[發(fā)明專利]一種具有防冰堵現(xiàn)象的引水防停滯風(fēng)管式列車空調(diào)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811467878.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-03 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109649423A | 公開(公告)日: | 2019-04-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郭曉玲 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 郭曉玲 |
| 主分類號(hào): | B61D27/00 | 分類號(hào): | B61D27/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 362011 福*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 列車空調(diào) 風(fēng)管式 防冰 吸濕 停滯 空調(diào)本體 引水 保持架 風(fēng)管式空調(diào) 工作性能 空調(diào)風(fēng)扇 通風(fēng)格柵 干燥盒 干燥劑 干燥瓶 海綿條 上端 曲徑 電焊 動(dòng)能 冰堵 儲(chǔ)液 風(fēng)管 滑槽 減量 下端 小孔 斜梁 圓腔 轉(zhuǎn)刀 吸收 風(fēng)能 切割 飽和 容納 空調(diào) 消耗 列車 阻礙 配合 | ||
本發(fā)明公開了一種具有防冰堵現(xiàn)象的引水防停滯風(fēng)管式列車空調(diào),其結(jié)構(gòu)包括:通風(fēng)格柵、空調(diào)本體、干燥盒、空調(diào)風(fēng)扇、保持架、風(fēng)管,保持架的下端與空調(diào)本體的上端采用電焊的方式固定連接在一起,本發(fā)明一種具有防冰堵現(xiàn)象的引水防停滯風(fēng)管式列車空調(diào),實(shí)現(xiàn)了在該風(fēng)管式空調(diào)運(yùn)用在列車上時(shí),通過曲徑滑槽與聚集斜梁的配合,具有將過多的水分進(jìn)行阻礙減量處理的作用,使得吸濕海綿條與切割轉(zhuǎn)刀能夠以旋轉(zhuǎn)的方式來增加容納圓腔內(nèi)的水分動(dòng)能,從而通過風(fēng)能將其吸收消耗掉后能夠繼續(xù)吸濕,從而將儲(chǔ)液干燥瓶上的水分完全吸收,這有效避免干燥劑在吸濕飽和的情況下出現(xiàn)小孔冰堵現(xiàn)象,提高了該空調(diào)的工作性能。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明是一種具有防冰堵現(xiàn)象的引水防停滯風(fēng)管式列車空調(diào),屬于列車空調(diào)制冷領(lǐng)域。
背景技術(shù)
列車用空調(diào)簡稱車載調(diào)節(jié)裝置,用于把列車車廂內(nèi)溫度、潔凈度與濕度等控制到最佳狀態(tài),而在市場(chǎng)上車載空調(diào)可分類為獨(dú)立式、冷暖一體式與風(fēng)管式等,目前風(fēng)管式空調(diào)已成為大型列車以及貨車的購買首選,其一般安裝于列車車頭的后方上。
然而市面上的風(fēng)管式空調(diào)在制冷系統(tǒng)中有一個(gè)部件是儲(chǔ)液干燥瓶,它主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水分,以防制冷劑中水分過多導(dǎo)致制冷下降,但當(dāng)儲(chǔ)液干燥瓶內(nèi)的干燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時(shí),系統(tǒng)中的水分將不再被過濾,當(dāng)制冷劑通過膨脹閥節(jié)流由于其壓力和溫度急劇下降,特別是在風(fēng)雨天氣較為頻繁的環(huán)境下,加以該空調(diào)暴露在車頭外部后方,迫使制冷劑中的水分便會(huì)在小孔中產(chǎn)生冰堵現(xiàn)象,造成從風(fēng)道出來的風(fēng)量不足而影響其工作性能。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本發(fā)明目的是提供一種具有防冰堵現(xiàn)象的引水防停滯風(fēng)管式列車空調(diào),為了克服目前市面上的風(fēng)管式空調(diào)在制冷系統(tǒng)中有一個(gè)部件是儲(chǔ)液干燥瓶,它主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水分,以防制冷劑中水分過多導(dǎo)致制冷下降,但當(dāng)儲(chǔ)液干燥瓶內(nèi)的干燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時(shí),系統(tǒng)中的水分將不再被過濾,當(dāng)制冷劑通過膨脹閥節(jié)流由于其壓力和溫度急劇下降,特別是在風(fēng)雨天氣較為頻繁的環(huán)境下,加以該空調(diào)暴露在車頭外部后方,迫使制冷劑中的水分便會(huì)在小孔中產(chǎn)生冰堵現(xiàn)象,造成從風(fēng)道出來的風(fēng)量不足而影響其工作性能的問題。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種具有防冰堵現(xiàn)象的引水防停滯風(fēng)管式列車空調(diào),其結(jié)構(gòu)包括:通風(fēng)格柵、空調(diào)本體、干燥盒、空調(diào)風(fēng)扇、保持架、風(fēng)管,所述保持架的下端與空調(diào)本體的上端采用電焊的方式固定連接在一起,所述空調(diào)風(fēng)扇采用嵌套的方式連接于保持架的內(nèi)部下端,所述空調(diào)本體的左側(cè)與干燥盒的右側(cè)相焊接,所述風(fēng)管共設(shè)有兩個(gè)并且安裝于空調(diào)本體的右側(cè),所述通風(fēng)格柵嵌入安裝于空調(diào)本體的右側(cè)內(nèi)部。
為優(yōu)化上述技術(shù)方案,進(jìn)一步采取的措施為:
本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為,所述干燥盒由環(huán)形連接管、儲(chǔ)液干燥瓶、支撐體板、旋動(dòng)防冰堵裝置、引水防停滯裝置、弧形槽板、干燥板組成,所述引水防停滯裝置的通過弧形槽板與干燥板相連接,所述旋動(dòng)防冰堵裝置共設(shè)有三個(gè)并且安裝于支撐體板的右側(cè),所述環(huán)形連接管采用嵌套的方式連接于儲(chǔ)液干燥瓶的內(nèi)部,所述引水防停滯裝置的下端與旋動(dòng)防冰堵裝置的上端間隙配合。
本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為,所述旋動(dòng)防冰堵裝置由磁力電極桿、防堵板、吸濕震孔、驅(qū)動(dòng)條、引流槽盒組成,所述磁力電極桿的左側(cè)貫穿于吸濕震孔的中段處,所述磁力電極桿與驅(qū)動(dòng)條傳動(dòng)連接,所述防堵板的上端與引流槽盒的下端間隙配合,所述驅(qū)動(dòng)條嵌入安裝于引流槽盒的內(nèi)部左側(cè)。
通過采用上述技術(shù)方案,通過磁力電極桿與防堵板之間的配合,具有在引流槽盒內(nèi)部有水分需要干燥時(shí)磁力電極桿通電產(chǎn)生異極電離子并且在防堵板上左右吸引傾斜的作用,使得水分能夠盡可能跑入吸濕震孔內(nèi)。
本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為,所述吸濕震孔由連接孔、切割轉(zhuǎn)刀、容納圓腔、吸濕海綿條、耗能圈組成,所述耗能圈的內(nèi)環(huán)與容納圓腔的外環(huán)在同一軸心,所述切割轉(zhuǎn)刀的左側(cè)與耗能圈的外環(huán)采用電焊的方式固定連接在一起,所述吸濕海綿條的上端與耗能圈的外環(huán)下端相焊接,所述連接孔嵌入安裝于容納圓腔的內(nèi)部。
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