[發明專利]一種客車乘客門快速開啟的裝置和控制方法

有效

• 申請號: 201811459358.5
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN111255329B
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 郭必韜;田國平
• 申請（專利權）人: 上海申龍客車有限公司
• 主分類號: E05F15/50
• 分類號: E05F15/50;F15B11/06
• 代理公司: 上?？剖⒅R產權代理有限公司 31225
• 代理人: 林君如

1.一種客車乘客門快速開啟的裝置，用于乘客門緊急開啟系統，所述的乘客門緊急開啟系統由氣源（1）、連接于氣源（1）輸出氣路上的總放氣閥（2）以及連接于總放氣閥（2）出氣口的多個分支氣路（3）組成，各分支氣路（3）上依次設有常開型內外應急閥、油氣分離器（6）和二位三通電磁閥（7），每個分支氣路（3）上的二位三通電磁閥（7）用于控制一個乘客門的門泵氣缸，所述的二位三通電磁閥（7）設有用于換向的觸點開關，其特征在于：

該裝置包括連接于氣源（1）輸出氣路上的乘客門快速開啟氣路（8），乘客門快速開啟氣路（8）經過常閉型應急閥組件實現并聯后，末端連接有分別用于作用在各二位三通電磁閥（7）的觸點開關的微型氣缸（15）；

所述的常閉型應急閥組件通過多個常閉型應急閥實現乘客門快速開啟氣路（8）的并聯，每個常閉型應急閥單獨控制乘客門快速開啟氣路（8）的通斷；

每個分支氣路（3）上的常開型內外應急閥由串聯設置的門內常開型應急閥（4）和門外常開型應急閥（5）組成；

所述的常閉型應急閥組件具有三通接頭A（9）、三通接頭B（10）及多個常閉型應急閥，多個常閉型應急閥分別為二位二通應急閥（12）、二位三通應急閥A（13）和二位三通應急閥B（14）；

所述的二位二通應急閥（12）具有一個進口和一個出口；二位三通應急閥A（13）和二位三通應急閥B（14）均具有一個常閉進口、一個常開進口和一個出口；

二位二通應急閥（12）的進口通過三通接頭A（9）與氣源（1）連接，二位三通應急閥A（13）和二位三通應急閥B（14）的常閉進口通過三通接頭B（10）匯總后再經由三通接頭A（9）與氣源（1）連接，二位二通應急閥（12）的出口與二位三通應急閥A（13）的常開進口連接，二位三通應急閥A（13）的出口與二位三通應急閥B（14）的常開進口連接，二位三通應急閥B（14）的出口分別與各微型氣缸（15）連接。

2.根據權利要求1所述的一種客車乘客門快速開啟的裝置，其特征在于，所述的二位二通應急閥（12）、二位三通應急閥A（13）和二位三通應急閥B（14）均采用封閉了多余端口的二位四通應急閥。

3.根據權利要求1所述的一種客車乘客門快速開啟的裝置，其特征在于，乘客門緊急開啟系統的分支氣路（3）設有兩個，兩個分支氣路（3）上的二位三通電磁閥（7）分別用于控制客車前乘客門和后乘客門的門泵氣缸。

4.根據權利要求3所述的一種客車乘客門快速開啟的裝置，其特征在于，所述的微型氣缸（15）設有兩個，分別作用于兩個分支氣路（3）上的二位三通電磁閥（7）的觸點開關，所述的二位三通應急閥B（14）的出口通過三通接頭C（11）與兩個微型氣缸（15）連接。

5.如權利要求1~4任一所述的客車乘客門快速開啟的裝置的控制方法，用于緊急情況下乘客門的打開，其特征在于：通過操作任意常閉型應急閥，接通氣源（1）到各微型氣缸（15）之間的乘客門快速開啟氣路（8），使所有微型氣缸（15）分別作用于相應分支氣路（3）上的二位三通電磁閥（7）的觸點開關，驅動二位三通電磁閥（7）換向，實現乘客門快速開啟。