[發明專利]隔振系統被動側動剛度的設計方法、裝置及存儲介質有效
| 申請號: | 201811471451.8 | 申請日: | 2018-12-03 |
| 公開(公告)號: | CN111339604B | 公開(公告)日: | 2021-04-27 |
| 發明(設計)人: | 崔振華;朱亮;朱永成;曾志新 | 申請(專利權)人: | 廣州汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號: | G06F30/15 | 分類號: | G06F30/15;G06F119/14 |
| 代理公司: | 廣州三環專利商標代理有限公司 44202 | 代理人: | 麥小嬋;郝傳鑫 |
| 地址: | 510030 廣東省廣州市越*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 系統 被動 剛度 設計 方法 裝置 存儲 介質 | ||
1.一種隔振系統被動側動剛度的設計方法,其特征在于,包括:
根據隔振系統的激振力、位移和動剛度之間的關系建立第一數學模型;其中,所述動剛度至少包括所述隔振系統的主動側動剛度和被動側動剛度;
根據所述隔振系統的隔振量和所述激振力之間的關系建立第二數學模型;
根據所述第一數學模型和所述第二數學模型設計所述被動側動剛度;
所述根據隔振系統的激振力、位移和動剛度之間的關系建立第一數學模型,具體包括:
根據所述激振力、所述位移、所述主動側動剛度、所述被動側動剛度和懸置軟墊的動剛度之間的關系建立所述隔振系統包括所述懸置軟墊時的第一數學子模型;
根據所述激振力、所述位移、所述主動側動剛度和所述被動側動剛度之間的關系建立所述隔振系統不包括所述懸置軟墊時的第二數學子模型;
根據所述第一數學子模型和所述第二數學子模型獲得所述第一數學模型;
所述第二數學模型具體為:
其中,I.E.表示所述隔振量,FI表示所述隔振系統包括所述懸置軟墊時的激振力,FNI表示所述隔振系統不包括所述懸置軟墊時的激振力。
2.如權利要求1所述的隔振系統被動側動剛度的設計方法,其特征在于,所述第一數學子模型具體為:
所述第二數學子模型具體為:
其中,FI表示所述隔振系統包括所述懸置軟墊時的激振力,FNI表示所述隔振系統不包括所述懸置軟墊時的激振力,Δx表示所述位移,KT表示所述隔振系統的總剛度,KS表示所述主動側動剛度,KB表示所述被動側動剛度,KI表示所述懸置軟墊的動剛度。
3.如權利要求2所述的隔振系統被動側動剛度的設計方法,其特征在于,所述第一數學模型具體為:
其中,FI表示所述隔振系統包括所述懸置軟墊時的激振力,FNI表示所述隔振系統不包括所述懸置軟墊時的激振力,KS表示所述主動側動剛度,KB表示所述被動側動剛度,KI表示所述懸置軟墊的動剛度。
4.如權利要求1~3任一項所述的隔振系統被動側動剛度的設計方法,其特征在于,所述根據所述第一數學模型和所述第二數學模型設計所述被動側動剛度,具體包括:
在所述隔振量和預設的目標隔振量滿足第一預設條件,且所述主動側動剛度和所述被動側動剛度滿足第二預設條件時,根據所述第一數學模型和所述第二數學模型獲得所述被動側動剛度的目標值與所述懸置軟墊的動剛度之間的數學關系。
5.如權利要求4所述的隔振系統被動側動剛度的設計方法,其特征在于,所述第一預設條件為所述隔振量不小于所述目標隔振量;所述第二預設條件為所述主動側動剛度等于預設倍數的所述被動側動剛度。
6.如權利要求4所述的隔振系統被動側動剛度的設計方法,其特征在于,所述第一預設條件為所述隔振量不小于所述目標隔振量;其中,所述目標隔振量為20dB;
所述第二預設條件為所述主動側動剛度等于預設倍數的所述被動側動剛度;其中,所述預設倍數為1倍;
則所述被動側動剛度的目標值與所述懸置軟墊的動剛度之間的數學關系為所述被動側動剛度的目標值不小于18倍的所述懸置軟墊的動剛度。
7.如權利要求4所述的隔振系統被動側動剛度的設計方法,其特征在于,所述方法還包括:
根據IPI分析獲得樹脂框架的IPI曲線;
根據所述被動側動剛度的目標值和所述IPI曲線獲得等剛度目標值曲線;
根據所述IPI曲線和所述等剛度目標值曲線對所述樹脂框架進行優化,以使所述被動側動剛度滿足所述被動側動剛度的目標值的要求。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于廣州汽車集團股份有限公司,未經廣州汽車集團股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811471451.8/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





