[發(fā)明專利]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)用電子控制器的控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811460933.3
• 申請日: 2018-12-02
• 公開（公告）號: CN110056441A
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳紅姬
• 申請（專利權(quán)）人: 柳州英飛科技有限公司
• 主分類號: F02D41/02
• 分類號: F02D41/02;F02D41/22
• 代理公司: 廣州凱東知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44259
• 代理人: 梁靈周

1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)用電子控制器的控制方法，其特征在于：其包括傳感器、控制模塊、供油驅(qū)動(dòng)模塊、報(bào)警模塊；

其中傳感器包括燃油油位傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器、車速傳感器，傳感器信號輸出端電連接于控制模塊信號輸入端，傳感器信號輸入端用于采集在不同路況下車輛狀況及駕駛員操縱參數(shù)；

控制模塊輸出信號端電連接供油驅(qū)動(dòng)模塊信號輸入端，控制模塊用于將傳感器采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)、分析并發(fā)送信號；

供油驅(qū)動(dòng)模塊用于驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)的運(yùn)行；

報(bào)警模塊，與控制模塊電連接；

在不同路況下，通過傳感器采集車輛狀況及駕駛員操縱參數(shù)并將實(shí)時(shí)參數(shù)發(fā)送至控制模塊，控制模塊將所采集的實(shí)時(shí)參數(shù)存儲(chǔ)后并將實(shí)時(shí)參數(shù)與原預(yù)設(shè)的控制程序參數(shù)進(jìn)行比較、分析，對車輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行識別，選擇最優(yōu)的供油策略對供油驅(qū)動(dòng)模塊發(fā)出相應(yīng)的供油指令控制供油驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)供油；

不同路況除一般平直道路穩(wěn)定行駛路況外，還包括冰雪路面行駛、坡路行駛、高原地區(qū)行駛、極寒地區(qū)行使、越野路面行駛工況。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)用電子控制器的控制方法，其特征在于：控制模塊包括溫度控制模塊、通信模塊、參數(shù)采集模塊、微型控制芯片、驅(qū)動(dòng)控制模塊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)用電子控制器的控制方法，其特征在于：駕駛員操縱參數(shù)包括車速和油門踏板位置、系統(tǒng)壓力、制動(dòng)踏板信號、轉(zhuǎn)向信號、環(huán)境參數(shù)、路面狀態(tài)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)用電子控制器的控制方法，其特征在于：控制模塊還包括編程模塊，通過編程模塊，在驅(qū)動(dòng)控制模塊中寫入預(yù)定程序，從而執(zhí)行相應(yīng)的控制。