[發明專利]用于潤滑連桿大頭軸承的裝置和方法及機動車輛

有效

• 申請號: 201811493677.8
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN109944712B
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發明（設計）人: 托馬斯·馬莉茲丘斯基;延斯·迪特里希;斯特凡·希施曼;多米尼克·倫納
• 申請（專利權）人: 曼卡車和巴士股份公司
• 主分類號: F02F3/22
• 分類號: F02F3/22;F02B75/32;F01M1/06;F01M1/08;F16C33/10
• 代理公司: 北京信慧永光知識產權代理有限責任公司 11290
• 代理人: 曹正建;陳桂香

1.一種用于潤滑內燃機的曲軸(24)上的連桿大頭軸承(46)的裝置，其具有：

活塞(10)，其具有流體通道(12)和與所述流體通道(12)流體性連接的排出通道(26)；

連桿(22)，其鉸接地連接至所述活塞(10)，并具有大連桿孔(44)和連接通道(48)，

其中，

所述大連桿孔(44)被設計成用于容納所述連桿大頭軸承(46)，并且

所述連接通道(48)在所述排出通道(26)和所述大連桿孔(44)之間形成直接流體性連接，使得經由所述排出通道(26)和所述連接通道(48)將流體從所述流體通道(12)供應到所述大連桿孔(44)。

2.根據權利要求1所述的裝置，其中，

所述流體通道是內部的活塞冷卻流體通道。

3.根據權利要求1所述的裝置，其中，

所述連桿(22)可樞轉地連接至所述活塞(10)。

4.根據權利要求1所述的裝置，其中，

所述流體是冷卻潤滑流體。

5.根據權利要求1所述的裝置，其中，

所述排出通道(26)在所述活塞(10)的活塞頭(30)中具有排出口(28)，并且/或者

所述連接通道(48)在所述連桿(22)的連桿小頭(32)的外表面(54)中具有進入口(50)。

6.根據權利要求5所述的裝置，其中，

所述活塞頭(30)是圓形的。

7.根據權利要求5所述的裝置，其中，

所述連桿(22)的所述連桿小頭(32)的所述外表面(54)是圓形的。

8.根據權利要求5所述的裝置，其中，

所述連桿(22)的所述連桿小頭(32)的所述外表面(54)是外圓周表面。

9.根據權利要求5所述的裝置，其中，

所述連接通道(48)具有進入區域(58)，所述進入區域由所述連桿(22)的所述連桿小頭(32)的所述外表面(54)中的階梯形凹部形成。

10.根據權利要求9所述的裝置，其中，

所述連桿(22)的所述連桿小頭(32)的所述外表面(54)是外圓周表面。

11.根據權利要求9所述的裝置，其中，所述連接通道(48)還具有：

傾斜孔(60)，其從所述凹部并且以與所述連桿(22)的小連桿孔(38)間隔開的方式穿過所述連桿小頭(32)延伸到所述連桿(22)的連桿軸(34)；和

縱向孔(62)，其從所述大連桿孔(44)穿過所述連桿軸(34)延伸到所述傾斜孔(60)。

12.根據權利要求5至11中任一項所述的裝置，其中，

所述連桿(22)的所述連桿小頭(32)和所述活塞(10)的所述活塞頭(30)彼此適配，使得所述活塞頭(30)的與所述排出通道(26)的排出口(28)鄰接的區域和所述連桿小頭(32)的與所述連接通道(48)的進入口(50)鄰接的區域之間的間距小于0.1cm。

13.根據權利要求12所述的裝置，其中，

所述間距小于0.01cm。

14.根據權利要求12所述的裝置，其中，

在所述活塞(10)和所述連桿(22)之間的樞轉運動期間，所述活塞頭(30)的所述區域和所述連桿小頭(32)的所述區域相互掃掠。