[發明專利]一種汽車車門及汽車在審
| 申請號： | 201811473342.X | 申請日： | 2018-12-04 |
| 公開（公告）號： | CN109532428A | 公開（公告）日： | 2019-03-29 |
| 發明（設計）人： | 孫占軍;李林;王金虎 | 申請（專利權）人： | 愛馳汽車有限公司 |
| 主分類號： | B60J5/04 | 分類號： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 北京市浩天知識產權代理事務所(普通合伙) 11276 | 代理人： | 劉云貴;金衛文 |
| 地址： | 334000 江西*** | 國省代碼： | 江西;36 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 下鉸鏈 車門門板 上鉸鏈 車門門框 汽車車門 擺動 鉸接 平行四連桿機構 連接裝置 電機 乘客上下車 車輛結構 電機驅動 開度 汽車 驅動 | ||
1.一種汽車車門，其特征在于，包括：車門門框、車門門板、上鉸鏈、下鉸鏈、連接裝置和電機；
所述車門門板的一端與所述上鉸鏈的一端鉸接；
所述車門門板的另一端與所述下鉸鏈的一端鉸接；
所述上鉸鏈的另一端與所述車門門框鉸接；
所述電機通過連接裝置與所述下鉸鏈的另一端相連，用于驅動下鉸鏈擺動；
所述上鉸鏈、下鉸鏈、車門門板和車門門框構成空間平行四連桿機構。
2.根據權利要求1所述的汽車車門，其特征在于：所述汽車車門還包括控制器；所述控制器與所述電機連接，用于控制所述車門門板的開啟和關閉的運動。
3.根據權利要求2所述的汽車車門，其特征在于：所述汽車車門還包括限位機構；所述限位機構設置在所述車門門框上，所述限位機構與所述控制器相連，用于在所述車門門板位于預設最大開度位置時鎖定所述車門門板。
4.根據權利要求3所述的汽車車門，其特征在于：所述汽車車門還包括車門門鎖；所述車門門鎖與所述控制器相連，用于在關閉所述車門門板時鎖定所述車門門板。
5.根據權利要求4所述的汽車車門，其特征在于：所述汽車車門還包括車門把手和車門按鈕；所述車門把手設置在所述車門門板的內部，與所述控制器相連，所述車門按鈕設置在所述車門門板外部，與所述控制器相連；
當扣動所述車門把手或按下所述車門按鈕時，所述控制器會接收到一個電信號，之后，所述控制器會控制所述車門門鎖或限位機構解鎖和所述電機開始轉動。
6.根據權利要求5所述的汽車車門，其特征在于：所述汽車車門還包括密封條；所述密封條設置在所述車門門框上，用于在在關閉所述車門門板時密封所述車門門板。
7.根據權利要求6所述的汽車車門，其特征在于：所述汽車車門還包括防夾條；所述防夾條設置在車門門板的側邊，與所述控制器相連，當所述防夾條的阻值變化值達到設定值時，所述控制器會控制所述電機停止轉動。
8.根據權利要求7所述的汽車車門，其特征在于：所述防夾條為壓力傳感器。
9.根據權利要求8所述的汽車車門，其特征在于：所述汽車車門還包括防撞裝置；所述防撞裝置設置于所述車門門板外部，與所述控制器相連，所述防撞裝置將采集到障礙物的距離值傳送給控所述制器，當所述距離值小于第一設定值時，所述控制器控制所述電機停止轉動。
10.根據權利要求9所述的汽車車門，其特征在于：所述防撞裝置為超聲波雷達或位移傳感器。
11.根據權利要求9所述的汽車車門，其特征在于：所述汽車車門還包括報警器；所述報警器與所述控制器相連；
所述控制器用于當所述距離值小于第二設定值時，控制所述報警器開啟響鈴，并且響鈴聲音會隨著距離值變小而變大，其中，所述第二設定值要大于所述第一設定值。
12.根據權利要求1所述的汽車車門，其特征在于：所述連接裝置為輪盤，所述電機的伸出軸與輪盤內孔相連，所述下鉸鏈固定在輪盤的弧面上，所述連接裝置用于將旋轉運動轉換成擺動運動。
13.一種汽車，其特征在于：包括如權利要求1-12中任意一項所述的汽車車門。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于愛馳汽車有限公司，未經愛馳汽車有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811473342.X/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
