[發明專利]超高壓輸電線路用鐵塔智能巡檢裝置在審
| 申請號: | 201811480266.5 | 申請日: | 2018-12-05 |
| 公開(公告)號: | CN109319107A | 公開(公告)日: | 2019-02-12 |
| 發明(設計)人: | 祁石成;周新;朱貴峰 | 申請(專利權)人: | 江蘇齊天鐵塔制造有限公司 |
| 主分類號: | B64C27/08 | 分類號: | B64C27/08;B64D31/00;B64D47/00;H02G1/02 |
| 代理公司: | 連云港潤知專利代理事務所 32255 | 代理人: | 劉喜蓮 |
| 地址: | 222000 江蘇省連云*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 智能巡檢裝置 鐵塔 機翼安裝架 機翼殼體 減速馬達 輸電線路 安裝架 控制盒 塔輪 超高壓輸電線路 馬達轉軸 磁性轉輪 間隔設置 外側設置 轉動連接 便捷性 卡住 軸承 伸出 | ||
1.一種超高壓輸電線路用鐵塔智能巡檢裝置,包括中部控制盒(16),其特征在于:所述中部控制盒(16)的外側設置有爬塔輪安裝架(19)和機翼安裝架(13),所述爬塔輪安裝架(19)和機翼安裝架(13)均設置有四個,所述爬塔輪安裝架(19)和機翼安裝架(13)間隔設置在中部控制盒(16)的外側,所述機翼安裝架(13)的內側設置有機翼殼體(8),所述機翼殼體(8)的內側設置有減速馬達(12),所述減速馬達(12)的兩側伸出有馬達轉軸(11),所述馬達轉軸(11)通過軸承與機翼殼體(8)轉動連接,所述機翼安裝架(13)與馬達轉軸(11)固定連接,所述機翼殼體(8)的頂端設置有螺旋槳電機(9),所述螺旋槳電機(9)的頂端通過轉軸轉動連接有螺旋槳(10)。
2.根據權利要求1所述的一種超高壓輸電線路用鐵塔智能巡檢裝置,其特征在于:所述爬塔輪安裝架(19)的末端固定連接有安裝板(22),所述安裝板(22)的一側設置有安裝架桿(21),所述安裝架桿(21)共設置有兩個,兩個所述安裝架桿(21)的內側均通過轉軸轉動連接有磁性轉輪(20),所述磁性轉輪(20)的一側通過轉軸轉動連接有爬塔電機(18)。
3.根據權利要求2所述的一種超高壓輸電線路用鐵塔智能巡檢裝置,其特征在于:所述安裝架桿(21)的末端通過轉軸轉動連接有側邊轉輪(24)。
4.根據權利要求1所述的一種超高壓輸電線路用鐵塔智能巡檢裝置,其特征在于:所述中部控制盒(16)的底端設置有攝像頭安裝盒(1),所述攝像頭安裝盒(1)的兩側安裝有攝像頭(3),所述攝像頭安裝盒(1)的底端設置有電磁信號接收器(2)。
5.根據權利要求4所述的一種超高壓輸電線路用鐵塔智能巡檢裝置,其特征在于:所述攝像頭安裝盒(1)的兩側設置有底端支架(7)。
6.根據權利要求5所述的一種超高壓輸電線路用鐵塔智能巡檢裝置,其特征在于:所述底端支架(7)的底端設置有探測器安裝盒(23),所述探測器安裝盒(23)的內側通過安裝帶轉軸(17)轉動連接有探測器安裝帶(6)。
7.根據權利要求6所述的一種超高壓輸電線路用鐵塔智能巡檢裝置,其特征在于:所述安裝帶轉軸(17)的一側通過轉軸轉動連接有安裝帶電機(5),所述探測器安裝帶(6)的底端設置有電纜探測器(4)。
8.根據權利要求1-7任一項所述的一種超高壓輸電線路用鐵塔智能巡檢裝置,其特征在于:所述中部控制盒(16)的內側頂端設置有控制器(15),所述中部控制盒(16)的頂端設置有信號收發器(14)。
9.根據權利要求2-7任一項所述的一種超高壓輸電線路用鐵塔智能巡檢裝置,其特征在于:所述磁性轉輪(20)的外側設置有橡膠防滑層。
10.根據權利要求7所述的一種超高壓輸電線路用鐵塔智能巡檢裝置,其特征在于:所述螺旋槳電機(9)、減速馬達(12)、信號收發器(14)、攝像頭(3)、電磁信號接收器(2)、安裝帶電機(5)和爬塔電機(18)均與控制器(15)電性連接。
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