[發(fā)明專利]一種公路橋梁減震支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811486235.0
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN109537438B
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發(fā)明（設計）人: 高猛;劉杰
• 申請（專利權）人: 高猛
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/04
• 代理公司: 青島博展利華知識產權代理事務所(普通合伙) 37287
• 代理人: 楊春雷

1.一種公路橋梁減震支架，包括橋梁板(1)、支撐柱(2)和混凝土底座(3)，支撐柱(2)的底端設有混凝土底座(3)，支撐柱(2)的頂端中央設有減震凸臺(9)，支撐柱(2)的頂端中央均勻的設有若干與減震凸臺(9)相配合的減震孔(4)，其特征在于，減震孔(4)的頂端貫通連接減震凸臺(9)，減震孔(4)內設有減震桿(5)，減震孔(4)與減震桿(5)之間是滑動連接，減震桿(5)的底端設有與減震孔(4)相配合的第一彈簧(6)，減震桿(5)的頂端設有支撐板(7)，支撐板(7)的頂端設有減震板(8)，減震板(8)的頂端設有橋梁板(1)，支撐柱(2)的左右側端中部設有側腔(12)，側腔(12)內貫通連接吸震孔(13)，吸震孔(13)內設有吸震桿(14)，吸震孔(13)與吸震桿(14)之間是滑動連接，吸震桿(14)的上下端面對稱設有與吸震孔(13)相配合的第三彈簧(15)，吸震桿(14)的外側端中部通過第一鉸耳(16)鉸接輔助支撐桿(17)，輔助支撐桿(17)的另一端通過第二鉸耳(18)鉸接在橋梁板(1)的底端。

2.根據權利要求1所述的一種公路橋梁減震支架，其特征在于，減震凸臺(9)的外側端套設有與支撐板(7)相配合的第二彈簧(10)，第二彈簧(10)的頂端固定連接在支撐板(7)的頂端。

3.根據權利要求2所述的一種公路橋梁減震支架，其特征在于，第二彈簧(10)的外側套設有保護套(11)，保護套(11)的頂端固定連接在支撐板(7)的頂端，保護套(11)的底端固定連接在支撐柱(2)的頂端。

4.根據權利要求3所述的一種公路橋梁減震支架，其特征在于，保護套(11)是可收縮套。

5.根據權利要求1所述的一種公路橋梁減震支架，其特征在于，減震板(8)包括第一防護板(81)、減震層(82)和第二防護板(83)，減震層(82)的頂端設有第一防護板(81)，減震層(82)的底端設有第二防護板(83)。

6.根據權利要求1所述的一種公路橋梁減震支架，其特征在于，吸震孔(13)與側腔(12)之間似乎相互垂直的關系。

7.根據權利要求6所述的一種公路橋梁減震支架，其特征在于，吸震孔(13)與支撐柱(2)之間是相互平行的關系。