[發(fā)明專利]一種基于區(qū)塊鏈的乘客出行數(shù)據(jù)采集存儲系統(tǒng)及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811466271.0
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN109377748B
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱順應(yīng);陳秋成;肖文彬;王紅;李維吉;汪攀;劉濱;趙笑月
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢理工大學
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;H04L29/08;H04W4/38
• 代理公司: 武漢科皓知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42222
• 代理人: 薛玲

本發(fā)明提出了一種基于區(qū)塊鏈的乘客出行數(shù)據(jù)采集存儲系統(tǒng)及方法。本發(fā)明包括所述系統(tǒng)。本發(fā)明方法通過移動終端采集乘客的信息集合，并通過無線傳輸至區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)處理服務(wù)器；通過車輛信息傳感器、車輛定位傳感器以及行車記錄儀采集行車的數(shù)據(jù)，將行車的數(shù)據(jù)無線傳輸至行車數(shù)據(jù)處理服務(wù)器；區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)處理服務(wù)器根據(jù)乘客的信息集合向行車數(shù)據(jù)處理服務(wù)器提交查詢請求，以判定乘客的數(shù)據(jù)可信度；區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)處理服務(wù)器將可信度高的移動終端采集乘客的信息集合作為新的區(qū)塊記入數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器，從而更新區(qū)塊鏈；移動終端定期將查詢請求無線傳輸至數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器，計算移動終端采集的乘客的獎勵。本發(fā)明緩解了交通擁堵問題，改善了交通服務(wù)質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及光纖傳感領(lǐng)域，具體涉及一種基于區(qū)塊鏈的乘客出行數(shù)據(jù)采集存儲系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

區(qū)塊鏈本身為一種分布式記賬手段，包括智能合約、節(jié)點、分布式賬本等。其中，節(jié)點依據(jù)功能不同可分為背書節(jié)點、排序節(jié)點、主節(jié)點。當區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)處理服務(wù)器收到數(shù)據(jù)記錄請求時，網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點調(diào)用智能合約，模擬執(zhí)行提案并進行背書，將模擬的執(zhí)行結(jié)果反饋給原模塊。若通過模擬結(jié)果，原模塊再向排序節(jié)點提交排序請求，排序節(jié)點按時間順序?qū)⒁欢螘r間內(nèi)的記錄請求排序，并向網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點廣播排序后的記錄，節(jié)點更新。在這一過程中，各個節(jié)點的賬本保持一致，各個記賬節(jié)點都有相同的賬本，達成了去中心化的目的。記錄同時存在于眾多節(jié)點中，想篡改數(shù)據(jù)記錄就至少需要攻破一半的節(jié)點。區(qū)塊鏈這一特性大大提升了數(shù)據(jù)的安全性和可信性。

乘客出行產(chǎn)生了大量的數(shù)據(jù)。客觀方面，即出行產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，包括乘客自身屬性、出發(fā)時間、出發(fā)地點、出行終點、到達時間、路徑中間關(guān)鍵地點(固定間隔時間通過地點)/站點及通過時間等；主觀方面，即乘客對服務(wù)質(zhì)量、滿意度的評價數(shù)據(jù)，如乘客對出行的期望程度、對出行的滿意程度等多維屬性主觀評價數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)若能得到充分的利用，將獲取真實的乘客出行屬性及服務(wù)質(zhì)量、滿意度評價數(shù)據(jù)，從而緩解交通擁堵問題，改善交通的服務(wù)質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種基于區(qū)塊鏈的乘客出行數(shù)據(jù)采集存儲系統(tǒng)及方法。

本發(fā)明系統(tǒng)的技術(shù)方案為一種基于區(qū)塊鏈的乘客出行數(shù)據(jù)采集存儲系統(tǒng)，其特征在于，包括：多個移動終端、車輛信息傳感器、車輛定位傳感器、行車記錄儀、移動終端無線通信模塊、車輛無線通信模塊、行車無線通信模塊、多個區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)處理服務(wù)器、多個數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器、多個行車數(shù)據(jù)處理服務(wù)器；

所述多個移動終端分別與所述移動終端無線通信模塊通過無線通信方式連接；所述移動終端無線通信模塊分別與多個區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)處理服務(wù)器通過導(dǎo)線依次連接；所述車輛無線通信模塊分別與所述的車輛信息傳感器、車輛定位傳感器、行車記錄儀通過導(dǎo)線依次連接；所述車輛無線通信模塊與所述行車無線通信模塊通過無線通信方式連接；所述行車無線通信模塊與所述行車數(shù)據(jù)處理服務(wù)器通過導(dǎo)線連接；每個行車數(shù)據(jù)處理服務(wù)器與每個區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)處理服務(wù)器通過導(dǎo)線依次對應(yīng)連接；每個區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)處理服務(wù)器與每個數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器通過導(dǎo)線依次對應(yīng)連接。

本發(fā)明發(fā)方法的技術(shù)方案為一種基于區(qū)塊鏈的乘客出行數(shù)據(jù)采集存儲方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1：通過移動終端采集乘客的信息集合，將乘客的信息集合通過無線傳輸至區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)處理服務(wù)器；

步驟2：通過車輛信息傳感器、車輛定位傳感器以及行車記錄儀采集行車的數(shù)據(jù)，將行車的數(shù)據(jù)無線傳輸至行車數(shù)據(jù)處理服務(wù)器；

步驟3：區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)處理服務(wù)器根據(jù)乘客的信息集合向行車數(shù)據(jù)處理服務(wù)器提交查詢請求，以判定乘客的數(shù)據(jù)可信度；

步驟4：區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)處理服務(wù)器將可信度高的第i個移動終端采集乘客的信息集合P_i作為新的區(qū)塊S_i記入數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器，從而更新區(qū)塊鏈Z；

步驟5：移動終端定期將查詢請求無線傳輸至數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器，計算移動終端采集的乘客的獎勵；