[發明專利]發動機油路低壓油路監測方法及發動機

在審

• 申請號: 201811465724.8
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN109611229A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 盧元輝;王玉杰;張朝陽;齊寶丹;李凱;徐帥卿
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02D41/22
• 分類號: F02D41/22;F02M37/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 趙煥;李海建

1.一種發動機低壓油路監測方法，其特征在于，包括步驟：

S1、在控制器設置溢流閥(4)的壓力上限值P0及溢流閥(4)的開啟壓力值P1，所述溢流閥(4)與油量計量單元(3)并連；

S2、在燃油濾清器(2)的出口設置第一壓力傳感器(1)，控制器接收壓力傳感器的壓力值P；

S3、所述控制器判斷P、P0和P1值，當P>P0或P<P1時，進入步驟S4，否則返回步驟S2；

S4、所述控制器報警。

2.根據權利要求1所述的發動機低壓油路監測方法，其特征在于，所述第一壓力傳感器(1)設置在所述燃油濾清器(2)的精濾器的出口位置。

3.根據權利要求1或2所述的發動機低壓油路監測方法，其特征在于，所述控制器通過指示燈報警。

4.根據權利要求1或2所述的發動機低壓油路監測方法，其特征在于，所述控制器通過蜂鳴器報警。

5.一種發動機，其特征在于，包括溢流閥(4)、油量計量單元(3)、控制器、燃油濾清器(2)及設置在所述燃油濾清器(2)出口處的第一壓力傳感器(1)，所述溢流閥(4)與所述油量計量單元(3)并連，所述控制器接收所述第一壓力傳感器(1)的壓力值P，當P大于溢流閥(4)的壓力上限值P0或當P小于溢流閥(4)的開啟壓力值P1，所述控制器報警。

6.根據權利要求5所述的發動機，其特征在于，所述控制器的報警裝置為指示燈。

7.根據權利要求5所述的發動機，其特征在于，所述控制器的報警裝置為蜂鳴器。

8.根據權利要求5-7中任一項所述的發動機，其特征在于，所述第一壓力傳感器(1)設置在所述燃油濾清器(2)的精濾器的出口位置。