[發明專利]軌道車輛空調機組

有效

• 申請號: 201811484540.6
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN109555665B
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 李文華;閆英華;張婷;孫亮
• 申請（專利權）人: 石家莊國祥運輸設備有限公司
• 主分類號: F04B39/02
• 分類號: F04B39/02;F24F13/22;B61D27/00
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產權事務所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 高寧寧

本發明公開了一種軌道車輛空調機組，屬于軌道車輛空調系統技術領域，包括具有冷凝腔和蒸發腔的空調箱體，其特征在于：空調機組中潤滑油重量為制冷劑充注量的10%~25%；所述冷凝腔內壓縮機的結構中無油槽并且所述壓縮機吸氣處制冷劑氣體流速V_gas為。本發明的空調機組中的壓縮機采用油霧潤滑，沒有油槽，在系統正常運行、保證系統性能的前提下，能夠有效減小壓縮機體積和重量；由于壓縮機沒有油槽，潤滑油均存于空調系統管路及換熱器內，壓縮機啟動時吸氣制冷劑攜帶微小氣態油霧返回壓縮機，實現運動部件的潤滑，避免停機過程中制冷劑遷移對壓縮機的影響。

技術領域

本發明屬于軌道車輛空調系統技術領域，具體涉及一種軌道車輛空調機組。

背景技術

空調機組是軌道車輛的重要組成部分，為降低能源消耗，在保證各項功能的同時需要盡量降低軌道車輛中各部件的自身重量。

為實現軌道車輛空調機組減重降耗的目的，最大限度減小部件重量，提高系統能效。現有空調機組系統常用潤滑方式是在壓縮機內設置油槽，利用液態潤滑油潤滑運動部件，由于油槽需要較大空間，導致壓縮機體積大、重量大。

發明內容

本發明為解決現有技術中由于設置油槽導致壓縮機重量大的問題，提供了一種軌道車輛空調機組，使用無油槽的超輕壓縮機，通過合理設計潤滑油充注量以及制冷劑的流速，實現油霧潤滑，達到壓縮機及空調機組減重的目的。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：

一種軌道車輛空調機組，包括具有冷凝腔和蒸發腔的空調箱體，其特征在于：空調機組中潤滑油重量為制冷劑充注量的10%~25%；所述冷凝腔內壓縮機的結構中無油槽并且所述壓縮機吸氣處制冷劑氣體流速V_gas為，其中V_gas是壓縮機吸氣口制冷劑氣體流速，m_ref是制冷劑質量流量，ρ_ref是制冷劑的密度，d是吸氣管管內直徑。

本發明的有益效果是：1、空調機組中的壓縮機采用油霧潤滑，沒有油槽，有效減少體積和重量；2、由于壓縮機沒有油槽，潤滑油均存在于空調系統管路及換熱器內，壓縮機啟動時吸氣制冷劑攜帶微小氣態油霧返回壓縮機，實現運動部件的潤滑，避免長期停機過程中制冷劑遷移對壓縮機的影響（傳統型帶油槽的壓縮機，大部分液態油存于壓縮機油槽內，由于制冷劑與潤滑油有互溶性，空調機組長時間停機時，越來越多的制冷劑溶解到潤滑油中（稱為制冷劑遷移），使油槽內潤滑油被稀釋，油濃度降低，在壓縮機啟動時制冷劑快速氣化形成大量泡沫，運動部件吸取被稀釋后的油和制冷劑泡沫，會導致壓縮機運動部件潤滑不良受損）；3、設計了換熱器連接組件，換熱器長度較長時，靈活設置限位板，拆卸方便同時可以有效固定換熱器，減少換熱器在列車運行過程中的位移或振動，提升空調可靠性及車體振動方面的舒適性；4、設計了采用迷宮式結構，增大倒流水的阻力，減少或防止水倒流進空調機組內（蒸發腔內），防止排水管水倒流或噴水，易加工、成本低、使用壽命長且易維護。

下面結合附圖對本發明進行詳細說明。

附圖說明

圖1是本發明軌道車輛空調機組的結構示意圖；

圖2是圖1中A向的局部示意圖；

圖3是本發明軌道車輛空調機組中室內換熱器與空調箱體的連接示意圖；

圖4是本發明軌道車輛空調機組中第一限位板的結構示意圖；

圖5是本發明軌道車輛空調機組中防噴水蓋和防噴水板的結構示意圖。