[發(fā)明專利]一種基于PROFIBUS的柴油機(jī)噴涂輸送線控制系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811481838.1
• 申請(qǐng)日: 2018-12-05
• 公開（公告）號(hào): CN109933022A
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王明武;陳曼龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西理工大學(xué)
• 主分類號(hào): G05B19/418
• 分類號(hào): G05B19/418;B65G43/00
• 代理公司: 漢中市銘源專利代理事務(wù)所(普通合伙) 61235
• 代理人: 楊悅

1.一種基于PROFIBUS的柴油機(jī)噴涂輸送線控制系統(tǒng)，其特征是：包括上層信息管理網(wǎng)絡(luò)和底層設(shè)備控制網(wǎng)絡(luò)，所述上層信息管理網(wǎng)絡(luò)與所述底層設(shè)備控制網(wǎng)絡(luò)之間連通，

所述上層信息管理網(wǎng)絡(luò)包括上位機(jī)(1)、涂裝工藝系統(tǒng)(2)和輸送線系統(tǒng)(3)，所述上位機(jī)(1)采用昆侖通態(tài)MCGS6.2組態(tài)軟件開發(fā)了圖文并茂的監(jiān)控界面，所述上位機(jī)(1)通過線纜分別與所述涂裝工藝系統(tǒng)(2)和所述輸送線系統(tǒng)(3)連接，

所述底層設(shè)備控制網(wǎng)絡(luò)包括顯示屏(4)、條碼通信模塊(5)、載碼體通信模塊(6)、耦合器(7)、載碼體接口模塊a(8)、載碼體接口模塊b(9)、載碼體接口模塊c(10)和機(jī)器人噴漆系統(tǒng)(11)，所述載碼體通信模塊(6)上設(shè)有所述載碼體接口模塊a(8)、所述載碼體接口模塊b(9)和所述載碼體接口模塊c(10)，所述輸送線系統(tǒng)(3)分別與所述條碼通信模塊(5)和所述載碼體通信模塊(6)連接，通過所述耦合器(7)與所述機(jī)器人噴漆系統(tǒng)(11)進(jìn)行信息交換。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于PROFIBUS的柴油機(jī)噴涂輸送線控制系統(tǒng)，其特征是：所述線纜的型號(hào)為PROFIBUS，接線順序依次為所述涂裝工藝系統(tǒng)(2)、所述輸送線系統(tǒng)(3)、所述耦合器(7)、所述載碼體通信模塊(6)、所述顯示屏(4)和所述條碼通信模塊(5)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于PROFIBUS的柴油機(jī)噴涂輸送線控制系統(tǒng)，其特征是：所述顯示屏(4)的型號(hào)為MP277，所述條碼通信模塊(5)的型號(hào)為C-BOX300，所述載碼體通信模塊(6)的型號(hào)為IC-KP-V15B，所述耦合器(7)的型號(hào)為DP/DP Coupler。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于PROFIBUS的柴油機(jī)噴涂輸送線控制系統(tǒng)，其特征是：所述載碼體接口模塊a(8)、所述載碼體接口模塊b(9)和所述載碼體接口模塊c(10)的型號(hào)均為IPH-FP-V1。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于PROFIBUS的柴油機(jī)噴涂輸送線控制系統(tǒng)，其特征是：所述MCGS組態(tài)軟件所建立的工程由設(shè)備窗口、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫、用戶窗口、主控窗口和運(yùn)行策略五部分構(gòu)成。