[發明專利]一種用于DCT自動變速器的油泵

在審

• 申請號: 201811474727.8
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN109763975A
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 鄧禮均;吳松;王大維;景玲
• 申請（專利權）人: 重慶紅宇精密工業有限責任公司
• 主分類號: F04C2/10
• 分類號: F04C2/10;F04C15/00
• 代理公司: 重慶縉云專利代理事務所(特殊普通合伙) 50237
• 代理人: 王翔

1.一種用于DCT自動變速器的油泵，其特征在于：主要包括驅動軸(1)、止推墊圈(2)、所述油泵蓋(3)、滾針(4)、轉子系統(5)、油泵體(6)、襯套(7)和被動齒輪(8)；

所述驅動軸(1)依次穿過油泵蓋(3)、轉子系統(5)和油泵體(6)，并和被動齒輪(8)固定連接；

所述驅動軸(1)的一端套接止推墊圈(2)后穿過油泵蓋(3)；

所述驅動軸(1)延伸出油泵體(6)的一端套接襯套(7)后固定被動齒輪(8)；

所述油泵蓋(3)和油泵體(6)構成一個腔體；

所述轉子系統(5)通過滾針(4)固定在油泵蓋(3)和油泵體(6)構成的腔體內；

所述轉子系統(5)主要包括內轉子(51)和外轉子(52)；

所述內轉子(51)和外轉子(52)的嚙合方式為二齒差擺線內嚙合；

所述內轉子(51)中心和外轉子(52)中心的連線記為l；

過所述內轉子(51)中心，且垂直于進油口(61)端面的直線記為p；

所述內轉子(51)帶動外轉子(52)轉動；

所述油泵體(6)主要包括進油口(61)、低壓腔(62)、月牙板(63)、緩沖槽、高壓腔(65)和出油口(66)；

所述進油口(61)開設在油泵體(6)的一端；

所述進油口(61)和低壓腔(62)連通；

所述月牙板(63)開設在內轉子(51)和外轉子(52)之間；

所述緩沖槽開設在油泵體(6)內；

所述緩沖槽共有5個，分別記為緩沖槽I(641)、緩沖槽II(642)、緩沖槽III(643)、緩沖槽IV(644)和緩沖槽V(645)；

所述緩沖槽I(641)的曲線中點的切線和中心連線l夾角記為j；

所述緩沖槽II(642)的曲線中點的切線和中心連線l夾角記為e；

所述緩沖槽III(643)的曲線中點的切線和中心連線l夾角記為k；

所述緩沖槽IV(644)的曲線中點的切線和中心連線l夾角記為f；

所述緩沖槽V(645)的曲線中點的切線和內轉子中心的直線距離記為h；

所述緩沖槽V(645)的曲線中點的切線和直線p的夾角記為g；

所述緩沖槽V(645)位于月牙板(63)的尾端；

所述高壓腔(65)和出油口(66)連通；

所述出油口(66)開設在油泵體(6)的另一端。

2.根據權利要求1所述的一種用于DCT自動變速器的油泵，其特征在于：j＝20°～27°；k＝20°～27°；e＝20°～27°；f＝25°～32°；g＝7°～13°；h＝4mm～6mm。

3.根據權利要求1所述的一種用于DCT自動變速器的油泵，其特征在于：所述外轉子(52)的厚度為15mm～17mm，外圓直徑為73mm～78mm，齒頂圓直徑為51mm～57mm；所述外轉子(52)的齒數為10。

4.根據權利要求1所述的一種用于DCT自動變速器的油泵，其特征在于：所述內轉子(51)的厚度為15mm～17mm；

所述內轉子(51)的中心具有供所述驅動軸(1)穿過的通孔；

所述內轉子(51)齒頂圓直徑為52.4mm～58.4mm；所述內轉子(51)的齒數為8；所述內轉子(51)和外轉子(52)的齒數差值為2。

5.根據權利要求1所述的一種用于DCT自動變速器的油泵，其特征在于：所述外轉子(52)和內轉子(51)偏心設置，外轉子(52)和內轉子(51)的中心距為5.5～6.5mm。

6.根據權利要求1所述的一種用于DCT自動變速器的油泵，其特征在于：所述油泵蓋(3)主要包括定位銷(31)、螺釘(32)和油泵蓋主體(33)；

所述定位銷(31)限制油泵蓋主體(33)的自由度；

若干所述螺釘(32)將油泵蓋主體(33)和油泵體(6)固定連接為一個腔體。

7.根據權利要求1所述的一種用于DCT自動變速器的油泵，其特征在于：緩沖槽I(641)、緩沖槽II(642)、緩沖槽III(643)、緩沖槽IV(644)和緩沖槽V(645)均為半橢圓型凹槽。