[發明專利]電動汽車、車載充電器及其控制方法和控制裝置

有效

• 申請號: 201811459464.3
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN111251912B
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發明（設計）人: 王倩;王超;王興輝
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60L53/00
• 分類號: B60L53/00;H02M1/12;H02M1/42
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

1.一種車載充電器的控制方法，其特征在于，所述車載充電器具有功率因數校正PFC電路，所述方法包括以下步驟：

獲取所述車載充電器的當前允許充電功率；

根據所述當前允許充電功率確定所述PFC電路的導通相數；

在所述車載充電器進行再次充電時，獲取所述PFC電路的第1相的溫度、所述PFC電路的第2相的溫度、所述PFC電路的第3相的溫度和所述PFC電路的第4相的溫度，并根據所述PFC電路的導通相數、所述第1相的溫度、所述第2相的溫度、所述第3相的溫度和所述第4相的溫度對所述PFC電路中的第1相到第4相的導通和關斷進行控制，以對PFC電路中的開關管進行溫度均衡控制；

當所述導通相數為一相時，所述根據所述PFC電路的導通相數、所述第1相的溫度、所述第2相的溫度、所述第3相的溫度和所述第4相的溫度對所述PFC電路中的第1相到第4相的導通和關斷進行控制包括：

判斷所述第1相的溫度、所述第2相的溫度、所述第3相的溫度和所述第4相的溫度之中最小值；

根據所述第1相的溫度、所述第2相的溫度、所述第3相的溫度和所述第4相的溫度之中最小值控制所述PFC電路中的第1相到第4相交替導通；

當所述導通相數為兩相時，以所述第1相和所述第2相構成第一組合，且以所述第3相和所述第4相構成第二組合，其中，所述根據所述PFC電路的導通相數、所述第1相的溫度、所述第2相的溫度、所述第3相的溫度和所述第4相的溫度對所述PFC電路中的第1相到第4相的導通和關斷進行控制包括：

獲取所述第一組合中第1相的溫度與所述第2相的溫度之和以得到第一溫度和；

獲取所述第二組合中第3相的溫度與所述第4相的溫度之和以得到第二溫度和；

判斷所述第一溫度和與所述第二溫度和中最小值；

根據所述第一溫度和與所述第二溫度和中最小值控制所述PFC電路中的所述第一組合到所述第二組合交替導通；

當所述導通相數為四相時，所述根據所述PFC電路的導通相數、所述第1相的溫度、所述第2相的溫度、所述第3相的溫度和所述第4相的溫度對所述PFC電路中的第1相到第4相的導通和關斷進行控制包括：

控制所述PFC電路的第1相到第4相同時導通。

2.根據權利要求1所述的車載充電器的控制方法，其特征在于，所述根據所述當前允許充電功率確定所述PFC電路的導通相數包括：

如果所述當前允許充電功率小于或等于第一預設閾值，則確定所述導通相數為一相；

如果所述當前 允許充電功率大于第一預設閾值且小于或等于第二預設閾值，則確定所述導通相數為兩相；

如果所述當前允許充電功率大于所述第二預設閾值，確定所述導通相數為四相。

3.根據權利要求1所述的車載充電器的控制方法，其特征在于，所述根據所述第1相的溫度、所述第2相的溫度、所述第3相的溫度和所述第4相的溫度之中最小值控制所述PFC電路中的第1相到第4相交替導通包括：

如果所述第1相的溫度最小，則從所述第1相開始，控制所述PFC電路中的第1相到第4相按照從第1相、第2相、第3相到第4相的順序交替導通；

如果所述第2相的溫度最小，則從所述第2相開始，控制所述PFC電路中的第1相到第4相按照從第2相、第3相、第4相到第1相的順序交替導通；

如果所述第3相的溫度最小，則從所述第3相開始，控制所述PFC電路中的第1相到第4相按照從第3相、第4相、第1相到第2相的順序交替導通；

如果所述第4相的溫度最小，則從所述第4相開始，控制所述PFC電路中的第1相到第4相按照從第4相、第1相、第2相到第3相的順序交替導通。

4.如權利要求3所述的車載充電器的控制方法，其特征在于，還包括：

如果所述第1相的溫度、所述第2相的溫度、所述第3相的溫度和所述第4相的溫度均相等，則從所述第1相開始，控制所述PFC電路中的第1相到第4相按照從第1相、第2相、第3相到第4相的順序交替導通。