[發(fā)明專利]一種新能源電動車防拉拽充電樁

有效

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• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN109501624B
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發(fā)明（設計）人: 李鑫;沈亮
• 申請（專利權）人: 南京普斯迪爾電子科技有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/18
• 代理公司: 南京蘇創(chuàng)專利代理事務所(普通合伙) 32273
• 代理人: 王華

本發(fā)明公開了一種新能源電動車防拉拽充電樁，包括線纜拉拽感應機構，所述線纜包括用于充電的電纜和防拉拽鋼絲繩，所述線纜拉拽感應機構包括軸座和拉桿，所述軸座設有活動腔和進氣腔，所述拉桿的前端位于軸座的的活動腔內(nèi)，所述進氣腔的底部設有壓力鋼珠，所述進氣腔的上部還設有調(diào)整螺母，所述調(diào)整螺母與壓力鋼珠之間還設有壓力彈簧，所述拉桿的后部與活動腔之間填充有潤滑油，所述軸座上還設有容納有壓力傳感器的通槽，所述通槽與活動腔連通，所述拉桿的尾端設有連桿機構，所述連桿機構與防拉拽鋼絲繩為牽引連接。本發(fā)明能夠在電動汽車充電過程中操作失誤造成充電樁的拉拽進行及時報警和中斷處理，確保充電安全。

技術領域

本發(fā)明屬于新能源汽車充電配套設備，尤其涉及防 拉拽充電樁。

背景技術

隨著新能源技術的不斷發(fā)展，電動汽車逐漸成為時代的寵兒。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，電動汽車存在航程能力不足的問題，為提高電動汽車續(xù)航能力，通常需要及時快速對電池進行充電以滿足長程運行，但由于充電時間過長或者操作者操作不當時，會對充電槍進行拖拽造成電路故障，甚至直接導致充電樁槍斷裂受損。

實用新型內(nèi)容

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供了一種新能源電動車防 拉拽充電樁，結構簡單、操作便捷，能夠在電動汽車充電過程中操作失誤造成充電樁的拉拽進行及時報警和中斷處理，確保充電安全。

為實現(xiàn)以上的技術目的，本發(fā)明將采取以下的技術方案：一種新能源電動車防 拉拽充電樁，包括充電柜和通過線纜與充電柜連接的充電槍，所述線纜通過插接方式與充電柜活動連接，還包括線纜拉拽感應機構，所述線纜包括用于充電的電纜和防拉拽鋼絲繩，所述線纜拉拽感應機構包括軸座和拉桿，所述軸座設有供拉桿容納的活動腔和與活動腔連通的進氣腔，所述進氣腔的兩端貫通，所述拉桿的前端位于軸座的的活動腔內(nèi)，且拉桿前端與進氣腔連通，所述進氣腔的底部設有壓力鋼珠，所述進氣腔的上部還設有調(diào)整螺母，所述調(diào)整螺母的底端與壓力鋼珠之間還設有壓力彈簧，所述拉桿的尾端的側壁與軸座活動腔的側壁之間通過密封組件密封，所述拉桿的后部與活動腔之間填充有潤滑油，所述軸座上還設有容納有壓力傳感器的通槽，所述通槽與活動腔連通，所述拉桿的尾端設有連桿機構，所述連桿機構與防拉拽鋼絲繩為牽引連接。

作為優(yōu)選，所述通槽為與活動腔連通的柱狀空間，所述壓力傳感器通過壓緊彈簧頂在通槽的上端開口處，所述壓緊彈簧的下端還連接有調(diào)整螺母，所述調(diào)整螺母通過旋入和旋出調(diào)整彈簧壓力。

作為優(yōu)選，還包括鉸接桿和連接塊，所述鉸接桿一端與軸座連接，所述連接塊的兩端分別與拉桿的尾端和鉸接桿的中部連接，所述鉸接桿的另一端與防 拉拽鋼絲繩連接。

作為優(yōu)選，所述拉桿的尾端與軸座之間還設有密封套，所述密封套與軸座和拉桿的兩個接觸面之間分別設有外密封環(huán)和內(nèi)密封環(huán)。

作為優(yōu)選，所述充電柜上還設有與壓力傳感器信號連接的聲光報警器。

根據(jù)以上的技術方案，相對于現(xiàn)有技術，本發(fā)明能有效。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述充電柜的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明所述拉拽感應機構的結構示意圖。

充電柜1、充電槍2、線纜3、拉拽感應機構4、軸座5、拉桿6、進氣腔7、活動腔8、壓力鋼珠9、壓緊彈簧10、調(diào)整螺母11、通槽12、壓力傳感器13、鉸接桿14、連接塊15、密封套16、密封環(huán)17。

具體實施方式

附圖非限制性地公開了本發(fā)明所涉及優(yōu)選實施例的結構示意圖；以下將結合附圖詳細地說明本發(fā)明的技術方案。

如圖1和2所示，本發(fā)明的新能源電動車防 拉拽充電樁，包括充電柜，通過線纜與充電柜連接的充電槍以及線纜拉拽感應機構，其中：