[發(fā)明專利]電動(dòng)汽車的高壓電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811456871.9
• 申請(qǐng)日: 2018-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN111252052B
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂海軍;廖銀生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): B60T13/74
• 分類號(hào): B60T13/74;B60T17/22;B60L7/10
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤(rùn)

本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N電動(dòng)汽車的高壓電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)汽車，其中，高壓電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)包括：至少一個(gè)高壓電子機(jī)械制動(dòng)器，高壓電子機(jī)械制動(dòng)器的工作電壓高于48V；制動(dòng)踏板傳感器；以及高壓電子機(jī)械制動(dòng)控制器，高壓電子機(jī)械制動(dòng)控制器用于根據(jù)制動(dòng)踏板傳感器檢測(cè)的制動(dòng)信號(hào)控制至少一個(gè)高壓電子機(jī)械制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)。該系統(tǒng)能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車提供基礎(chǔ)制動(dòng)功能，并提升高壓電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)的功率和扭矩，降低對(duì)傳動(dòng)部分的要求，縮小硬件結(jié)構(gòu)，提升控制精度，以及減少機(jī)械連接，清除液壓制動(dòng)管路，降低車輛的體積和質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車的高壓電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)汽車。

背景技術(shù)

目前，電動(dòng)汽車主要采用液壓式制動(dòng)系統(tǒng)和氣壓式的制動(dòng)系統(tǒng)，其中，乘用車以液壓式制動(dòng)系統(tǒng)為主。然而，使用液壓式制動(dòng)系統(tǒng)存在機(jī)械部件以及液壓管路較多的問題，從而導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)較為復(fù)雜，布置裝配難度較大，且增加了車輛的體積和質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N電動(dòng)汽車的高壓電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)汽車，以實(shí)現(xiàn)通過高壓電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)，為電動(dòng)汽車提供基礎(chǔ)制動(dòng)功能，并提升高壓電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)的功率和扭矩，降低對(duì)傳動(dòng)部分的要求，縮小硬件結(jié)構(gòu)，提升控制精度。并且，由于未使用液壓式制動(dòng)系統(tǒng)，可以減少機(jī)械連接，清除液壓制動(dòng)管路，可以有效降低整車質(zhì)量，降低車輛的體積，降低布置裝配的難度。

本申請(qǐng)一方面實(shí)施例提出的電動(dòng)汽車的高壓電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)，包括：

至少一個(gè)高壓電子機(jī)械制動(dòng)器，所述高壓電子機(jī)械制動(dòng)器的工作電壓高于48V；

制動(dòng)踏板傳感器；以及

高壓電子機(jī)械制動(dòng)控制器，所述高壓電子機(jī)械制動(dòng)控制器用于根據(jù)所述制動(dòng)踏板傳感器檢測(cè)的制動(dòng)信號(hào)控制所述至少一個(gè)高壓電子機(jī)械制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)。

本申請(qǐng)實(shí)施例的電動(dòng)汽車的高壓電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)，通過高壓電子機(jī)械制動(dòng)器的工作電壓高于48V，可以提升高壓電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)的功率和扭矩，降低對(duì)傳動(dòng)部分的要求，縮小硬件結(jié)構(gòu)，提升控制精度。通過高壓電子機(jī)械制動(dòng)控制器根據(jù)制動(dòng)踏板傳感器檢測(cè)的制動(dòng)信號(hào)控制至少一個(gè)高壓電子機(jī)械制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)。由此，可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)制動(dòng)功能。并且，由于未使用液壓式制動(dòng)系統(tǒng)，可以減少機(jī)械連接，清除液壓制動(dòng)管路，可以有效降低整車質(zhì)量，降低車輛的體積，降低布置裝配的難度。

本申請(qǐng)又一方面實(shí)施例提出的制動(dòng)系統(tǒng)，包括：

如本申請(qǐng)上述實(shí)施例所述的高壓電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)；

動(dòng)力電機(jī)，用于驅(qū)動(dòng)所述電動(dòng)汽車或進(jìn)行再生制動(dòng)；

動(dòng)力電機(jī)控制器總成，用于控制所述動(dòng)力電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)或在動(dòng)力電機(jī)進(jìn)行再生制動(dòng)時(shí)反饋再生制動(dòng)力矩信號(hào)；

所述高壓電子機(jī)械制動(dòng)控制器用于根據(jù)所述再生制動(dòng)力矩信號(hào)及所述制動(dòng)踏板傳感器檢測(cè)的制動(dòng)信號(hào)，計(jì)算所需的電子機(jī)械制動(dòng)力矩，并控制所述至少一個(gè)高壓電子機(jī)械制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)以形成所述所需的電子機(jī)械制動(dòng)力矩。

本申請(qǐng)實(shí)施例的制動(dòng)系統(tǒng)，通過動(dòng)力電機(jī)控制器總成在動(dòng)力電機(jī)進(jìn)行再生制動(dòng)時(shí)反饋再生制動(dòng)力矩信號(hào)，高壓電子機(jī)械制動(dòng)控制器根據(jù)再生制動(dòng)力矩信號(hào)及制動(dòng)踏板傳感器檢測(cè)的制動(dòng)信號(hào)，計(jì)算所需的電子機(jī)械制動(dòng)力矩，并控制至少一個(gè)高壓電子機(jī)械制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)以形成所需的電子機(jī)械制動(dòng)力矩。由此，可以實(shí)現(xiàn)充分利用動(dòng)力電機(jī)的再生制動(dòng)能力，充分利用能量回收系統(tǒng)，提升電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。

本申請(qǐng)又一方面實(shí)施例提出的電動(dòng)汽車，包括：如申請(qǐng)上述實(shí)施例提出的制動(dòng)系統(tǒng)。