[發(fā)明專利]軌道車輛空調(diào)機(jī)組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811484540.6
• 申請(qǐng)日: 2018-12-06
• 公開（公告）號(hào): CN109555665B
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李文華;閆英華;張婷;孫亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 石家莊國祥運(yùn)輸設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F04B39/02
• 分類號(hào): F04B39/02;F24F13/22;B61D27/00
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 高寧寧

1.一種軌道車輛空調(diào)機(jī)組，包括具有冷凝腔和蒸發(fā)腔的空調(diào)箱體（1），其特征在于：所述空調(diào)機(jī)組中潤滑油重量為制冷劑充注量的10%~25%；所述冷凝腔內(nèi)壓縮機(jī)（2）的結(jié)構(gòu)中無油槽并且所述壓縮機(jī)（2）吸氣處制冷劑氣體流速V_gas為，其中V_gas是壓縮機(jī)吸氣口制冷劑氣體流速，m_ref是制冷劑質(zhì)量流量，ρ_ref是制冷劑的密度，d是吸氣管管內(nèi)直徑。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛空調(diào)機(jī)組，其特征在于：所述制冷劑流速V_gas大于，其中V_min是制冷劑最小流速，A取值范圍是0.4-0.8，g是重量加速度，ρ_oil是潤滑油的密度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛空調(diào)機(jī)組，其特征在于：所述蒸發(fā)腔中的室內(nèi)換熱器（3）與壓縮機(jī)（2）在所述空調(diào)箱體（1）中處于同一高度上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的軌道車輛空調(diào)機(jī)組，其特征在于：在所述冷凝腔內(nèi)設(shè)有壓縮機(jī)（2）、室外換熱器（4）和室外風(fēng)機(jī)（5），在所述蒸發(fā)腔內(nèi)設(shè)有室內(nèi)換熱器（3）和室內(nèi)風(fēng)機(jī)（6）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道車輛空調(diào)機(jī)組，其特征在于：所述室外換熱器（4）和室外風(fēng)機(jī)（5）設(shè)置有兩組并且分別位于所述壓縮機(jī)（2）的兩側(cè)，所述室內(nèi)換熱器（3）設(shè)置有兩個(gè)并且分別位于所述室內(nèi)風(fēng)機(jī)（6）的兩側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道車輛空調(diào)機(jī)組，其特征在于：所述室內(nèi)換熱器（3）借助第一換熱器連接組件與所述空調(diào)箱體（1）相連，所述第一換熱器連接組件包括分別設(shè)置在換熱器兩端的第一端板（7）、設(shè)置在所述換熱器底面的第一托板（8）以及所述第一托板（8）配合限位所述換熱器的第一限位板（9），所述第一端板（7）和第一托板（8）與所述空調(diào)箱體（1）相連，所述第一限位板（9）與所述第一托板（8）相連，在所述第一限位板（9）與所述室內(nèi)換熱器（3）間設(shè)有第一緩沖墊（10）。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道車輛空調(diào)機(jī)組，其特征在于：所述室外換熱器（4）借助第二換熱器連接組件與所述空調(diào)箱體（1）相連，所述第二換熱器連接組件包括分別設(shè)置在換熱器兩端的第二端板（11）、設(shè)置在所述換熱器底面的第二托板（12）以及所述第二托板（12）配合限位所述換熱器的第二限位板（13），所述第二端板（11）、第二托板（12）和第二限位板（13）與所述空調(diào)箱體（1）相連，在所述第二限位板（13）與所述室外換熱器（4）間設(shè)有第二緩沖墊（14）。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道車輛空調(diào)機(jī)組，其特征在于：在所述室內(nèi)換熱器（3）的底部設(shè)有與所述空調(diào)箱體（1）相連的集水盤（15），在所述集水盤（15）的排水孔（15-1）上方的設(shè)有防噴水蓋（16）以及與所述防噴水蓋（16）相連并與所述集水盤（15）的內(nèi)壁配合形成迷宮式結(jié)構(gòu)的防噴水板（17）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的軌道車輛空調(diào)機(jī)組，其特征在于：所述防噴水板（17）是所述防噴水蓋（16）的一端向所述集水盤（15）的盤底折彎而成，所述防噴水板（17）的自由端向所述排水孔（15-1）側(cè)折彎形成L形迷宮單元。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的軌道車輛空調(diào)機(jī)組，其特征在于：在所述空調(diào)箱體（1）的外側(cè)設(shè)有與所述排水孔（15-1）相通的集水盒（18）。