[發明專利]一種多功能行車道及通行狀態動態控制系統

有效

• 申請號: 201811475355.0
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN109712417B
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 陳克樂
• 申請（專利權）人: 大英縣青少年學生校外活動中心
• 主分類號: G08G1/095
• 分類號: G08G1/095;G08G1/07;G08G1/01;E01F9/50
• 代理公司: 成都拓荒者知識產權代理有限公司 51254
• 代理人: 王堅敏

本發明公開了一種多功能行車道及通行狀態動態控制系統，其多功能行車道，包括設置在行車道路面的直行指示區域、左轉指示區域、及緩沖區域，直行指示區域設置有標識直行方向的多功能行車道指示燈，左轉指示區域設置有標識左轉方向的多功能行車道指示燈，其控制系統包括距離傳感器、信號處理模塊及電磁繼電器。本發明通過在多功能行車道的左轉方向和直行方向分別設置多功能行車道指示燈，并根據行駛車輛的距離切換多功能行車道指示燈，從而實現了對多功能行車道的通行狀態的動態控制，能夠有效緩解交通堵塞的問題。

技術領域

本發明屬于智能交通技術領域，具體涉及一種多功能行車道及通行狀態動態控制系統。

背景技術

行車道是交通系統的重要單元，由于現有車道線、導向線等多采用反光材料涂刷形成，調整和修改難度大，無法實現動態調整。由于不具備可調整性，所以其劃分依據多是考慮到大概率情況下的需求問題，因此難以滿足各時段的動態需求或是特殊情況的動態需求。同樣的原因還導致了在特殊時段的交通癱瘓，需要交通管理部門人工介入疏導。人工介入疏導浪費人力資源，同時疏導效果還受限于疏導者的個人經驗。因此，提供一種可依據不同時段的需求動態調整通行狀態的多功能車道是需要解決的技術問題。

發明內容

本發明的發明目的是：為了解決現有技術中存在的以上問題，本發明提出了一種多功能行車道及通行狀態動態控制系統。

本發明的技術方案是：一種多功能行車道，包括設置在行車道路面的直行指示區域、左轉指示區域、及分別與所述直行指示區域和左轉指示區域連通的緩沖區域；所述直行指示區域設置有標識直行方向的多功能行車道指示燈，所述左轉指示區域設置有標識左轉方向的多功能行車道指示燈。

作為上述多功能行車道的進一步改進，所述緩沖區域涂刷有反光材料或設置有多功能行車道指示燈。

作為上述多功能行車道的進一步改進，所述多功能行車道指示燈包括下沉安裝槽、指示燈、反光鏡及防開啟磁扣；所述下沉安裝槽設置在行車道路面，且下沉安裝槽的開口面通過防開啟磁扣與密封蓋固定連接；所述指示燈安裝于下沉安裝槽一內側，且指示燈的照射方向指向行車道行駛方向；所述反光鏡安裝于下沉安裝槽內指示燈對側，并與行車道路面呈一定夾角傾斜設置。

作為上述多功能行車道指示燈的進一步改進，所述防開啟磁扣包括釘子、釘夾、移動鐵塊和彈簧；所述釘子安裝于密封蓋及下沉安裝槽側壁的固定孔內，且釘子的下端設置有楔形擋塊；所述移動鐵塊和彈簧均安裝于下沉安裝槽側壁的移動通道內，所述彈簧的一端與移動通道底部固定連接，彈簧的另一端與移動鐵塊的一側固定連接，所述釘夾安裝于移動鐵塊的另一側，且使得釘子的下端穿過釘夾。

作為上述多功能行車道指示燈的進一步改進，所述移動鐵塊和彈簧均設置為多個，且相鄰移動鐵塊之間通過彈簧連接。

作為上述多功能行車道指示燈的進一步改進，所述移動通道內傾斜設置有導軌，所述移動鐵塊安裝于所述導軌上。

作為上述多功能行車道指示燈的進一步改進，還包括用于開啟所述防開啟磁扣的磁性鑰匙，所述磁性鑰匙采用圓盤結構的強磁鐵，且磁性鑰匙與防開啟磁扣接觸使得防開啟磁扣開啟。

本發明還提出了一種多功能行車道通行狀態動態控制系統，包括距離傳感器、信號處理模塊及電磁繼電器；

所述距離傳感器設置于多功能行車道的緩沖區域，采集多功能行車道上行駛車輛的距離數據并傳輸至信號處理模塊；

所述信號處理模塊根據距離傳感器采集的距離數據判斷車輛直行或左轉的通行狀態，并分別生成控制信號傳輸至電磁繼電器；

所述電磁繼電器分別與標識直行方向的多功能行車道指示燈和標識左轉方向的多功能行車道指示燈連接，并根據信號處理模塊生成的控制信號對多功能行車道指示燈進行控制。