[發(fā)明專利]一種登機(jī)旅客信息關(guān)聯(lián)與實(shí)時(shí)軌跡跟蹤的排序登機(jī)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811494295.7
• 申請(qǐng)日: 2018-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN109636995B
• 公開（公告）日: 2021-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宮峰勛;馬艷秋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)民航大學(xué)
• 主分類號(hào): G07C11/00
• 分類號(hào): G07C11/00;G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 天津才智專利商標(biāo)代理有限公司 12108
• 代理人: 龐學(xué)欣

1.一種登機(jī)旅客信息關(guān)聯(lián)與實(shí)時(shí)軌跡跟蹤的排序登機(jī)方法，其特征在于：所述的排序登機(jī)方法包括按順序進(jìn)行的下列步驟：

第一步：旅客在值機(jī)柜臺(tái)或自助值機(jī)系統(tǒng)處值機(jī)，確認(rèn)乘坐航班并獲得座位號(hào)，由此成為登機(jī)旅客，同時(shí)完成飛機(jī)客艙內(nèi)的旅客分布區(qū)域信息集成并分發(fā)至客艙機(jī)組人員；

第二步：客艙機(jī)組人員根據(jù)飛機(jī)客艙內(nèi)的登機(jī)旅客分布區(qū)域信息劃分座位服務(wù)區(qū)域并建立區(qū)域標(biāo)識(shí)；

第三步：登機(jī)旅客登機(jī)，在登機(jī)柜臺(tái)確認(rèn)登機(jī)信息，在該處自動(dòng)采集登機(jī)旅客及攜帶行李視頻圖像，并將座位號(hào)與登機(jī)旅客關(guān)聯(lián)，由此采用座位號(hào)來(lái)標(biāo)識(shí)登機(jī)旅客，同時(shí)將攜帶行李也關(guān)聯(lián)至座位號(hào)；

第四步：登機(jī)旅客進(jìn)入廊橋，生成以座位號(hào)為標(biāo)識(shí)的廊橋內(nèi)登機(jī)旅客排隊(duì)順序信息；

第五步：監(jiān)控登機(jī)旅客排隊(duì)順序信息，客艙機(jī)組人員實(shí)時(shí)獲取廊橋內(nèi)登機(jī)旅客排隊(duì)順序信息，并根據(jù)該旅客排隊(duì)順序信息動(dòng)態(tài)調(diào)配客艙服務(wù)區(qū)域；

第六步：以座位號(hào)為標(biāo)識(shí)的登機(jī)旅客順序到達(dá)艙門，艙門處的客艙迎接人員為該登機(jī)旅客指引其座位號(hào)所對(duì)應(yīng)的區(qū)域標(biāo)識(shí)及服務(wù)人員；

第七步：以座位號(hào)為標(biāo)識(shí)的登機(jī)旅客進(jìn)入客艙，在通道內(nèi)，由途經(jīng)的客艙機(jī)組人員接力指引到達(dá)正確座位區(qū)域，安放行李及落座；

第八步：重復(fù)第三步～第七步的過(guò)程，直到所有登機(jī)旅客迅速通過(guò)客艙通道并到達(dá)正確座位區(qū)域，安放行李及落座。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的登機(jī)旅客信息關(guān)聯(lián)與實(shí)時(shí)軌跡跟蹤的排序登機(jī)方法，其特征在于：在第四步中，所述的登機(jī)旅客進(jìn)入廊橋，生成以座位號(hào)為標(biāo)識(shí)的廊橋內(nèi)登機(jī)旅客排隊(duì)順序信息的方法是：

利用設(shè)置在廊橋內(nèi)的組網(wǎng)監(jiān)視系統(tǒng)連續(xù)監(jiān)視每一位以座位號(hào)為標(biāo)識(shí)的登機(jī)旅客，利用航跡融合算法構(gòu)建具有標(biāo)識(shí)的、獨(dú)立的行走軌跡，提取出軌跡變化趨勢(shì)，并以飛機(jī)艙門為基準(zhǔn)點(diǎn)，構(gòu)建廊橋內(nèi)以座位號(hào)為標(biāo)識(shí)的登機(jī)旅客的排隊(duì)順序，同時(shí)將該類信息傳送至客艙機(jī)組人員。