[發(fā)明專(zhuān)利]一種基于北斗增強(qiáng)定位的學(xué)生未上校車(chē)檢測(cè)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811459291.5
• 申請(qǐng)日: 2018-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109752733A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 傅嘉瀅;岳笑丘;李想;胡斌;劉春陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 長(zhǎng)沙北斗產(chǎn)業(yè)安全技術(shù)研究院有限公司;傅嘉瀅;岳笑丘;李想
• 主分類(lèi)號(hào): G01S19/14
• 分類(lèi)號(hào): G01S19/14;G06Q50/20;G06Q50/26
• 代理公司: 長(zhǎng)沙思創(chuàng)聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43215
• 代理人: 肖文祥;馬肅

1.一種基于北斗增強(qiáng)定位的學(xué)生未上校車(chē)檢測(cè)方法，其特征在于：步驟如下：

S1：接收校車(chē)增強(qiáng)定位信號(hào)，確定校車(chē)位置以及學(xué)生位置；

S2：通過(guò)校車(chē)位置與學(xué)生位置偏差分析，判別學(xué)生是否上了校車(chē)；

S3：將檢測(cè)結(jié)果即時(shí)發(fā)送至家長(zhǎng)智能終端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于北斗增強(qiáng)定位的學(xué)生未上校車(chē)檢測(cè)方法，其特征在于：在S2之前還包括通過(guò)校車(chē)位置與上車(chē)地點(diǎn)位置偏差分析，判別校車(chē)是否駛離上車(chē)地點(diǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于北斗增強(qiáng)定位的學(xué)生未上校車(chē)檢測(cè)方法，其特征在于，所述校車(chē)增強(qiáng)定位信號(hào)與真實(shí)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)信號(hào)兼容，增強(qiáng)定位信號(hào)中編排有與校車(chē)對(duì)應(yīng)的校車(chē)增強(qiáng)標(biāo)識(shí)信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于北斗增強(qiáng)定位的學(xué)生未上校車(chē)檢測(cè)方法，其特征在于：在S1中學(xué)生智能終端接收校車(chē)增強(qiáng)定位信號(hào)并解析的校車(chē)增強(qiáng)標(biāo)識(shí)信息，通過(guò)校車(chē)基本信息與所述校車(chē)增強(qiáng)標(biāo)識(shí)信息一致性分析，判別學(xué)生是否上了目標(biāo)校車(chē)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于北斗增強(qiáng)定位的學(xué)生未上校車(chē)檢測(cè)方法，其特征在于：還包括車(chē)速檢測(cè)步驟，學(xué)生位置移動(dòng)方向遠(yuǎn)離上車(chē)地點(diǎn)位置，且無(wú)法反饋目標(biāo)校車(chē)的增強(qiáng)標(biāo)識(shí)信息時(shí)，判別學(xué)生被其他車(chē)輛接走。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于北斗增強(qiáng)定位的學(xué)生未上校車(chē)檢測(cè)方法，其特征在于：通過(guò)目標(biāo)校車(chē)基本信息與校車(chē)增強(qiáng)標(biāo)識(shí)信息一致性分析，若校車(chē)增強(qiáng)標(biāo)識(shí)信息與目標(biāo)校車(chē)基本信息不一致時(shí)，判別學(xué)生乘錯(cuò)校車(chē)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于北斗增強(qiáng)定位的學(xué)生未上校車(chē)檢測(cè)方法，其特征在于，還包括校車(chē)位置與上車(chē)地點(diǎn)位置偏差分析，如下步驟：

S7.1：將同一時(shí)刻下校車(chē)位置和上車(chē)地點(diǎn)位置作偏差分析，取絕對(duì)值得到位置偏差值；

S7.2：位置偏差值沒(méi)有超出預(yù)設(shè)門(mén)限值ΔC時(shí)，判別校車(chē)還沒(méi)有啟動(dòng)，否則判別校車(chē)駛離上車(chē)地點(diǎn)位置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于北斗增強(qiáng)定位的學(xué)生未上校車(chē)檢測(cè)方法，其特征在于，還包括校車(chē)位置與學(xué)生位置偏差分析，如下步驟：

S8.1：將同一時(shí)刻下校車(chē)位置和學(xué)生位置作偏差分析，取絕對(duì)值得到位置偏差值；

S8.2：位置偏差值沒(méi)有超出門(mén)限值ΔS時(shí)，判別學(xué)生已經(jīng)上了校車(chē)，否則判別沒(méi)上車(chē)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基于北斗增強(qiáng)定位的學(xué)生未上校車(chē)檢測(cè)方法，其特征在于，校車(chē)增強(qiáng)定位信號(hào)獲得校車(chē)位置信息門(mén)限值ΔS，0米≤ΔS≤10米。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的基于北斗增強(qiáng)定位的學(xué)生未上校車(chē)檢測(cè)方法，其特征在于：所述校車(chē)增強(qiáng)定位信號(hào)包括北斗、GPS、Galileo、GLONASS、QZSS、IRNSS、GAGAN、EGNOS、WAAS系統(tǒng)所定義衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)中的至少一種。