[發明專利]一種包括同屏異像顯示裝置的汽車

在審

• 申請號: 201811479180.0
• 申請日: 2018-12-05
• 公開（公告）號: CN109455148A
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 呂岳敏;林偉浩;沈奕;吳錫淳;楊秋強
• 申請（專利權）人: 汕頭超聲顯示器技術有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;B60Q3/20;B60Q3/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

汽車，包括主、副駕駛座和中控臺，第一、二區域分別為主、副駕駛座上方的車內空間；中控臺設有顯示裝置，其包括顯示屏和背光，背光包括透鏡部和發光部；透鏡部包括正透鏡單元，發光部包括對應的發光單元組，發光單元組包括水平并排的第一、二發光體，第一、二發光體處于透鏡單元的第一、二焦平面間且與主、副駕駛座互為對側；顯示屏擋設在透鏡部上，第一、二發光體交替發光，顯示屏交替地刷顯出時間上與其對應的第一、二圖像，由此第一、二圖像分別被投射到第一區域和第二區域。這種汽車，上述同屏異像的顯示裝置不僅可滿足正、副駕駛座的乘坐人員觀看各自顯示圖像的需求，還能夠保證觀看到亮度足夠高的顯示圖像。

技術領域

本發明涉及一種汽車，尤其是一種包括同屏異像顯示裝置的汽車。

技術背景

吉利公司在其申請號為201710457988.8的“一種雙視角車載導航娛樂系統及控制方法”的專利申請中，提出了在汽車的中控臺使用一種具有同屏異像功能的顯示裝置，其正、副駕駛座的乘車人員依據其座位相對中控臺所具有的不同觀看角度(左右角度)，可以在顯示裝置中觀看到不同的顯示圖像。這種設計不需為正、副駕駛座設置不同的顯示器，而是僅需一個顯示器即可滿足正、副駕駛座的乘坐人員觀看各自顯示圖像的需求，其車內空間的設計、尤其是中控臺的布局設計能夠獲得極大的優化。

目前的同屏異像顯示裝置，一般采用視差遮擋柵來實現其同屏異像功能。視差遮擋柵即設置在顯示屏前方的一個包括多個垂直遮擋條的遮擋板，正、副駕駛座的乘坐人員依據其觀看的角度，透過遮擋條的間隙分別看到顯示屏上不同的顯示區域，由此，在顯示屏的上述不同顯示區域顯示不同的內容，即可使正、副駕駛座的乘坐人員看到不同的圖像。

然而，正、副駕駛座相對設置在中控臺的顯示屏具有非常大的角度(>45°)，而一般的顯示屏(如液晶顯示屏)發射到中間角度的光線要遠多于其左右角度，在這種采用視差遮擋柵來實現同屏異像功能的顯示裝置中，遮擋柵會遮擋掉大部分從中間角度發射出來的光線，而僅透過左右角度的光線，使得顯示屏的光損失非常大，因此，這種顯示裝置的亮度往往非常低。一般地，汽車在白天使用時，駕駛室的環境亮度非常高，而這種帶有同屏異像功能的顯示裝置，由于其亮度非常低，在高亮度環境下使用，乘坐人員往往很難看清楚其顯示圖像，其實際體驗往往很難讓人滿意。

發明內容

本發明的目的為提供一種包括同屏異像顯示裝置的汽車，其同屏異像顯示裝置不僅可滿足正、副駕駛座的乘坐人員觀看各自顯示圖像的需求，還能夠保證觀看到亮度足夠高的顯示圖像，所采用的技術方案如下：

一種包括同屏異像顯示裝置的汽車，其特征為：

包括主駕駛座、副駕駛座和中控臺，所述中控臺設置在主駕駛座與副駕駛座之間的前方，定義第一區域為主駕駛座上方的車內空間，第二區域為副駕駛座上方的車內空間；

所述顯示裝置設置在中控臺上，其包括一透射式顯示屏以及一背光裝置，所述背光裝置包括透鏡部和發光部；

所述透鏡部至少包括一為正透鏡的透鏡單元，所述透鏡單元具有第一焦平面和第二焦平面；

所述發光部至少包括一發光單元組，每個所述發光單元組與每個透鏡單元相對應，所述發光單元組包括在水平方向并排的第一發光體和第二發光體，所述第一發光體和第二發光體處于透鏡單元的第一焦平面與第二焦平面之間；

所述第一發光體與所述主駕駛座分別處于該第一發光體對應的透鏡單元的光軸的兩側，使得該第一發光體發出的光線由所述透鏡單元投射到第一區域；

至少所述第二發光體的主體部分與所述副駕駛座分別處于該第二發光體對應的透鏡單元的光軸的兩側，使得該第二發光體發出的光線至少由所述透鏡單元投射到第二區域；以及，