[發(fā)明專利]商品車用物流管控系統(tǒng)、方法及信息數(shù)據(jù)處理終端

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811475201.1
• 申請(qǐng)日: 2018-12-04
• 公開（公告）號(hào): CN109711768A
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高勐;徐鵬;馬新茹;王宗云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)能新能源汽車有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G06Q10/08
• 分類號(hào): G06Q10/08;G06Q10/06
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司 12101
• 代理人: 蒙建軍

1.一種商品車用物流管控系統(tǒng)，其特征在于，至少包括：

司機(jī)操作終端，用于定位、接單和簽單；

數(shù)據(jù)終端，用于存儲(chǔ)商品車信息、客戶信息和企業(yè)信息；

網(wǎng)絡(luò)管控終端，用于人機(jī)對(duì)話；具體為：通過登錄窗口核對(duì)操作者的操作權(quán)限，依據(jù)操作權(quán)限讀取數(shù)據(jù)終端的部分?jǐn)?shù)據(jù)，并依據(jù)操作權(quán)限向數(shù)據(jù)終端寫入基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、向司機(jī)操作終端發(fā)送指令；

所述網(wǎng)絡(luò)管控終端分別與數(shù)據(jù)終端、司機(jī)操作終端進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的商品車用物流管控系統(tǒng)，其特征在于，所述司機(jī)操作終端包括定位模塊、與網(wǎng)絡(luò)管控終端進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的人機(jī)交互設(shè)備。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的商品車用物流管控系統(tǒng)，其特征在于，所述商品車信息包括：商品車的品牌型號(hào)信息、出廠信息和位置信息；所述客戶信息包括4S店信息和消費(fèi)者的信息；所述企業(yè)信息包括銷售商信息和運(yùn)輸站點(diǎn)信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的商品車用物流管控系統(tǒng)，其特征在于，所述網(wǎng)絡(luò)管控終端包括：登錄模塊，該登錄模塊包括用戶信息錄入模塊、用戶對(duì)錄入信息進(jìn)行匹配額校驗(yàn)?zāi)K以及權(quán)限匹配模塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的商品車用物流管控系統(tǒng)，其特征在于，所述網(wǎng)絡(luò)管控終端還包括數(shù)據(jù)分析模塊，該數(shù)據(jù)分析模塊獲取原始參數(shù)，該原始參數(shù)包括：商品車運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)在途時(shí)間，實(shí)際在途時(shí)間，運(yùn)輸?shù)竭_(dá)準(zhǔn)時(shí)率目標(biāo)；運(yùn)輸臺(tái)數(shù)，商品車實(shí)際質(zhì)損率，商品車運(yùn)輸品質(zhì)目標(biāo)；標(biāo)準(zhǔn)響應(yīng)時(shí)間，實(shí)際響應(yīng)時(shí)間，任務(wù)響應(yīng)目標(biāo)；現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)用時(shí)，實(shí)際作業(yè)用時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)遵守目標(biāo)；

商品車運(yùn)輸?shù)竭_(dá)準(zhǔn)時(shí)率，商品車質(zhì)損率，運(yùn)輸任務(wù)響應(yīng)及時(shí)率，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)遵守率。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的商品車用物流管控系統(tǒng)，其特征在于，在商品車上安裝有將商品車的電量信息發(fā)送給數(shù)據(jù)終端的通信模塊。

7.一種基于權(quán)利要求1所述的商品車用物流管控系統(tǒng)的方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1、向數(shù)據(jù)終端寫入基礎(chǔ)數(shù)據(jù)或修改基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，具體為：

通過登錄窗口登錄成功后，依據(jù)權(quán)限將基礎(chǔ)信息寫入數(shù)據(jù)終端或修改數(shù)據(jù)終端；

S2、根據(jù)訂單信息匹配運(yùn)輸車輛和運(yùn)輸路線；將匹配結(jié)果發(fā)送給司機(jī)操作終端；

S3、司機(jī)操作終端接單，隨后根據(jù)指令要求進(jìn)行運(yùn)輸工作；在運(yùn)輸途中，司機(jī)操作終端將定位信息實(shí)時(shí)或定時(shí)發(fā)送至數(shù)據(jù)終端；

S4、通過網(wǎng)絡(luò)管控終端對(duì)運(yùn)輸狀態(tài)、站點(diǎn)信息和商品車的狀態(tài)信息進(jìn)行監(jiān)控，直至商品車到達(dá)目的地。

8.一種實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求7所述商品車用物流管控系統(tǒng)的方法的計(jì)算機(jī)程序。

9.一種實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求7所述商品車用物流管控系統(tǒng)的方法的信息數(shù)據(jù)處理終端。

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，包括指令，當(dāng)其在計(jì)算機(jī)上運(yùn)行時(shí)，使得計(jì)算機(jī)執(zhí)行權(quán)利要求7所述的商品車用物流管控系統(tǒng)的方法。