[發明專利]車載攝像鏡頭及成像設備

有效

• 申請號: 201811481325.0
• 申請日: 2018-12-05
• 公開（公告）號: CN109445068B
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 陳偉建;劉緒明;曾吉勇
• 申請（專利權）人: 江西聯創電子有限公司
• 主分類號: G02B13/00
• 分類號: G02B13/00;G02B13/18
• 代理公司: 深圳市智圈知識產權代理事務所(普通合伙) 44351
• 代理人: 苗燕

本發明提供一種車載攝像鏡頭及成像設備，從物側到像側依次包括：具有負光焦度第一群組，光闌，具有正光焦度的第二群組以及具有正光焦度的第三群組。其中第一群組從物側到像側依次包括第一透鏡和第二透鏡，第一群組至少包括一個非球面透鏡。第二群組至少包括第三透鏡，且第二群組至少包括一個非球面透鏡。第三群組從物側到像側依次包括第四透鏡、第五透鏡和第六透鏡，其中第四透鏡具有正光焦度，第四透鏡的物側面和像側面均為凸面，第五透鏡具有負光焦度，第五透鏡的物側面為凹面，第六透鏡具有正光焦度，第三群組至少包括一個非球面透鏡。本發明提供的車載攝像鏡頭及成像設備至少具有分辨率高、成像效果好等特性。

技術領域

本發明涉及光學鏡頭技術領域，特別涉及一種車載攝像鏡頭及成像設備。

背景技術

隨著ADAS(Advanced Driving Assistant System，高級駕駛輔助系統)越來越多地被應用在汽車上，車載攝像頭的應用也越來越廣泛，安全駕駛對車載攝像頭的需求也越來越大，而光學鏡頭是車載攝像頭中的一個重要組成部件。

車載攝像頭在駕駛輔助系統的應用，主要是借由光學鏡頭采集圖像后，由攝像頭內的感光組件電路及控制組件對圖像進行處理并轉化為電腦能處理的數字信號，從而實現感知車輛周邊的路況情況，實現前向碰撞預警、車道偏移報警和行人檢測等功能。車載攝像頭在汽車上安裝的位置不同，實現的功能也各不相同，對光學鏡頭也有著各種特殊的要求。

隨著電子技術的發展，車載用圖像傳感器也推陳出新，朝著高像素方向發展，目前常規的車載鏡頭分辨率低，難以滿足市場的需求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車載攝像鏡頭及成像設備，以解決上述問題。

本發明實施例通過以下技術方案來實現上述目的。

第一方面，本發明提供一種車載攝像鏡頭，從物側到像側依次包括：具有負光焦度的第一群組，光闌，具有正光焦度的第二群組以及具有正光焦度的第三群組。其中第一群組從物側到像側依次包括第一透鏡和第二透鏡，第一群組至少包括一個非球面透鏡。第二群組至少包括第三透鏡，且第二群組至少包括一個非球面透鏡。第三群組從物側到像側依次包括第四透鏡、第五透鏡和第六透鏡，其中第四透鏡具有正光焦度，第四透鏡的物側面和像側面均為凸面，第五透鏡具有負光焦度，第五透鏡的物側面為凹面，第六透鏡具有正光焦度，第三群組至少包括一個非球面透鏡。

第二方面，本發明提供一種成像設備，成像設備包括上述的車載攝像鏡頭及成像元件，成像元件用于將車載攝像鏡頭形成的光學圖像轉換為電信號。

相較于現有技術，本發明提供的車載攝像鏡頭及成像設備具有分辨率高、成像效果好等特點。車載攝像鏡頭的第一群組主要用于光線的收集，使用非球面透鏡主要是為了給鏡頭提供更大的焦距，使得鏡頭在較小視場內能有更好的辨識度。第二群組主要用于本鏡頭光學系統球差的校正，提高鏡頭的分辨率。第三群組用于消除色差，使用非球面透鏡主要為了本鏡頭光學系統像散的校正，提高鏡頭的分辨率。

本發明的優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。

附圖說明

本發明的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1為本發明第一實施例提供的車載攝像鏡頭的結構示意圖；

圖2為本發明第一實施例中的車載攝像鏡頭的調制傳遞函數曲線圖；

圖3為本發明第一實施例中的車載攝像鏡頭的場曲曲線圖；

圖4為本發明第一實施例中的車載攝像鏡頭的畸變曲線圖；

圖5為本發明第二實施例提供的車載攝像鏡頭的結構示意圖；