[發(fā)明專利]一種汽車管柱壓裝裝配結(jié)構(gòu)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811479148.2 | 申請(qǐng)日： | 2018-12-05 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN109531099A | 公開（公告）日： | 2019-03-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 周軍轍;張軍;羅厚友 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 合肥百川自動(dòng)化科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B23P19/02 | 分類號(hào)： | B23P19/02 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 230000 安徽省合肥市合肥經(jīng)開區(qū)*** | 國(guó)省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 管柱 壓裝 裝置本體 裝配結(jié)構(gòu) 軸承裝配 裝配室 軸承裝配結(jié)構(gòu) 位移傳感器 安全光柵 措施配置 動(dòng)態(tài)呈現(xiàn) 方便操作 輔助定位 工件裝配 力傳感器 內(nèi)部設(shè)置 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) 壓裝設(shè)備 傳統(tǒng)的 上管柱 萬(wàn)向輪 下管柱 增壓缸 支撐座 整形 底端 電缸 內(nèi)圓 軸承 汽車 合格率 室內(nèi) 配備 | ||
1.一種汽車管柱壓裝裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括裝置本體（1），所述裝置本體（1）的底端設(shè)置有若干萬(wàn)向輪（2）和若干支撐座（3），所述裝置本體（1）正面的底端設(shè)置有若干雙扇門（4），所述裝置本體（1）內(nèi)部頂端的一側(cè)設(shè)置有軸承裝配室（5），所述軸承裝配室（5）內(nèi)設(shè)置有軸承裝配結(jié)構(gòu)（6），所述裝置本體（1）內(nèi)部頂端的另一側(cè)設(shè)置有上下管柱裝配室（7），所述上下管柱裝配室（7）的內(nèi)部設(shè)置有上下管柱裝配結(jié)構(gòu)（8）；
其中，所述軸承裝配結(jié)構(gòu)（6）包括支撐架一（9），所述支撐架一（9）的兩側(cè)分別均設(shè)置有對(duì)壓氣缸（10），所述對(duì)壓氣缸（10）之間設(shè)置有位于所述支撐架一（9）內(nèi)部的對(duì)壓裝置（11），所述對(duì)壓裝置（11）遠(yuǎn)離所述對(duì)壓氣缸（10）的一端設(shè)置有壓頭（12），所述支撐架一（9）的頂端設(shè)置有下壓電缸（13），所述下壓電缸（13）的底端設(shè)置有位于所述支撐架一（9）內(nèi)部的軸承安放軸（14），所述支撐架一（9）內(nèi)部的底端設(shè)置有上管柱定位工裝一（15），所述上管柱定位工裝一（15）與所述支撐架一（9）之間通過(guò)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)一（16）相配合連接，所述上管柱定位工裝一（15）的頂端夾持有上管柱一（17）；
其中，所述上下管柱裝配結(jié)構(gòu)（8）包括支撐架二（18），所述支撐架二（18）的頂端分別依次設(shè)置有電缸一（19）和電缸二（20），所述電缸一（19）的底端設(shè)置有位于所述支撐架二（18）內(nèi)部的芯棒（21），所述芯棒（21）上套設(shè)有固定于所述支撐架二（18）內(nèi)部的固定架一（22），所述電缸二（20）的底端設(shè)置有位于所述支撐架二（18）內(nèi)部的下壓氣缸（23），所述下壓氣缸（23）通過(guò)固定架二（24）與所述支撐架二（18）進(jìn)行固定，所述下壓氣缸（23）的底端設(shè)置有下管柱（25），所述支撐架二（18）內(nèi)部的底端設(shè)置有上管柱定位工裝二（26），所述上管柱定位工裝二（26）的頂端設(shè)置有上管柱二（27），所述上管柱定位工裝二（26）的底端設(shè)置有支撐板（28），所述上管柱定位工裝二（26）與所述支撐板（28）之間通過(guò)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)二（29）相配合連接，所述支撐板（28）與所述支撐架二（18）之間通過(guò)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)三（30）相配合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車管柱壓裝裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軸承安放軸（14）的底端設(shè)置有限位柱塞（31）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車管柱壓裝裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)一（16）是由若干滑軌（32）、若干滑套（33）和前后推拉氣缸（34）構(gòu)成，所述滑軌（32）位于所述支撐架一（9）內(nèi)部的底端，所述滑套（33）套設(shè)在所述滑軌（32）上，所述前后推拉氣缸（34）與所述滑套（33）相配合連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車管柱壓裝裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下壓氣缸（23）的底端設(shè)置有力傳感器（35）和位移傳感器（36）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車管柱壓裝裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述芯棒（21）的底端為弧形結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車管柱壓裝裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)二（29）通過(guò)帶動(dòng)上管柱定位工裝二（26）進(jìn)行前后運(yùn)動(dòng)以對(duì)上管柱二（27）進(jìn)行上下料。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車管柱壓裝裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)三（30）通過(guò)無(wú)桿氣缸（37）進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)三（30）帶動(dòng)上管柱定位工裝二（26）進(jìn)行左右運(yùn)動(dòng)，對(duì)上管柱二（27）進(jìn)行內(nèi)圓整型和裝配。
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