[發明專利]換熱器、車輛的熱管理系統和車輛

有效

• 申請號: 201811459433.8
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN111256495B
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 胡珂;黃梅芳;劉麗鑫
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F28D7/00
• 分類號: F28D7/00;F28F9/26;B60K11/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種換熱器，其特征在于，包括：

本體，所述本體包括外殼和形成在所述外殼內的多個通道，每個所述通道均由所述外殼的第一端貫通至所述外殼的第二端，所述多個通道包括第一通道和第二通道，所述第一通道圍繞所述第二通道設置；

接頭，所述接頭為兩個且分別設在所述外殼的所述第一端和所述第二端，每個所述接頭均包括第一接管和第二接管，所述第一接管與所述第一通道接通，所述第二接管與所述第二通道接通，每個所述接頭均包括基體，所述基體內限定出第一腔室和第二腔室，所述第一腔室連通在所述第一接管和所述第一通道之間，所述第二腔室連通在所述第二接管和所述第二通道之間，且每個所述接頭均包括多個第二腔室和多個插管，每個所述插管的一端插配在所述第二腔室內、另一端插配在所述第二通道內，以使每個所述第二通道的兩端分別通過一個所述插管與一個所述第二腔室對應連通，每個所述接頭的多個所述第二腔室沿著遠離所述本體的方向依次間隔開分布。

2.根據權利要求1所述的換熱器，其特征在于，所述第一通道內設有隔板，所述隔板將所述第一通道分隔成多個第一子通道，每個所述第一子通道均從所述外殼的所述第一端延伸至所述外殼的所述第二端。

3.根據權利要求1所述的換熱器，其特征在于，所述第二通道為多個，多個所述第二通道間隔開設置，以使每個所述第二通道均被所述第一通道圍繞，每個所述接頭均包括多個所述第二接管，以使每個所述第二通道的兩端分別與一個所述第二接管對應接通。

4.根據權利要求3所述的換熱器，其特征在于，至少一個所述第二通道包括多個第二子通道，每個所述第二子通道均由所述外殼的所述第一端延伸至所述外殼的所述第二端。

5.根據權利要求4所述的換熱器，其特征在于，所述第二通道為三個，三個所述第二通道沿第一方向間隔開分布，每個所述第二通道均包括沿第二方向依次排布的兩個所述第二子通道，所述第一方向與所述第二方向垂直。

6.根據權利要求1-5中任一項所述的換熱器，其特征在于，所述本體為一體擠壓成型件。

7.根據權利要求1所述的換熱器，其特征在于，所述基體包括底座和蓋體，所述第一腔室和所述第二腔室均限定在所述底座和所述蓋體之間，所述蓋體上具有第一管接口和第二管接口，所述底座上具有插配孔，所述第一接管插配于所述第一管接口，所述第二接管插配于所述第二管接口，所述插管的所述一端插配于所述插配孔。

8.根據權利要求1所述的換熱器，其特征在于，所述第二通道為多個，多個所述第二通道間隔開設置，以使每個所述第二通道均被所述第一通道圍繞。

9.一種車輛的熱管理系統，其特征在于，所述熱管理系統包括：

換熱器，所述換熱器為根據權利要求1-8中任一項所述的換熱器；

主介質循環回路，所述第一通道連接在所述主介質循環回路上；

副介質循環回路，所述第二通道連接在所述副介質循環回路上。

10.根據權利要求9所述的車輛的熱管理系統，其特征在于，所述主介質循環回路包括電池熱交換液循環回路，所述副介質循環回路包括發動機冷卻液循環回路、尾氣余熱回收冷卻液循環回路、電機余熱回收冷卻液循環回路和所述車輛的空調系統冷媒循環回路中的至少一個。

11.一種車輛，其特征在于，包括根據權利要求9或10所述的車輛的熱管理系統。