[發(fā)明專利]用于計算燃料蒸汽雙凈化系統(tǒng)的燃料噴射量的方法和系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN111005813B
• 公開（公告）日: 2022-11-01
• 發(fā)明（設計）人: 李炫娥;崔京旭;金圭燮;嚴泰礦
• 申請（專利權）人: 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F02D41/00
• 分類號: F02D41/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;李靜

1.一種用于計算用于具有燃燒室和渦輪增壓器的車輛的燃料蒸汽雙凈化系統(tǒng)的燃料噴射量的方法，所述方法包括以下步驟：

(a)通過控制器計算所述燃燒室的容積效率；

(b)通過所述控制器基于計算出的所述燃燒室的容積效率來確定在緩沖罐中檢測到燃料蒸汽的燃料蒸汽檢測延遲時間；

(c)通過所述控制器基于所確定的燃料蒸汽檢測延遲時間來計算將所述燃料蒸汽噴射到所述燃燒室中的時間；以及

(d)通過所述控制器計算將所述燃料蒸汽噴射到所述燃燒室中時的燃料蒸汽總噴射量，

其中，在渦輪增壓器操作區(qū)段中執(zhí)行步驟(a)至(d)。

2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中

通過將所述渦輪增壓器操作的時間和所述燃料蒸汽檢測延遲時間相加來計算將所述燃料蒸汽噴射到所述燃燒室中的時間。

3.根據(jù)權利要求1所述的方法，還包括以下步驟：

通過所述控制器基于由駕駛員要求的扭矩量來計算燃料總量；以及

通過所述控制器基于所述燃料總量和所述燃料蒸汽總噴射量來計算燃料噴射量。

4.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中

基于增壓壓力、緩沖罐壓力、入口歧管壓力和扭矩量中的任何一個來確定在所述緩沖罐中檢測到所述燃料蒸汽的所述燃料蒸汽檢測延遲時間。

5.一種用于計算用于具有燃燒室和渦輪增壓器的車輛的燃料蒸汽雙凈化系統(tǒng)的燃料噴射量的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

所述渦輪增壓器，包括安裝在入口管線上以壓縮進氣的壓縮機；

罐，收集在燃料箱中產生的燃料蒸汽；

凈化控制電磁閥，安裝在與所述罐連接的主凈化管線上并被配置為選擇性地阻擋在所述罐中收集的燃料蒸汽；

第一凈化管線，將位于所述壓縮機的下游側處的所述入口管線與所述主凈化管線連接；

第二凈化管線，將位于所述壓縮機的上游側處的所述入口管線與所述主凈化管線連接；

行駛信息感測單元，檢測包括要求的扭矩、要求的速度、發(fā)動機轉速和發(fā)動機負載的行駛信息；

入口信息感測單元，檢測包括大氣壓力、入口溫度、進氣量和入口歧管壓力的入口信息；以及

控制器，基于所述入口信息來計算所述燃燒室的容積效率；基于計算出的所述燃燒室的容積效率來確定在緩沖罐中檢測到所述燃料蒸汽的燃料蒸汽檢測延遲時間；基于所確定的燃料蒸汽檢測延遲時間來計算將所述燃料蒸汽噴射到所述燃燒室中的時間；以及計算將所述燃料蒸汽噴射到所述燃燒室中時的燃料蒸汽總噴射量，

其中，所述控制器基于所述行駛信息來確定行駛區(qū)段是否為渦輪增壓器操作區(qū)段，并且如果確定所述行駛區(qū)段是所述渦輪增壓器操作區(qū)段，則計算在將所述燃料蒸汽噴射到所述燃燒室中時的所述燃料蒸汽總噴射量。

6.根據(jù)權利要求5所述的系統(tǒng)，其中

所述控制器通過將所述渦輪增壓器操作的時間和所述燃料蒸汽檢測延遲時間相加來計算將所述燃料蒸汽噴射到所述燃燒室中的時間。

7.根據(jù)權利要求5所述的系統(tǒng)，其中

所述控制器基于由駕駛員基于所述行駛信息要求的扭矩量來計算燃料總量，并且

基于所述燃料總量和所述燃料蒸汽總噴射量來計算燃料噴射量。

8.根據(jù)權利要求5所述的系統(tǒng)，其中

所述控制器根據(jù)增壓壓力、緩沖罐壓力、入口歧管壓力和扭矩量中的任何一個來確定在所述緩沖罐中檢測到所述燃料蒸汽的所述燃料蒸汽檢測延遲時間。