[發明專利]具有改進性能的雙沖程發動機在審
| 申請號： | 201811484014.X | 申請日： | 2018-12-05 |
| 公開（公告）號： | CN109973212A | 公開（公告）日： | 2019-07-05 |
| 發明（設計）人： | R·J·霍夫曼 | 申請（專利權）人： | 創科（澳門離岸商業服務）有限公司 |
| 主分類號： | F02B75/02 | 分類號： | F02B75/02;F02B33/20;F02F1/22 |
| 代理公司： | 北京潤平知識產權代理有限公司 11283 | 代理人： | 林治辰;王曉桐 |
| 地址： | 中國澳門南灣大馬路4*** | 國省代碼： | 中國澳門;82 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 動力氣缸 曲軸箱 壓縮氣缸 流體連通 二沖程發動機 雙沖程發動機 燃料混合物 動力活塞 加壓空氣 壓縮活塞 延伸 清掃 引入 改進 | ||
1.一種二沖程發動機，其特征在于，包括：
曲軸箱；
動力氣缸，其從所述曲軸箱延伸，所述動力氣缸選擇性地與所述曲軸箱流體連通以清掃所述動力氣缸；
動力活塞，其可往復地設置在所述動力氣缸中；
壓縮氣缸，其從所述曲軸箱延伸，所述壓縮氣缸選擇性地與所述動力氣缸流體連通以將加壓空氣/燃料混合物引入所述動力氣缸；以及
壓縮活塞，其可往復地設置在所述壓縮氣缸中。
2.如權利要求1所述的二沖程發動機，其特征在于，
所述動力氣缸包括側壁，以及
傳輸口限定在所述側壁中，所述傳輸口選擇性地使所述動力氣缸與所述曲軸箱流體連通。
3.如權利要求2所述的二沖程發動機，其特征在于，
所述傳輸口是否將所述動力氣缸與所述曲軸箱流體連通取決于所述動力氣缸中的動力活塞的位置。
4.如權利要求3所述的二沖程發動機，其特征在于，
空氣源選擇性地與所述曲軸箱流體連通，
所述壓縮氣缸包括側壁，并且
進氣口限定在所述壓縮氣缸的側壁中，所述進氣口選擇性地使所述曲軸箱與所述空氣源流體連通。
5.如權利要求4所述的二沖程發動機，其特征在于，
所述進氣口是否使所述曲軸箱與所述空氣源流體連通取決于所述壓縮氣缸中壓縮活塞的位置。
6.如權利要求5所述的二沖程發動機，其特征在于，還包括
空氣/燃料混合物源選擇性地與所述壓縮氣缸流體連通。
7.如權利要求6所述的二沖程發動機，其特征在于，
空氣/燃料混合物源包括選擇性地與所述曲軸箱流體連通的空氣源。
8.如權利要求1至7中任一項所述的二沖程發動機，其特征在于，
連接通道選擇性地將所述壓縮氣缸與所述動力氣缸流體連通。
9.一種戶外動力工具，其特征在于，包括如權利要求1至8中任一項所述的二沖程發動機，用于為所述戶外動力工具提供動力。
10.一種二沖程發動機，其特征在于，包括：
曲軸箱；
第一氣缸，其從所述曲軸箱沿第一氣缸軸線延伸；
第一活塞，其可往復地設置在所述第一氣缸中；
第二氣缸，其從所述曲軸箱沿第二氣缸軸線延伸，所述第二氣缸軸線相對于所述第一氣缸軸線成角度；
第二活塞，其可往復地設置在所述第二氣缸中；以及
管道，其選擇性地將所述第一氣缸與所述第二氣缸流體連通，以將加壓空氣/燃料混合物引入所述第一氣缸。
11.如權利要求10所述的二沖程發動機，其特征在于，所述第一氣缸軸線和所述第二氣缸軸彼此垂直。
12.如權利要求11所述的二沖程發動機，其特征在于，所述管道沿大體直線延伸。
13.如權利要求10至12中任一項所述的二沖程發動機，其特征在于，還包括：
空氣/燃料混合物源，以及
入口通道，選擇性地將所述第二缸與所述空氣/燃料混合物源流體連接。
14.如權利要求13所述的二沖程發動機，其特征在于，還包括
止回閥，設置在所述入口通道中。
15.如權利要求10至12中任一項所述的二沖程發動機，其特征在于，還包括
止回閥，設置在所述管道中與所述第二氣缸相鄰。
16.如權利要求15所述的二沖程發動機，其特征在于，所述止回閥通過與所述第二活塞直接接觸而被壓縮而被打開。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于創科（澳門離岸商業服務）有限公司，未經創科（澳門離岸商業服務）有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811484014.X/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：自由活塞式直線發電機
- 下一篇：壓縮比連續可變柔性運行的節能壓燃發動機
