[發明專利]車輛的樹脂后尾門及其制造方法

有效

• 申請號: 201811502124.4
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN109927526B
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 千葉健二;大久保隆幸;新田圣和;中村圭吾;藤本嘉人;加藤佑騎
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社;豐田自動車九州株式會社
• 主分類號: B60J5/10
• 分類號: B60J5/10
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 高培培;車文

1.一種車輛的樹脂后尾門，包括：

樹脂制的內面板；

樹脂制的外面板；及

金屬制的加強構件，配置于由所述內面板和所述外面板形成的中空空間，

其特征在于，

所述加強構件是沿著所述內面板的外周緣的環狀，通過將空開間隙地利用粘結劑固定于所述內面板的相互分離的多個分割加強構件利用連接構件相互連接而構成，

所述分割加強構件與所述連接構件利用緊固連結構件緊固連結，

所述分割加強構件與所述連接構件的緊固連結構件用的孔是能夠吸收所述各分割加強構件彼此距離的偏差的大小。

2.根據權利要求1所述的車輛的樹脂后尾門，其特征在于，

所述分割加強構件是：

大致L字型的左加強構件，沿著所述內面板的上邊部、左側部及左下部配置，包括與所述上邊部對向的左上肩部和與所述左下部對向的左下臂部；

大致L字型的右加強構件，沿著所述內面板的所述上邊部、右側部及右下部配置，包括與所述上邊部對向的右上肩部和與所述右下部對向的右下臂部；及

下邊加強構件，配置于所述內面板的下邊部，

所述連接構件是：

上連接構件，將所述左加強構件的左上肩部與所述右加強構件的右上肩部連接；

左角連接構件，將所述下邊加強構件與所述左加強構件的所述左下臂部連接；及

右角連接構件，將所述下邊加強構件與所述右加強構件的所述右下臂部連接。

3.一種車輛的樹脂后尾門的制造方法，

該車輛的樹脂后尾門包括：

樹脂制的內面板；

樹脂制的外面板；及

金屬制的加強構件，配置于由所述內面板和所述外面板形成的中空空間，

其特征在于，包括：

對合工序，空開間隙地使所述加強構件與所述內面板對合；

粘結工序，將所述加強構件粘結固定于所述內面板；及

矯正工序，將所述內面板的外周緣矯正為規定的尺寸，

在所述對合工序中，在將所述內面板的所述外周緣矯正為規定的尺寸的狀態下，使所述加強構件與所述內面板對合，

在所述粘結工序中，將所述加強構件粘結固定于從所述內面板的所述外周緣分離的位置。

4.根據權利要求3所述的車輛的樹脂后尾門的制造方法，其特征在于，

所述加強構件通過將相互分離并固定于所述內面板的多個分割加強構件利用連接構件相互連接而沿著所述內面板的所述外周緣構成為環狀，

所述分割加強構件與所述連接構件利用緊固連結構件緊固連結，

所述分割加強構件與所述連接構件的緊固連結構件用的孔是能夠吸收所述各分割加強構件彼此距離的偏差的大小，

在所述對合工序中，空開間隙地使所述分割加強構件與所述內面板對合，

在所述粘結工序中，將所述分割加強構件粘結固定于所述內面板，

在將所述分割加強構件粘結固定于所述內面板之后，所述連接構件利用所述緊固連結構件緊固連結于所述分割加強構件。