[發明專利]一種大噸位電動輪自卸車用車廂

在審

• 申請號: 201811462756.2
• 申請日: 2018-12-03
• 公開（公告）號: CN109353259A
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 付雷;李梅龍;金斌;邱增華;林敬闖
• 申請（專利權）人: 湘電重型裝備有限公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所(普通合伙) 43205
• 代理人: 黃美玲

1.一種大噸位電動輪自卸車用車廂，其特征在于，包括中底板總成（5）、中前板總成（3）、左側車廂總成（4）、右側車廂總成（6）、中保護板總成（2）、前保護板總成（1），中保護板總成（2）、中前板總成（3）和中底板總成（5）均設于左側車廂總成（4）和右側車廂總成（6）之間，中保護板總成（2）、中前板總成（3）和中底板總成（5）依次首尾相接，左側車廂總成（4）的前端、右側車廂總成（6）的前端和中保護板總成（2）的前端均與前保護板總成（1）的后端固連。

2.根據權利要求1所述的大噸位電動輪自卸車用車廂，其特征在于，所述中底板總成（5）包括兩條縱向對稱布置的前縱梁焊裝（8）、兩條縱向對稱布置的后縱梁焊裝（13）、中底橫向加強槽梁（14）、一個防擺座（9）、一個回轉架總成（12）、兩個舉升缸支座（10）和一個中底板（11）, 兩條前縱梁焊裝（8）焊接于回轉架總成（12）的前端，兩條后縱梁焊裝（13）焊接于回轉架總成（12）的后端，中底橫向加強槽梁（14）的數量至少為兩條，至少一條中底橫向加強槽梁（14）橫向貫穿兩前縱梁焊裝（8），至少一條中底橫向加強槽梁（14）橫向貫穿兩后縱梁焊裝（13），防擺座（9）設于兩條前縱梁焊裝（8）之間，兩個舉升缸支座（10）對稱設于兩條前縱梁焊裝（8）的外側，兩條前縱梁焊裝（8）、兩條后縱梁焊裝（13）、橫向加強槽梁（14）、防擺座（9）、回轉架總成（12）和舉升缸支座（10）均焊接于中底板（11）上；

前縱梁焊裝（8）、后縱梁焊裝（13）和中底橫向加強槽梁（14）內均設有用于加強梁剛度的加強板或筋；

回轉架總成（12）由左支架（52）、右支架（54）和回轉架加強槽梁（53）構成，左支架（52）的前端與其中一條前縱梁焊裝（8）固連，左支架（52）的后端與其中一條后縱梁焊裝（13）固連，右支架（54）的前端與另一條前縱梁焊裝（8）固連，右支架（54）的后端與另一條后縱梁焊裝（13）固連，回轉架加強槽梁（53）橫向貫穿左支架（52）和右支架（54）。

3.根據權利要求1或2所述的大噸位電動輪自卸車用車廂，其特征在于，所述中前板總成（3）包括中前板（45）、中前縱向加強槽梁（43）和中前橫向加強槽梁（44），中前縱向加強槽梁（43）和中前橫向加強槽梁（44）均焊接于中前板（45）上，中前縱向加強槽梁（43）和中前橫向加強槽梁（44）垂直布置；中前縱向加強槽梁（43）和中前橫向加強槽梁（44）內均設有用于加強梁剛度的加強板或筋。

4.根據權利要求1或2所述的大噸位電動輪自卸車用車廂，其特征在于，所述左側車廂總成（4）包括左底板（25）、左前板（18）、左邊板（24）、左保護板總成（17）、左側第一L型槽梁（19）、左側第二L型槽梁（20）、左側第三L型槽梁（21）和左側加強槽梁（22），左邊板（24）焊接于左底板（25）的外側邊，左邊板（24）的前端和左底板（25）的前端均與左前板（18）焊接，左側第三L型槽梁（21）的一端焊接于左邊板（24）上，左側第三L型槽梁（21）的另一端焊接于左底板（25）上；左側第二L型槽梁（20）的一端焊接于左前板（18）上，左側第二L型槽梁（20）的另一端焊接于左邊板（24）上；左側第一L型槽梁（19）的一端焊接于左前板（18）上，左側第一L型槽梁（19）的另一端焊接于左底板（25）上；左側加強槽梁（22）焊接于左邊板（24）的頂部，左保護板總成（17）焊接于左前板（18）的頂部；

左保護板總成（17）由左保護板（28）、兩條左保護縱向槽梁（29）和一條左保護橫向加強彎板（27）構成，兩條左保護縱向槽梁（29）和一條左保護橫向加強彎板（27）均焊接于左保護板（28）上，左保護橫向加強彎板（27）的內側面與左前板（18）的頂部焊接，左保護橫向加強彎板（27）的外側面與左保護縱向槽梁（29）垂直焊接，兩條左保護縱向槽梁（29）平行布置。