yè)車，其特征在于，所述電氣系統(tǒng)（7）由直流系統(tǒng)和交流系統(tǒng)兩部分組成。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地鐵多功能升降平臺作業(yè)車，其特征在于，所述交流系統(tǒng)包括柴油發(fā)電機(jī)組（11）和交流用電器，所述交流用電器由所述柴油發(fā)電機(jī)組（11）提供電源。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的地鐵多功能升降平臺作業(yè)車，其特征在于，所述柴油發(fā)電機(jī)組（11）包括功率為8kW的柴油發(fā)電機(jī)組（11）和交流用電器。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的地鐵多功能升降平臺作業(yè)車，其特征在于，所述地鐵多功能升降平臺作業(yè)車還包括外接插座，所述外接插座用于從外部引入AC380V的電源為所述交流用電器供電。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的地鐵多功能升降平臺作業(yè)車，其特征在于，所述外接插座位于所述車架（1）的兩側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵多功能升降平臺作業(yè)車，其特征在于，所述分配閥（15）為120型分配閥。