[發明專利]混合氣多點自學習方法

有效

• 申請號: 201811460089.4
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN111255585B
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 李強;胡必柱;方強;黃曉攀;莊兵
• 申請（專利權）人: 聯合汽車電子有限公司
• 主分類號: F02D41/14
• 分類號: F02D41/14
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 屈蘅

1.一種混合氣多點自學習方法，其特征在于，包括：

S1：判斷是否滿足混合氣多點自學習方法的運行條件，如滿足，則執行S2；

S2：計算每個工況下的混合氣的偏差自學習值；

S3：將計算的混合氣的偏差自學習值存入已構建自學習值表中對應工況下的區域中，所述自學習值表為關于工況與混合氣的偏差自學習值對應關系的表；

S4：根據當前工況從所述自學習值表獲取對應當前工況下的混合氣的偏差自學習值，并使用當前工況下的混合氣的偏差自學習值去修正混合氣；

在執行S2之后，還包括如下步驟：

根據當前工況下的混合氣的偏差自學習值對所述自學習值表中當前工況的周邊區域按照一定比例進行數值調整，過程如下：

分析在所述自學習值表中當前工況下的混合氣的偏差自學習值與其周邊表格中混合氣的偏差自學習值的比例關系；

根據所述比例關系和當前工況修正后的混合氣的偏差自學習值對所述自學習值表中當前工況的周邊區域中混合氣的偏差自學習值進行修改。

2.如權利要求1所述的混合氣多點自學習方法，其特征在于，在執行S4之后，還包括：

S5：根據當前工況下的混合氣的偏差自學習值和lambda閉環修正值對混合氣進行進一步修正，修正因子為當前工況下當前混合氣的偏差自學習值乘以lambda閉環修正值，所述lambda閉環修正值通過對應工況下的混合氣的偏差獲得。

3.如權利要求1所述的混合氣多點自學習方法，其特征在于，執行S2過程如下：

通過lambda變化控制計算當前工況下的混合氣的偏差；

將當前工況下的混合氣的偏差進行K積分，將積分后的結果作為當前工況下的混合氣的偏差自學習值。

4.如權利要求1所述的混合氣多點自學習方法，其特征在于，在S3中，還包括如下步驟：

實時監控所述自學習值表中各個工況下混合氣的偏差自學習值是否存在不合理的情況；如存在，則基于判斷條件進一步判斷確認后，將報出混合氣的偏差自學習值故障。

5.如權利要求1所述的混合氣多點自學習方法，其特征在于，在S3中，還包括如下步驟：

定期使能混合氣多點自學習方法的運行條件，以定期觸發對混合氣的偏差自學習值的存儲。

6.如權利要求5所述的混合氣多點自學習方法，其特征在于，在定期使能混合氣多點自學習方法的運行條件之后，累計完成混合氣的偏差自學習值的存儲次數。

7.如權利要求1所述的混合氣多點自學習方法，其特征在于，所述自學習值表被存儲于內存中，以支持掉電保持。

8.如權利要求1所述的混合氣多點自學習方法，其特征在于，S1中，所述混合氣多點自學習方法的運行條件包括：

lambda閉環自學習條件成立；

發動機工況穩定；以及

lambda閉環控制穩定。

9.如權利要求8所述的混合氣多點自學習方法，其特征在于，所述lambda閉環自學習條件成立的條件包括：

進入lambda閉環控制；

水溫滿足在一定閥值內；

節氣門開度在一定閥值內；以及

碳罐沒有開啟。

10.如權利要求8所述的混合氣多點自學習方法，其特征在于，所述發動機工況穩定時，發動機的轉速和負荷的波動小于一定閥值。

11.如權利要求8所述的混合氣多點自學習方法，其特征在于，所述lambda閉環控制穩定時，lambda閉環修正的波動小于一定閥值。