[發(fā)明專利]用于車輛的轉換器

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• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN110323041A
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設計）人: 李宇寧;鄭湘欑;尹柱晩;金鐘弼
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: H01F27/22
• 分類號: H01F27/22;H01F27/02;H01F27/24;H01F27/30
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 趙赫;張晶

1.一種用于車輛的轉換器，所述轉換器包括電感器，所述電感器包括：

至少一個線圈；

芯體，具有環(huán)形平面形狀，并且包括纏繞所述至少一個線圈的第一區(qū)域和具有至少一個第一通孔的第二區(qū)域；

殼體，容納所述至少一個線圈和所述芯體，并且包括至少一個冷卻桿，所述至少一個冷卻桿插入所述至少一個第一通孔中；以及

固定螺栓，緊固到通過所述至少一個第一通孔暴露的所述至少一個冷卻桿，以將所述芯體固定到所述殼體。

2.根據權利要求1所述的轉換器，其中，

所述至少一個冷卻桿包括至少一個第二通孔，所述固定螺栓緊固到所述至少一個第二通孔。

3.根據權利要求2所述的轉換器，其中，

所述至少一個第二通孔位于所述芯體的第二區(qū)域中的所述至少一個第一通孔內。

4.根據權利要求2所述的轉換器，其中，

所述電感器進一步包括襯套，所述襯套設置在所述至少一個第二通孔中所述固定螺栓和所述至少一個冷卻桿之間。

5.根據權利要求1所述的轉換器，其中，

所述至少一個線圈包括第一線圈和第二線圈，所述第一線圈和所述第二線圈纏繞在所述芯體的第一區(qū)域周圍以在第一方向上彼此面對。

6.根據權利要求5所述的轉換器，其中，

所述至少一個第一通孔包括第1-1通孔和第1-2通孔，所述第1-1通孔和所述第1-2通孔形成在所述第二區(qū)域中并在與所述第一方向交叉的第二方向上彼此面對。

7.根據權利要求6所述的轉換器，其中，

所述第一方向對應于所述殼體的長度方向，并且

所述第二方向對應于所述殼體的寬度方向。

8.根據權利要求6所述的轉換器，其中，

所述至少一個第二通孔包括第2-1通孔和第2-2通孔，所述第2-1通孔和所述第2-2通孔分別通過所述第1-1通孔和所述第1-2通孔暴露，并且

所述固定螺栓包括第一固定螺栓和第二固定螺栓，所述第一固定螺栓和所述第二固定螺栓分別緊固到所述第2-1通孔和所述第2-2通孔。

9.根據權利要求8所述的轉換器，其中，

在平面圖中觀察時，所述第一固定螺栓和所述第二固定螺栓彼此對稱地設置。

10.根據權利要求1所述的轉換器，其中，

所述殼體包括導熱材料。

11.根據權利要求1所述的轉換器，其中，

所述電感器進一步包括模制構件，所述模制構件填充周圍纏繞有所述至少一個線圈的所述芯體和所述殼體的內表面之間的空間。

12.根據權利要求11所述的轉換器，其中，

所述模制構件包括具有導熱性的硅和環(huán)氧樹脂中的一種。

13.根據權利要求11所述的轉換器，其中，

所述至少一個冷卻桿的導熱率高于所述芯體、所述至少一個線圈和所述模制構件中的每一個的導熱率。

14.根據權利要求6所述的轉換器，其中在平面圖中觀察時，所述第1-1通孔和所述第1-2通孔基于所述芯體的中空部的中心彼此對稱地設置，所述中空部形成在具有環(huán)形平面形狀的所述芯體的中心。

15.根據權利要求1所述的轉換器，其中，

所述至少一個冷卻桿具有圓柱形狀或六角棱柱形狀。

16.根據權利要求4所述的轉換器，其中，

所述套管包括導熱材料。