[發(fā)明專利]車輛的樹脂后尾門及其制造方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811502124.4
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN109927526B
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 千葉健二;大久保隆幸;新田圣和;中村圭吾;藤本嘉人;加藤佑騎
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社;豐田自動車九州株式會社
• 主分類號: B60J5/10
• 分類號: B60J5/10
• 代理公司: 中原信達知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11219
• 代理人: 高培培;車文

本發(fā)明提供一種車輛的樹脂后尾門及其制造方法。樹脂后尾門包括樹脂制的內(nèi)面板和下外面板、及配置于由內(nèi)面板和下外面板形成的中空空間的金屬制的加強構(gòu)件，其中，加強構(gòu)件是沿著內(nèi)面板的外周緣的環(huán)狀，通過將空開間隙地利用粘結(jié)劑緊固連結(jié)于內(nèi)面板的相互分離的左右的加強構(gòu)件及下邊加強構(gòu)件利用左右的角連接構(gòu)件及上連接構(gòu)件相互連接而構(gòu)成。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及包括樹脂制的內(nèi)面板、樹脂制的外面板及金屬制的加強構(gòu)件的車輛的樹脂后尾門的構(gòu)造及其制造方法。

背景技術(shù)

近年，大多使用樹脂制的車門。樹脂制的門能夠減低重量，但另一面，與利用鋼板形成的門相比，難以確保剛性。因而，提出了在由樹脂制的內(nèi)面板和樹脂制的外面板形成的中空空間安裝金屬制的加強構(gòu)件(例如，參照日本特開2011-126388號公報)。

在日本特開2011-126388號公報中，記載了利用螺紋止動將金屬制的加強構(gòu)件固定于樹脂制的內(nèi)面板的后尾門的構(gòu)造(例如，參照日本特開2011-126388號公報的第0008段、圖11、第0035段、圖5)。

發(fā)明內(nèi)容

樹脂制的內(nèi)面板、外面板及金屬制的加強構(gòu)件分別具有尺寸的偏差。因而，若像專利文獻1記載那樣，利用螺紋止動等的緊固連結(jié)將剛性高的金屬制的加強構(gòu)件接合于剛性低的樹脂制的內(nèi)面板，則由于尺寸的偏差，有時，樹脂制的內(nèi)面板會以順著剛性高的金屬制的加強構(gòu)件的方式變形，從而導致內(nèi)面板的外周形狀。并且，該變形有時同車身的外觀設(shè)計面與后尾門的左右的外周之間的間隙的幅度的不同、或者車身的外觀設(shè)計面與后尾門的外觀設(shè)計面的高低差密切相關(guān)。

于是，本公開的目的在于，在確保樹脂后尾門的強度的同時提高外周尺寸精度。

用于解決課題的技術(shù)方案

本公開的車輛的樹脂后尾門，包括樹脂制的內(nèi)面板、樹脂制的外面板、及配置于由所述內(nèi)面板和所述外面板形成的中空空間的金屬制的加強構(gòu)件，其特征在于，所述加強構(gòu)件是沿著所述內(nèi)面板的外周緣的環(huán)狀，通過將空開間隙地利用粘結(jié)劑固定于所述內(nèi)面板的相互分離的多個分割加強構(gòu)件利用連接構(gòu)件相互連接而構(gòu)成。

由于使間隙吸收加強構(gòu)件的尺寸的偏差和內(nèi)面板的尺寸的偏差并將加強構(gòu)件粘結(jié)固定于內(nèi)面板，所以在組裝時加強構(gòu)件不會使內(nèi)面板變形，能夠在確保樹脂后尾門的強度的同時提高外周尺寸精度。另外，通過將分割加強構(gòu)件利用連接構(gòu)件連接而構(gòu)成環(huán)狀的加強構(gòu)件，加強構(gòu)件覆蓋內(nèi)面板的全周緣，所以能夠抑制由熱、外力等外部要因引起的車輛的樹脂后尾門的變形。

在車輛的樹脂后尾門中，也可以是，所述分割加強構(gòu)件與所述連接構(gòu)件利用緊固連結(jié)構(gòu)件緊固連結(jié)，所述分割加強構(gòu)件與所述連接構(gòu)件的緊固連結(jié)構(gòu)件用的孔是能夠吸收所述各分割加強構(gòu)件彼此的距離的偏差的大小。

由此，在連接構(gòu)件的緊固連結(jié)時不會使內(nèi)面板變形，所以能夠在確保車輛的樹脂后尾門的強度的同時提高外周尺寸精度。

在車輛的樹脂后尾門中，也可以是，所述分割加強構(gòu)件是：大致L字型的左加強構(gòu)件，沿著所述內(nèi)面板的上邊部、左側(cè)部及左下部配置，包括與所述上邊部對向的左上肩部和與所述左下部對向的左下臂部；大致L字型的右加強構(gòu)件，沿著所述內(nèi)面板的所述上邊部、右側(cè)部及右下部配置，包括與所述上邊部對向的右上肩部和與所述右下部對向的右下臂部；及下邊加強構(gòu)件，配置于所述內(nèi)面板的下邊部，所述連接構(gòu)件是：將所述左加強構(gòu)件的左上肩部與所述右加強構(gòu)件的右上肩部連接的上連接構(gòu)件；將所述下邊加強構(gòu)件與所述左加強構(gòu)件的所述左下臂部連接的左角連接構(gòu)件；及將所述下邊加強構(gòu)件與所述右加強構(gòu)件的所述右下臂部連接的右角連接構(gòu)件。

這樣，通過將左加強構(gòu)件、右加強構(gòu)件及下邊加強構(gòu)件利用上連接構(gòu)件、左角連接構(gòu)件及右角連接構(gòu)件連接而構(gòu)成加強構(gòu)件，加強構(gòu)件覆蓋內(nèi)面板的全周緣，能夠抑制由熱、外力等外部要因引起的車輛的樹脂后尾門的變形。