[發明專利]一種登機旅客信息關聯與實時軌跡跟蹤的排序登機方法

有效

• 申請號: 201811494295.7
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN109636995B
• 公開（公告）日: 2021-03-02
• 發明（設計）人: 宮峰勛;馬艷秋
• 申請（專利權）人: 中國民航大學
• 主分類號: G07C11/00
• 分類號: G07C11/00;G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 龐學欣

一種登機旅客信息關聯與實時軌跡跟蹤的排序登機方法。其包括旅客值機；劃分座位服務區域并建立區域標識；登機旅客登機；登機旅客進入廊橋；監控登機旅客排隊順序信息；登機旅客順序到達艙門；進入客艙安放行李及落座等步驟。本發明優點：充分利用現代信息融合原理與技術，通過艙內區域劃分、登機旅客標識、廊橋行走軌跡監視、自由排序提取等模式，讓任何一位登機旅客都能夠通道內中間不停留的、直接正確地到達對應“座位區域”，完成確認座位、安放行李和落座等過程，因此能顯著提高登機效率、降低登機過程時間。在尊重旅客個人習慣、不增加額外負擔前提下，縮短旅客在艙內查找座位、安排行李的時間，極大提高登機速度。

技術領域

本發明屬于民航技術領域，特別是涉及一種登機旅客信息關聯與實時軌跡跟蹤的排序登機方法。

背景技術

樞紐、繁忙機場及航班的旅客登機問題，始終制約著機場及空中管理的高效運行。國內外諸多研究人員從不同角度開發出多種旨在提高登機速度的理論模型與發明專利，期望提高航班登機效率低下的問題。由于發明內容及其實現系統的復雜性、設備運行的復雜性、民航運行的規范性以及登機旅客的不便性等，多數發明專利都無法得到有效實施，因而旅客快速登機問題始終困擾機場及航空公司。

如何充分利用機場、航空公司等現有設備，研究符合民航運行規范與機場、機組人員工作習慣的技術手段。同時還能充分尊重旅客個人習慣，不增加登機旅客的額外負擔以及不增加機組人員的額外工作量等，這些要求客觀上使各種提高客艙登機效率的發明面臨實施上的諸多難點。所以，旅客快速登機問題遲遲得不到有效突破。

發明內容

為了解決上述問題，本發明的目的在于提供一種登機旅客信息關聯與實時軌跡跟蹤的排序登機方法。

為了達到上述目的，本發明提供的登機旅客信息關聯與實時軌跡跟蹤的排序登機方法包括按順序進行的下列步驟：

第一步：旅客在值機柜臺或自助值機系統處值機，確認乘坐航班并獲得座位號，由此成為登機旅客，同時完成飛機客艙內的旅客分布區域信息集成并分發至客艙機組人員；

第二步：客艙機組人員根據飛機客艙內的登機旅客分布區域信息劃分座位服務區域并建立區域標識；

第三步：登機旅客登機，在登機柜臺確認登機信息，在該處自動采集登機旅客及攜帶行李視頻圖像，并將座位號與登機旅客關聯，由此采用座位號來標識登機旅客，同時將攜帶行李也關聯至座位號；

第四步：登機旅客進入廊橋，生成以座位號為標識的廊橋內登機旅客排隊順序信息；

第五步：監控登機旅客排隊順序信息，客艙機組人員實時獲取廊橋內登機旅客排隊順序信息，并根據該旅客排隊順序信息動態調配客艙服務區域；

第六步：以座位號為標識的登機旅客順序到達艙門，艙門處的客艙迎接人員為該登機旅客指引其座位號所對應的區域標識及服務人員；

第七步：以座位號為標識的登機旅客進入客艙，在通道內，由途經的客艙機組人員接力指引到達正確座位區域，安放行李及落座；

第八步：重復第三步～第七步的過程，直到所有登機旅客迅速通過客艙通道并到達正確座位區域，安放行李及落座。

在第四步中，所述的登機旅客進入廊橋，生成以座位號為標識的廊橋內登機旅客排隊順序信息的方法是：

利用設置在廊橋內的組網監視系統連續監視每一位以座位號為標識的登機旅客，利用航跡融合算法構建具有標識的、獨立的行走軌跡，提取出軌跡變化趨勢，并以飛機艙門為基準點，構建廊橋內以座位號為標識的登機旅客的排隊順序，同時將該類信息傳送至客艙機組人員。