[發(fā)明專利]一種液態(tài)瀝青貨艙加熱系統(tǒng)及加熱方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811487102.5
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN109606604A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發(fā)明（設計）人: 董帆;楊樹鵬;吳釗;張東
• 申請（專利權）人: 西安交通工程學院
• 主分類號: B63J2/14
• 分類號: B63J2/14
• 代理公司: 西安銘澤知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 61223
• 代理人: 李振瑞

1.一種液態(tài)瀝青貨艙加熱系統(tǒng)，其特征在于，包括：加熱裝置(1)、多組加熱盤管(2)和塔型固定架(3)，所述塔型固定架(3)位于貨艙的中部，塔型固定架(3)的外周和內(nèi)壁均至少設置一組加熱盤管(2)，貨艙的底部設有上下兩層加熱盤管(2)，每層至少設置一組加熱盤管(2)；所述多組加熱盤管(2)均通過循環(huán)泵(4)與加熱裝置(1)連通形成循環(huán)回路。

2.如權利要求1所述的液態(tài)瀝青貨艙加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述多組加熱盤管(2)為第一加熱盤管(21)，第二加熱盤管(22)，第三加熱盤管(23)和第四加熱盤管(24)，所述第一加熱盤管(21)和第二加熱盤管(22)分上下兩層均勻平鋪于貨艙底部，第二加熱盤管(22)位于第一加熱盤管(21)的下方，所述塔型固定架(3)的底部固定在貨倉的底部，第三加熱盤管(23)布設在塔型固定架(3)的外周，第四加熱盤管(24)布設在塔型固定架(3)的內(nèi)壁，第三加熱盤管(23)和第四加熱盤管(24)均沿塔型固定架(3)的高度方向均勻布設，第三加熱盤管(23)和第四加熱盤管(24)均通過管夾與塔型固定架(3)固定，所述第一加熱盤管(21)，第二加熱盤管(22)，第三加熱盤管(23)和第四加熱盤管(24)均通過循環(huán)泵(4)與加熱裝置(1)連通形成循環(huán)回路。

3.如權利要求2所述的液態(tài)瀝青貨艙加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述第一加熱盤管(21)，第二加熱盤管(22)，第三加熱盤管(23)和第四加熱盤管(24)均為弓形布設，第一加熱盤管(21)和第二加熱盤管(22)內(nèi)的熱油流向相反，第三加熱盤管(23)和第四加熱盤管(24)內(nèi)的熱油流向相反。

4.如權利要求2所述的液態(tài)瀝青貨艙加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述第一加熱盤管(21)距離地面120-160mm，第二加熱盤管(22)距離第一加熱盤管(21)120-160mm。

5.如權利要求1所述的液態(tài)瀝青貨艙加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述多組加熱盤管(2)內(nèi)均設有隔板(25)，隔板(25)將盤管(2)的內(nèi)部分隔為兩個通道，所述兩個通道的端口均密封連接有連接管(26)，所述兩個通道均通過連接管(26)與加熱裝置(1)連通形成兩個熱媒流向相反的循環(huán)通道。

6.如權利要求1所述的液態(tài)瀝青貨艙加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述塔型固定架(3)的高度為貨倉高度的2/5-4/5。

7.如權利要求1所述的液態(tài)瀝青貨艙加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述加熱裝置(1)上設有出液端和進液端，加熱裝置(1)的出液端連接有分輸器(5)，加熱裝置(1)的進液端連接有混輸器(6)，所述分輸器(5)上設有的多個出液口分別通過第一控制閥與多個加熱盤管(2)的進液端連通，多個加熱盤管(2)的出液端均通過第二控制閥與混輸器(6)連通，兩個循環(huán)泵(4)設在混輸器(6)與加熱裝置(1)之間，兩個循環(huán)泵(4)并聯(lián)連接。

8.如權利要求1所述的液態(tài)瀝青貨艙加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述加熱裝置(1)為熱油加熱器。

9.如權利要求1所述的液態(tài)瀝青貨艙加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述加熱裝置(1)的上端還連通有膨脹熱媒箱(7)。

10.如權利要求1-9任意一項權利要求所述的一種液態(tài)瀝青貨艙加熱系統(tǒng)的加熱方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、按照液態(tài)瀝青要求的加熱溫度，根據(jù)艙容計算出加熱需要的熱量，根據(jù)加熱盤管的導熱系數(shù)，推算出加熱盤管(2)的總長度，然后將加熱盤管(2)均分為至少4組；

S2、在貨倉的底部平鋪上下兩層加熱盤管(2)，每層至少布設一組加熱盤管(2)；

S3、將塔型固定架(3)固定在貨倉底部的中央，塔型固定架(3)的外周和內(nèi)壁均至少布設一組加熱盤管(2)；

S4、各加熱盤管(2)均通過循環(huán)泵(4)與加熱裝置(1)連通形成循環(huán)回路。