[發明專利]一種新能源汽車用三通電子水閥

在審

• 申請號: 201811499306.0
• 申請日: 2018-12-08
• 公開（公告）號: CN109282058A
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 陳倫權
• 申請（專利權）人: 濰坊容業機械設備有限公司
• 主分類號: F16K11/22
• 分類號: F16K11/22;F16K27/02;F16L33/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新能源汽車用三通電子水閥，包括殼體，所述殼體的一側設有第一導流孔，所述殼體的上端設有兩個控制槽，兩個控制槽的底部設有開口，所述開口和第一導流孔連通設置，所述殼體的上端固定有兩個保護殼，所述保護殼內的相對側壁上均設有滑槽，兩個滑槽內均安裝有滑塊，兩個滑塊的相對一側共同固定有移動板，所述移動板的一側固定有連接桿，所述連接桿的一端延伸至控制槽內，所述連接桿的一端固定有連接塊。本發明通過對現有技術的改進，達到了加強密封效果和降低閥芯要求的目的，減少了生產成本和制造難度，且使用時方便和軟管連接，連接穩定，密封性好，方便使用。

技術領域

本發明涉及三通水閥技術領域，尤其涉及一種新能源汽車用三通電子水閥。

背景技術

通調節閥是自動化控制系統中儀表的執行單元，具有結構緊湊、重量輕、動作靈敏、流量特性精確，直接接受調節儀表輸入的等控制信號及單相電源即可控制運轉，實現對工藝管路流體介質的自動調節控制，廣泛應用于精確控氣體、液體、蒸汽等介質的工藝參數如壓力、流量、溫度、液位等參數保持在給定值。適合于把一種流體通過三通閥分成二路流出或把兩種流體經三通閥合并成一種流體的工況。

傳統的三連通水閥，三個開口直接連通，由閥芯控制開合，對閥芯的要求較高，耐磨性和密封性都具有較高的要求，閥芯轉動的角度精度也要求較高，極大的增加了三通電子閥的制造難度，且不易連接軟管，為此，我們提出了一種新能源汽車用三通電子水閥來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種新能源汽車用三通電子水閥。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種新能源汽車用三通電子水閥，包括殼體，所述殼體的一側設有第一導流孔，所述殼體的上端設有兩個控制槽，兩個控制槽的底部設有開口，所述開口和第一導流孔連通設置，所述殼體的上端固定有兩個保護殼，所述保護殼內的相對側壁上均設有滑槽，兩個滑槽內均安裝有滑塊，兩個滑塊的相對一側共同固定有移動板，所述移動板的一側固定有連接桿，所述連接桿的一端延伸至控制槽內，所述連接桿的一端固定有連接塊，所述連接塊上固定有活塞，所述活塞位于控制槽內，所述保護殼內的頂部固定有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的末端固定在移動板的另一側，所述殼體的下端固定有安裝機構，兩個控制槽內的一端側壁上設有第二導流孔，所述第一導流孔和兩個第二導流孔處均固定有連接管，所述連接管上設有夾緊機構。

優選地，所述安裝機構包括固定在殼體兩側下端的四個角鐵，所述角鐵的一側設有通孔，四個角鐵的下端共同設有安裝板，所述安裝板的一側設有四個第一螺紋孔，四個通孔和四個第一螺紋通孔一一對應，所述通孔內設有螺釘，所述螺釘貫穿通孔并延伸至第一螺紋孔內。

優選地，所述夾緊機構包括套設在連接管上的卡套，所述卡套的兩端均固定有連接板，其中一個連接板的一側固定有螺桿，且另一個連接板的一側設有第二螺紋孔，所述螺桿貫穿第二螺紋通孔并延伸至該連接板的一側，所述螺桿上螺紋套接有螺帽，所述螺帽的一側抵觸在該連接板的一側。

優選地，所述活塞采用尼龍材質制成。

優選地，所述開口呈圓形設置，且開口的直徑小于控制槽的直徑。

優選地，所述活塞和控制槽過盈配合。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、通過夾緊機構和連接管的配合，解決了傳統的三通電子水閥不易連接的問題，達到了穩固連接的目的，增加連接的密封性和穩定性；

2、通過控制槽、開口和活塞的配合，解決了傳統的三通電子水閥密封效果不好，對閥芯要求較高的問題，通過活塞和控制槽的過盈配合，活塞抵觸在開口的一側，兩次密封，達到了加強密封效果和降低閥芯要求的目的；