[發明專利]一種汽車車內環境調節方法及電子設備有效
| 申請號: | 201811456233.7 | 申請日: | 2018-11-30 |
| 公開(公告)號: | CN109703322B | 公開(公告)日: | 2021-05-11 |
| 發明(設計)人: | 萬學飛;張春秋;馬旭 | 申請(專利權)人: | 東風汽車有限公司 |
| 主分類號: | B60H1/00 | 分類號: | B60H1/00;B60H3/02 |
| 代理公司: | 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012 | 代理人: | 黃姝 |
| 地址: | 510800 廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 內環境 調節 方法 電子設備 | ||
1.一種汽車車內環境調節方法,其特征在于,包括:
獲取車內人臉溫度;
根據所述車內人臉溫度,對用戶設定溫度進行補償,得到補償目標溫度;
控制車內空調調節至所述補償目標溫度;
所述控制車內空調調節至所述補償目標溫度,具體包括:
獲取車內實際溫度;
計算車內實際溫差=補償目標溫度-車內實際溫度;
當所述車內實際溫差處在預設作用范圍之內時,對所述車內實際溫差進行增益補償,得到補償后溫差,控制車內空調使用所述補償后溫差作為當前溫差將車內溫度調節至所述補償目標溫度;
所述當所述車內實際溫差處在預設作用范圍之內時,對所述車內實際溫差進行增益補償,得到補償后溫差,具體包括:
獲取車外溫度;
當車外溫度大于等于第一預設外溫值,且所述車內實際溫差絕對值大于等于第一預設溫差值,則獲取關于增益補償與車內實際溫差的第一關系,根據所述第一關系,確定關于所述車內實際溫差的第一增益補償,計算所述補償后溫差為第一增益補償乘以所述車內實際溫差。
2.根據權利要求1所述的汽車車內環境調節方法,其特征在于,所述獲取車內人臉溫度,具體包括:
獲取設置在車內的陣列式溫度傳感器采集的溫度陣列,從所述溫度陣列中提取出人臉區域,根據所述人臉區域內的溫度,計算車內人臉溫度。
3.根據權利要求1所述的汽車車內環境調節方法,其特征在于,所述根據所述車內人臉溫度,對用戶設定溫度進行補償,得到補償目標溫度,具體包括:
獲取車外溫度;
獲取關于所述車內人臉溫度的車內人臉溫度補償值、以及關于所述車外溫度的外溫補償值;
計算補償目標溫度=用戶設定溫度+外溫補償值+車內人臉溫度補償值。
4.根據權利要求1所述的汽車車內環境調節方法,其特征在于,所述控制車內空調調節至所述補償目標溫度,具體還包括:
當所述車內實際溫差處在預設作用范圍之外時,控制車內空調使用所述車內實際溫差作為當前溫差將車內溫度調節至所述補償目標溫度。
5.根據權利要求1所述的汽車車內環境調節方法,其特征在于,所述當所述車內實際溫差處在預設作用范圍之內時,對所述車內實際溫差進行增益補償,得到補償后溫差,具體還包括:
當車外溫度小于等于第二預設外溫值,且所述車內實際溫差絕對值大于等于第二預設溫差值,則獲取關于增益補償與車內實際溫差的第二關系,根據所述第二關系,確定關于所述車內實際溫差的第二增益補償,計算所述補償后溫差為第二增益補償乘以所述車內實際溫差;
其中,所述第一預設外溫值大于所述第二預設外溫值。
6.根據權利要求1所述的汽車車內環境調節方法,其特征在于,還包括:
獲取車內當前溫度;
獲取人體溫濕度舒適度區間中,在所述車內當前溫度下對應的舒適濕度范圍;
調節車內濕度直到車內濕度在所述舒適濕度范圍內。
7.根據權利要求6所述的汽車車內環境調節方法,其特征在于,所述人體溫濕度舒適度區間包括冬季人體溫濕度舒適度區間以及夏季人體溫濕度舒適度區間,所述獲取人體溫濕度舒適度區間中,在所述車內當前溫度下對應的舒適濕度范圍,具體包括:
獲取當前日期及當前地理位置,根據所述當前日期和當前地理位置確定當前季節;
根據所述當前季節選擇冬季人體溫濕度舒適度區間或夏季人體溫濕度舒適度區間作為當前人體溫濕度舒適度區間;
獲取當前人體溫濕度舒適度區間中,在所述車內當前溫度下對應的舒適濕度范圍。
8.根據權利要求6所述的汽車車內環境調節方法,其特征在于,所述人體溫濕度舒適度區間通過如下方式獲得:
在容置有測試汽車的環模箱內,測定在不同工況下,人體在汽車空間內的溫濕度舒適區間作為所述人體溫濕度舒適度區間。
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