[發(fā)明專利]自卸車自升降保險支撐裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811459277.5
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN109334537B
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設計）人: 孫榮明;郭艷晴;岳德寶;何樹浩;張紅巖;吳學奎;馮玉剛;孫遠;余長峰;徐志成
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;周放

1.一種自卸車自升降保險支撐裝置，其特征在于，包括：

轉(zhuǎn)動設置在車架上的支撐桿，所述支撐桿上設置有通孔；

調(diào)節(jié)機構，所述調(diào)節(jié)機構的第一端設置有定位環(huán)；

控制機構，所述控制機構驅(qū)動所述調(diào)節(jié)機構以所述調(diào)節(jié)機構的第二端為轉(zhuǎn)動中心轉(zhuǎn)動；

所述控制機構包括拉絲總成和用于控制貨箱翻轉(zhuǎn)的手動換向閥控制器，所述手動換向閥控制器上設置有操作手柄，所述拉絲總成的一端與所述操作手柄連接，所述拉絲總成的另一端與所述調(diào)節(jié)機構連接；

拉力繩，所述拉力繩的一端固定設置在所述定位環(huán)中，所述拉力繩的另一端穿過所述通孔后連接到車架上的貨箱尾部；

所述調(diào)節(jié)機構包括第一調(diào)節(jié)桿、第二調(diào)節(jié)桿和轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別與所述第一調(diào)節(jié)桿和所述第二調(diào)節(jié)桿固定連接；

所述定位環(huán)設置在所述第一調(diào)節(jié)桿上遠離所述轉(zhuǎn)軸的一端；

所述拉絲總成與所述第二調(diào)節(jié)桿相連；

所述轉(zhuǎn)軸與所述第一調(diào)節(jié)桿螺紋連接；

所述調(diào)節(jié)機構還包括套筒，所述套筒固定設置在所述車架上；

所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動穿設在所述套筒中。

2.根據(jù)權利要求1所述的自卸車自升降保險支撐裝置，其特征在于，所述套筒包括第一段和第二段，所述第一段的第一端抵接在所述第一調(diào)節(jié)桿上，所述第一段的第二端設置有第一法蘭；

所述第二段的第一端抵接在所述第二調(diào)節(jié)桿上，所述第二段的第二端設置有第二法蘭；

所述第一法蘭和所述第二法蘭通過螺栓固定連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的自卸車自升降保險支撐裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸的兩端設置有凸臺，所述第一段的第一端和所述第二段的第一端分別套設在所述轉(zhuǎn)軸兩端的凸臺上。

4.根據(jù)權利要求2所述的自卸車自升降保險支撐裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸的兩端設置有卡槽，所述卡槽中嵌設有滾珠，所述第一段的第一端與所述第二段的第一端分別與所述轉(zhuǎn)軸兩端的滾珠滾動配合。

5.根據(jù)權利要求1所述的自卸車自升降保險支撐裝置，其特征在于，所述支撐桿上設置有支撐托板和限位板，所述限位板與所述支撐托板垂直。

6.根據(jù)權利要求1所述的自卸車自升降保險支撐裝置，其特征在于，所述支撐桿、所述調(diào)節(jié)機構和所述拉力繩均設置有兩組，且兩組所述支撐桿、所述調(diào)節(jié)機構和所述拉力繩均分別用于設置在車架的兩側(cè)。