[發明專利]一種車聯網單播通信信道、通信方法和移動終端有效
| 申請號： | 201811466782.2 | 申請日： | 2018-12-03 |
| 公開（公告）號： | CN110061822B | 公開（公告）日： | 2021-03-02 |
| 發明（設計）人： | 焦慧穎 | 申請（專利權）人： | 中國信息通信研究院 |
| 主分類號： | H04L5/00 | 分類號： | H04L5/00;H04L1/18;H04W72/04;H04W4/40 |
| 代理公司： | 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315 | 代理人： | 馬驥;南霆 |
| 地址： | 100191 *** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 聯網 通信 信道 方法 移動 終端 | ||
1.一種車聯網單播通信信道，其特征在于，
所述信道中的每個時隙包含數據資源池；
所述信道的至少一個時隙中，還包含控制資源池；
所述信道的至少一個時隙中，還包含反饋資源池；
所述控制資源池，用于發送控制信息，所述控制信息包含發送端標識、接收端標識和下行分配指示；所述控制信息用于在所述數據資源池中確定業務數據的資源位置；
所述反饋資源池，用于發送HARQ信息；
所述控制信息和所述HARQ信息的位置具有固定的對應關系，用發送端標識、接收端標識和下行分配指示來區分HARQ信息的資源位置。
2.如權利要求1所述信道，其特征在于，所述下行分配指示包含子幀數量和/或子幀序號。
3.如權利要求1所述信道，其特征在于，包含反饋資源池的時隙在信道中呈周期分布。
4.如權利要求1所述信道，其特征在于，所述控制信息還包含新數據指示信息，用于區分新數據和重傳數據。
5.一種車聯網單播通信方法，其特征在于，
在車聯網單播通信信道中的每個時隙包含數據資源池；
所述信道的至少一個時隙中，還包含控制資源池；
所述信道的至少一個時隙中，還包含反饋資源池；
所述控制資源池，用于發送控制信息，所述控制信息包含發送端標識、接收端標識和下行分配指示；所述控制信息用于在所述數據資源池中確定業務數據的資源位置；
所述反饋資源池，用于發送HARQ信息；
所述控制信息和所述HARQ信息的位置具有固定的對應關系，用發送端標識、接收端標識和下行分配指示來區分HARQ信息的資源位置。
6.如權利要求5所述的一種車聯網單播通信方法，其特征在于，包含以下步驟：
第一移動終端通過所述控制資源池，發送控制信息，所述控制信息包含第一移動終端標識、第二移動終端標識；
所述第一移動終端通過所述數據資源池發送業務數據；
所述第二移動終端通過所述數據資源池接收業務數據；
所述第二移動終端通過所述反饋資源池，發送HARQ信息。
7.如權利要求5或6所述通信方法，其特征在于，所述下行分配指示包含子幀數量和/或子幀序號。
8.如權利要求5或6所述通信方法，其特征在于，包含反饋資源池的時隙在信道中呈周期分布。
9.如權利要求5或6所述通信方法，其特征在于，所述控制信息還包含新數據指示信息，用于區分新數據和重傳數據。
10.一種移動終端，其特征在于，用作權利要求6的通信方法所述第一移動終端，或用作權利要求6的通信方法所述第二移動終端。
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