[發明專利]一種隧道臺車模板整體式自動調節裝置

在審

• 申請號: 201811502140.3
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN109339826A
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 張維頌;毛成寶;楊青華;李佑福;鄭懷臣;許思軍
• 申請（專利權）人: 湖南五新模板有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 長沙智德知識產權代理事務所(普通合伙) 43207
• 代理人: 陳銘浩

本發明公開了一種隧道臺車模板整體式自動調節裝置，包括隧道臺車，所述隧道臺車的下端焊接有隧道臺車底座。該隧道臺車模板整體式自動調節裝置具有以下效果：1.通過限位滑塊、支撐軸、車輪、固定塊和第一螺釘的配合，使得限位滑塊的內部卡緊鐵軌；限位滑塊的設計可以防止自動調節模板的時候隧道臺車發生移動，導致其他模板出現卡接問題；2.通過探照燈底座、套筒、滑塊、上卡塊、第一彈簧、鋼絲繩和拉手的配合，方便拆裝探照燈；3.探照燈的設計使得施工人員能夠看清隧道臺車在隧道內的工作環境；4.通過支撐桿、銷槽、導桿、第二彈簧和定位銷的配合，方便拆裝電機；5.排塵管道的設計可以排出隧道內部的灰塵，降低灰塵對施工人員的危害。

技術領域

本發明涉及隧道臺車技術領域，具體為一種隧道臺車模板整體式自動調節裝置。

背景技術

隧道臺車是隧道施工過程中必須使用的專用設備，用于對隧道內壁的砼襯砌施工?，F有隧道臺車模板整體式自動調節裝置，有以下需要改進的地方：

1.在調節模板的時候，液壓缸不能同步啟動，液壓缸在對模板產生作用力的時候，容易造成反作用力，使得隧道臺車產生位移，導致其他模板發生偏差；

2.隧道內部光線暗，施工人員看不清內部環境，無法正常施工；

3.隧道內施工人員一般都是使用頭戴式頭燈進行照明，使用拆裝非常不方便；

4.隧道內部施工灰塵散發慢，容易對施工人員造成危害；

5.電機的維修安裝不方便，給維修人員帶來一定的困難。

發明內容

本發明的目的在于提供一種隧道臺車模板整體式自動調節裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種隧道臺車模板整體式自動調節裝置，包括隧道臺車，所述隧道臺車的下端焊接有隧道臺車底座，所述隧道臺車底座的下端緊貼有限位滑塊，所述隧道臺車安裝有液壓缸，所述液壓缸的上端固定連接有模板，所述液壓缸的側面焊接有探照燈底座，所述模板的下端緊貼有排塵管道；

所述限位滑塊的下端焊接有支撐軸，所述支撐軸滑動套接有車輪，所述限位滑塊的內部設置有卡槽，所述卡槽的內部滑動套接有鐵軌，所述限位滑塊的兩側焊接有固定塊，所述固定塊的內部通過螺紋連接有第一螺釘；

所述探照燈底座的內部設置有安裝槽，所述安裝槽的內部焊接有套筒，所述套筒的內部滑動套接有滑塊，所述滑塊固定連接有上卡塊，所述套筒的外側滑動套接有第一彈簧，所述滑塊固定連接有鋼絲繩，所述鋼絲繩的上端固定連接有拉手，所述探照燈底座的內部設置有通孔，所述安裝槽的內部卡接有探照燈，所述探照燈的下端焊接有下卡塊，所述探照燈的上端設置有發光頭；

所述排塵管道的內部焊接有支撐桿，所述支撐桿的內部設置有銷槽，所述銷槽的內部設置有導桿，所述導桿的外側滑動套接有第二彈簧，所述導桿的外側滑動套接有定位銷，所述定位銷的下端卡接有電機，所述電機設置有凹槽，所述凹槽的內部卡接有定位銷，所述電機轉軸的左端安裝有扇葉，所述排塵管道設置有吸塵孔，所述排塵管道的上端焊接有支撐塊，所述支撐塊的內部通過螺紋連接有第二螺釘。

優選的，所述隧道臺車底座的下端緊貼有固定塊，所述隧道臺車底座的下端通過螺紋連接有第一螺釘。

優選的，所述模板的下端緊貼有支撐塊，所述模板的下端通過螺紋連接有第二螺釘。

優選的，所述鐵軌的內部滑動套接有車輪。

優選的，所述探照燈底座的上端緊貼有拉手。

優選的，所述安裝槽的內部滑動套接有上卡塊。

優選的，所述滑塊的外側滑動套接有第一彈簧。

優選的，所述通孔的內部滑動套接有鋼絲繩，所述上卡塊的下端卡接有下卡塊。