[發明專利]一種多功能全方位大氣檢測車

有效

• 申請號: 201811470459.2
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN109580523B
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 李相賢;韓昕;高閩光;石建國;童晶晶;王亞平;陳軍;李妍;劉建國;劉文清
• 申請（專利權）人: 中國科學院合肥物質科學研究院
• 主分類號: G01N21/3504
• 分類號: G01N21/3504;G01N21/01;B60P3/00
• 代理公司: 合肥九道和專利代理事務所(特殊普通合伙) 34154
• 代理人: 胡發丁

本發明大氣移動檢測技術領域，具體涉及一種基于FTIR開放光路檢測系統的大氣檢測車，包括廂式車體，以及安裝在廂式車體內的FTIR紅外信號收發單元、反射單元、工控機以及控制面板中心；所述車體內還設有儀器柜，所述儀器柜內設有便攜式大氣紅外光譜檢測系統，便攜式大氣紅外光譜檢測系統的進氣端連通至車體頂部，便攜式大氣紅外光譜檢測系統的出氣端連通至車體底部。本發明將開放光路檢測系統、便攜式大氣紅外光譜檢測系統集成安裝在廂式車體內，實現了便攜式巡檢、突發應急遙測、排放通量走航檢測等一系列全方位檢測，是一種真正意義上的立體檢測車。

技術領域

本發明大氣移動檢測技術領域，具體涉及一種多功能全方位大氣檢測車。

背景技術

近年來，隨著我國工業生產規模的不斷發展，工業氣體的排放已經成為空氣質量監管的重要主題，大部分生產型企業的環保意識也在逐步增強，企業不僅需要積極的對自身排放的工業氣體進行無害化處理，同時還要對自身廠區周邊空氣質量進行嚴密監控，確保工業生產不會對周邊環境造成影響，因此各方都在積極引進更加先進、可靠的空氣質量檢測設備。FTIR開放光路檢測系統是近年來興起的一種高效、穩定、可靠的新型大氣檢測手段，其原理是利用空氣中不同組分對紅外信號的吸收特性不同，從而利用紅外吸收光譜對大氣中的成分進行精確分析。FTIR紅外光譜檢測系統的詳細工作原理可參考以下公開的專利及專利申請：《一種收發一體式開放光路大氣檢測系統》，申請號：201710516667.0；《一種便攜式多組分氣體紅外光譜檢測系統》，申請號201710451349.0。

上述FTIR開放光路檢測系統能夠實現對一定區域內大氣組分的快速、精準的檢測，而上現有技術中的上述設備一般只能進行陸基安裝，設備安裝到位后也只能對特定區域內的大氣進行檢測，難以實現流動檢測的目標，無法最大限度的發揮FTIR開放光路檢測系統使用價值。另外現有技術中的流動檢測設備功能單一，無法實現便攜式巡檢、突發應急遙測、排放通量走航檢測等一系列全方位立體檢測。

發明內容

本發明的目的是提供一種能夠實現便攜式巡檢、突發應急遙測、排放通量走航檢測等一系列全方位立體檢測的多功能全方位大氣檢測車。

為實現上述目的本發明提供了以下技術方案：一種多功能全方位大氣檢測車，包括廂式車體，以及安裝在廂式車體內的FTIR紅外信號收發單元、反射單元、工控機以及控制面板中心；所述FTIR紅外信號收發單元用于發射和接收紅外信號；所述反射單元被設置為能夠與車體分離并移動至車體遠端，用于反射FTIR紅外信號收發單元發出的紅外信號并使該紅外信號原路返回；所述工控機以及控制面板中心用于控制FTIR紅外信號收發單元的正常運作，并對FTIR紅外信號收發單元的檢測結果進行分析和展示；所述車體內還設有儀器柜，所述儀器柜內設有便攜式大氣紅外光譜檢測系統，便攜式大氣紅外光譜檢測系統的進氣端連通至車體頂部，便攜式大氣紅外光譜檢測系統的出氣端連通至車體底部。

所述車體尾部設有尾門，所述車體底板尾部設有釋放裝置；所述釋放裝置被裝配為能夠將反射單元從車體內部抬移至地面，并能夠將反射單元從地面抬移至車體內部；所述釋放裝置包括車體底板后方設置滑車，所述滑車沿車體前后方向滑動設置，所述滑車前后兩端分別設有第一滾輪和第二滾輪，滑車中部設有第三滾輪，所述第一滾輪、第二滾輪、第三滾輪均與車體底板滾動配合，其中第二滾輪的輪軸上設有一自回彈關節，該自回彈關節被裝配為當第二滾輪從車體后端移出時，自回彈關節能夠伸展為豎直狀態并支撐在地面上，且當第二滾輪移回車體內時自回彈關節受車體尾端擠壓能夠收折為水平狀態；所述反射單元安裝在升降推車上，所述滑車上設有推車釋放機構和推車回收機構。

所述推車釋放機構包括滑車上設置的托板，以及升降推車的升降板兩側與托板對應設置的凸耳，所述凸耳的底面與托板的頂面擋接；所述托板與滑車車架鉸接，所述托板上遠離凸耳的一端與滑車車架的底壁擋接，所述托板的重心位于托板鉸接軸靠近凸耳的一側，使托板常態下能夠靠自身重力保持水平，且當升降推車的升降板自下而上運動時托板能夠向上翻轉從而避開所述凸耳。