[發明專利]電池包箱體和車輛在審
| 申請號： | 201811504254.1 | 申請日： | 2018-12-10 |
| 公開（公告）號： | CN111293240A | 公開（公告）日： | 2020-06-16 |
| 發明（設計）人： | 李德偉 | 申請（專利權）人： | 北京寶沃汽車有限公司 |
| 主分類號： | H01M2/10 | 分類號： | H01M2/10 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黃德海 |
| 地址： | 101509 *** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電池 箱體 車輛 | ||
1.一種電池包箱體，其特征在于，包括：
第一殼體、第二殼體、端子前蓋(2)和連接組件(3)，所述端子前蓋(2)通過所述連接組件(3)裝配在所述第二殼體的內側面上，且所述端子前蓋(2)與所述第二殼體之間可活動。
2.根據權利要求1所述的電池包箱體，其特征在于，所述連接組件(3)包括：剛性結構、允許所述端子前蓋(2)相對所述第二殼體活動的柔性結構(31)，所述柔性結構(31)和所述剛性結構(32)嵌套設置。
3.根據權利要求2所述的電池包箱體，其特征在于，所述第二殼體的內側面上設置有固定件(11)，所述剛性結構(32)套設在所述固定件(11)外，所述柔性結構(31)套設在所述剛性結構(32)外。
4.根據權利要求2所述的電池包箱體，其特征在于，所述柔性結構(31)套設在所述剛性結構(32)外，所述端子前蓋(2)還具有卡槽(22)，所述卡槽(22)具有開口(221)，所述柔性結構(31)從所述開口(221)插入并卡接在所述卡槽(22)內。
5.根據權利要求4所述的電池包箱體，其特征在于，所述柔性結構(31)為啞鈴結構。
6.根據權利要求5所述的電池包箱體，其特征在于，所述端子前蓋(2)包括：豎板(23)和橫板(24)，所述卡槽(22)設置在所述橫板(24)上，所述柔性結構(31)包括：縮徑段(311)以及連接在所述縮徑段(311)上端和下端的限位夾持段(312)，所述縮徑段(311)設置在所述卡槽(22)內，所述限位夾持段(312)夾設在所述橫板(24)的上表面和下表面上。
7.根據權利要求3所述的電池包箱體，其特征在于，還包括：配合固定件，所述配合固定件與所述固定件(11)配合固定，所述配合固定件的下端適于與所述剛性結構(32)的上端止抵，且所述剛性結構(32)的高度不大于所述柔性結構(31)的高度。
8.根據權利要求4所述的電池包箱體，其特征在于，所述開口(221)的寬度小于所述剛性結構(32)的直徑寬度，并且所述開口(221)的寬度大于所述縮徑段(311)的兩倍壁厚寬度。
9.根據權利要求6所述的電池包箱體，其特征在于，臨近所述卡槽(22)的所述橫板(24)的厚度不小于所述縮徑段(311)的高度。
10.根據權利要求1-9任一項所述的電池包箱體，其特征在于，所述第一殼體是上殼體，所述第二殼體是下殼體(1)。
11.一種車輛，其特征在于，包括根據權利要求1-10中任一項所述的電池包箱體。
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