[發明專利]一種干低排放燃氣渦輪發動機燃燒室

有效

• 申請號: 201811497769.3
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN109654539B
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 齊兵;金戈;趙凱嵐;張善軍
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: F23R3/42
• 分類號: F23R3/42;F23R3/28
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本申請屬于燃氣渦輪發動機結構領域，特別涉及一種干低排放燃氣渦輪發動機燃燒室。包括：火焰筒、一級噴嘴、二級噴嘴以及控制器。火焰筒包括一級燃燒區以及二級燃燒區，所述一級燃燒區與所述二級燃燒區通過中心體分隔開，所述一級燃燒區中設置有一級火焰探測器，所述二級燃燒區中設置有二級火焰探測器；一級噴嘴用于為所述一級燃燒區供應燃料；二級噴嘴用于為所述二級燃燒區供應燃料；控制器能夠根據所述一級火焰探測器以及所述二級火焰探測器的信號來控制燃燒室在不同的工作模式下進行切換。本申請根據火焰探測器進行不同工作模式切換，不僅能夠保證燃燒室模式切換的可靠性，同時能夠防止燃燒室中的預混室出現回火，大大降低燃燒室工作的風險。

技術領域

本申請屬于燃氣渦輪發動機結構領域，特別涉及一種干低排放燃氣渦輪發動機燃燒室。

背景技術

為降低干低排放燃氣渦輪發動機燃燒室污染物的排放，現有燃燒室一般采用分級燃燒方式，燃燒室具有一級噴嘴和二級噴嘴，在不同工況下進行各個工作模式的切換，包括初級模式、貧貧模式、二級模式和預混模式。初級模式下，僅將燃料輸送到一級燃料噴嘴，用于起動點火。在貧貧模式下，將燃料輸送到一級燃料噴嘴和二級燃料噴嘴。在二級模式下，燃料僅被輸送到二級燃料噴嘴。在預混模式下，燃料輸送到一級燃料噴嘴和二級燃料噴嘴?；鹧鏍顟B作為模式切換的判據，但在模式切換過程中無法觀測到燃燒室內部的火焰狀態。

因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

發明內容

本申請的目的是提供了一種干低排放燃氣渦輪發動機燃燒室，以解決現有技術存在的至少一個問題。

本申請的技術方案是：

一種干低排放燃氣渦輪發動機燃燒室，包括：

火焰筒，所述火焰筒包括一級燃燒區以及二級燃燒區，所述一級燃燒區與所述二級燃燒區通過中心體分隔開，所述一級燃燒區中設置有一級火焰探測器，所述二級燃燒區中設置有二級火焰探測器；

一級噴嘴，用于為所述一級燃燒區供應燃料；

二級噴嘴，用于為所述二級燃燒區供應燃料；

控制器，所述控制器能夠根據所述一級火焰探測器以及所述二級火焰探測器的信號來控制燃燒室在不同的工作模式下進行切換。

可選地，所述火焰筒上開設有主燃孔；

所述燃燒室還包括：襯套以及機匣，所述襯套同軸套設在所述火焰筒的外側，所述機匣同軸套設在所述襯套的外側，所述襯套與所述機匣上均開設有一級通孔，所述一級通孔與所述主燃孔在同一軸線上。

可選地，所述機匣的所述一級通孔處焊接固定安裝座，所述安裝座上螺栓固定轉接座，所述轉接座通過螺紋連接與所述一級火焰探測器固定。

可選地，所述二級噴嘴上開設有二級通孔，所述二級通孔與所述二級燃燒區在同一軸線上。

可選地，所述二級火焰探測器通過焊接方式固定在所述二級噴嘴的所述二級通孔處。

可選地，所述一級火焰探測器和所述二級火焰探測器均為紫外線光學火焰探測器，且所述一級火焰探測器和所述二級火焰探測器均通過光纖管與所述控制器相連。

可選地，所述工作模式包括：初級模式、貧貧模式、二級模式以及預混模式。

可選地，由所述初級模式切換到所述貧貧模式的過程包括：

二級噴嘴向二級燃燒區供入燃料，若二級火焰探測器探測到火焰信號，則成功進入貧貧模式；若二級火焰探測器未探測到火焰信號，則繼續通入燃料，直至二級火焰探測器探測到火焰信號為止。

可選地，由所述貧貧模式切換到所述二級模式的過程包括：