[發(fā)明專利]一種用于車載ATC系統(tǒng)測試的裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811498048.4
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN109491371A
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發(fā)明（設計）人: 郭文赫;付觀華;趙紅;來瑞珉;肖晨
• 申請（專利權）人: 天津津航計算技術研究所
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 中國兵器工業(yè)集團公司專利中心 11011
• 代理人: 劉瑞東

1.一種用于車載ATC系統(tǒng)測試的裝置，其特征在于，包括平臺、功能模塊和對外接口設備，

一、平臺由主板、功能板和IO板三種類型的板卡組成；

主板是接口平臺的核心，所有的功能板和IO板均是基于此板的擴展，受此板調配。

功能板：功能板通過接插件固定在主板上，為主板擴展對外和對內通信功能，包括RS232、CAN、RS422、RS485等，目前的功能板包括：

功能板-1：單板提供對外CAN總線接口和對外RS232接口；

功能板-2：單板提供對外RS422/RS485串行總線；

功能板-MF：單板提供電壓/電流環(huán)采集接口、脈沖采集接口、差分信號接口、RS232接口；

IO板：IO板包括DO、DI、PO、MVB等板，用于實現具體接口功能；

二、功能模塊功能如下：

接收來自上位機的控制指令，并反饋車載設備的狀態(tài)信息；

采集繼電器電平信息，獲取車載設備接口數據，反饋至上位機；

接收上位機的控車信息，輸出繼電器電平信息，模擬列車接口，發(fā)送信息至車載設備；

接收上位機給出的速度值，仿真輸出速度脈沖，發(fā)送至車載設備，配合支持各項功能測試、故障測試；

采集速度脈沖，并計算出列車運行速度及累計位移，反饋上位機；

接收上位機周期給出的實時列車推進速度和加速度信息，結合內置的動力學模型，實時計算本周期內不同時間的列車速度，將計算的速度轉為速度脈沖發(fā)送至車載設備；

三、對外接口設備包括列車接口、速度信號接口、BTM接口、以太網接口及CAN接口設備；通過仿真接口，接收來自仿真測試平臺的列車速度、列車輸入、應答器報文等信息，經過協(xié)議轉換及計算后轉發(fā)至車載實物設備；同時接收來自車載實物設備的車載ATP/ATO反饋命令、TMS、HMI信息，進行協(xié)議解析后發(fā)送至仿真測試平臺。

2.根據權利要求1所述用于車載ATC系統(tǒng)測試的裝置，其特征在于，列車接口包括數字I/O、電流環(huán)、脈沖輸入輸出、MVB接口。

3.根據權利要求1所述用于車載ATC系統(tǒng)測試的裝置，其特征在于，平臺包括

機箱

數字量：48路I，24/110V；48路O，40路NO，8路NC和NO可配；電氣隔離

脈沖輸出：8路，24V，10KHz，電氣隔離

脈沖輸入：2路，24V，10KHz，電氣隔離

電流環(huán)采集：1路0～20mA，電氣隔離

電壓采集：1路0～10V，電氣隔離

通信口：MVB-1路，RS422/RS485-2路，CAN-2路，RS232-1路

以太網：3路對外端口，10/100M自適應，支持TCP協(xié)議。

4.根據權利要求3所述用于車載ATC系統(tǒng)測試的裝置，其特征在于，平臺還還包括

1路RTC時鐘

多路LED指示燈

人工復位按鍵功能

采用DC24V寬電壓輸入供電

工作溫度滿足0℃～55℃。

5.根據權利要求1所述用于車載ATC系統(tǒng)測試的裝置，其特征在于，功能模塊功能還包括

實時發(fā)送應答器報文：應答器報文發(fā)送的實時性滿足車載設備定位的性能需求；接收上位機發(fā)送軌道前方的多條應答器報文信息并存儲，負責根據列車動力學信息計算激活應答器報文的時機，并在合適的時間向車載設備發(fā)送應答器報文；同時，接收上位機發(fā)送的應答器增加、刪除、移動等控制指令，更新當前存儲的應答器報文信息；

校時功能：實現與上位機時間同步；

LED顯示功能：根據業(yè)務狀態(tài)，周期性點亮/熄滅LED；

采集并響應模擬量控車指令；

實現CAN、MVB、RS232、RS422、RS485通信功能；

實現以太網通信功能。