[發明專利]一種電動車車外警示音的控制方法及系統在審
| 申請號： | 201811462904.0 | 申請日： | 2018-12-03 |
| 公開（公告）號： | CN111251990A | 公開（公告）日： | 2020-06-09 |
| 發明（設計）人： | 王理周;田畑俊幸;徐仰匯 | 申請（專利權）人： | 廣州汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號： | B60Q5/00 | 分類號： | B60Q5/00 |
| 代理公司： | 深圳匯智容達專利商標事務所(普通合伙) 44238 | 代理人： | 劉波;潘中毅 |
| 地址： | 510030 廣東省廣州市越*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電動 車車 警示 控制 方法 系統 | ||
1.一種電動車車外警示音的控制方法，所述方法包括：
步驟S11，獲取車輛運行速度，所述車輛運行速度與多階車外警示音對應關系，在所述多階車外警示音中第一階的頻率分量的幅值最大；
步驟S12，根據所述車輛運行速度，播放與所述車輛運行速度對應的所述多階車外警示音；
步驟S13，根據所述多階車外警示音的第一階的頻率分量，計算所述多階車外警示音中第一階的反向聲波；
步驟S14，利用車輛發聲設備播放所述反向聲波。
2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述多階車外警示音包括二個頻率，其中1階頻率大于90HZ而小于130HZ，2階頻率大于160HZ而小于200HZ。
3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述多階車外警示音包括三個頻率，其中1階頻率大于90HZ而小于130HZ，1.5階頻率大于130HZ而小于160HZ，2階頻率大于160HZ而小于200HZ。
4.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
當多階車外警示音的第一階不能被反向聲波全部消除時，采用設置在車內的低音炮作為聲源播放所述反向聲波。
5.一種電動車車外警示音的控制系統，所述系統包括：
獲取單元，用于獲取車輛運行速度、所述車輛運行速度與多階車外警示音對應關系，在所述多階車外警示音中第一階的頻率分量的幅值最大；
第一播放單元，用于根據所述車輛運行速度，播放與所述車輛運行速度對應的所述多階車外警示音；
計算單元，用于根據所述多階車外警示音的第一階的頻率分量，計算所述多階車外警示音中第一階的反向聲波；
第二播放單元，用于利用車輛發聲設備播放所述反向聲波。
6.如權利要求5所述的系統，其特征在于，所述多階車外警示音包括二個頻率，其中1階頻率大于90HZ而小于130HZ，2階頻率大于160HZ而小于200HZ。
7.如權利要求5所述的系統，其特征在于，所述多階車外警示音包括三個頻率，其中1階頻率大于90HZ而小于130HZ，1.5階頻率大于130HZ而小于160HZ，2階頻率大于160HZ而小于200HZ。
8.如權利要求5所述的系統，其特征在于，所述系統還包括：
設置在車內的低音炮，用于當多階車外警示音的第一階不能被反向聲波全部消除時，作為聲源播放所述反向聲波。
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