[發(fā)明專利]電動汽車動力電池支架及系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811456219.7 | 申請日： | 2018-11-30 |
| 公開（公告）號： | CN109720185B | 公開（公告）日： | 2020-09-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 禹強;陳尚云;陳曉秋;蔣治;盧祖秉 | 申請（專利權(quán)）人： | 東風汽車有限公司 |
| 主分類號： | B60K1/00 | 分類號： | B60K1/00;B60K1/04;H01M2/10;H01M10/6568 |
| 代理公司： | 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012 | 代理人： | 張偉杰 |
| 地址： | 510800 廣*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電動汽車 動力電池 支架 系統(tǒng) | ||
1.一種電動汽車動力電池支架，其特征在于，包括：電池下殼(100)、設(shè)置在所述電池下殼(100)上方的電池上支架(200)，其中：
所述電池下殼(100)包括：下殼前支架(101)、下殼后支架(102)、設(shè)置在所述下殼前支架(101)和所述下殼后支架(102)兩側(cè)的兩下殼側(cè)支架(103)、進水口(106)、以及出水口(107)，在所述下殼前支架(101)、所述下殼后支架(102)、以及兩所述下殼側(cè)支架(103)所圍成的空間內(nèi)設(shè)置有至少一從所述下殼前支架(101)向所述下殼后支架(102)方向延伸且中空的下殼內(nèi)支架(104)，至少一所述下殼內(nèi)支架(104)內(nèi)設(shè)有與所述下殼內(nèi)支架(104)的頂板下表面連接的下殼冷卻液通道(105)，所述下殼冷卻液通道(105)從所述下殼前支架(101)向所述下殼后支架(102)方向延伸，且至少一所述下殼冷卻液通道(105)與所述進水口(106)連通，至少一所述下殼冷卻液通道(105)與所述出水口(107)連通；
所述電池上支架(200)包括上殼前支架(201)、上殼后支架(202)、以及從所述上殼前支架(201)向所述上殼后支架(202)方向延伸的上殼冷卻液通道(203)，所述上殼冷卻液通道(203)與所述下殼冷卻液通道(105)連通；
所述電動汽車動力電池支架還包括分別與所述上殼后支架(202)以及所述下殼后支架(102)連接的上下層連通管道(205)，所述上下層連通管道(205)分別與所述上殼冷卻液通道(203)以及所述下殼冷卻液通道(105)連通；
所述上殼后支架(202)內(nèi)設(shè)置有上殼后支架連通液道(206)，多個所述上殼冷卻液通道(203)與所述上殼后支架連通液道(206)連通，所述上下層連通管道(205)的上端與所述上殼后支架連通液道(206)連通；
所述電池下殼(100)還包括設(shè)置在所述下殼后支架(102)內(nèi)的下殼后支架連通液道(109)，多個所述下殼冷卻液通道(105)與所述下殼后支架連通液道(109)連通，所述上下層連通管道(205)的下端與所述下殼后支架連通液道(109)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車動力電池支架，其特征在于，所述電池上支架(200)還包括與所述上殼前支架(201)以及所述上殼后支架(202)固定連接的底部支撐結(jié)構(gòu)(204)，所述上殼冷卻液通道(203)設(shè)置在所述底部支撐結(jié)構(gòu)(204)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車動力電池支架，其特征在于，所述底部支撐結(jié)構(gòu)(204)包括底部剛性支撐結(jié)構(gòu)(2041)、以及設(shè)置在所述底部剛性支撐結(jié)構(gòu)(2041)上承托所述上殼冷卻液通道(203)的彈性支撐結(jié)構(gòu)(2042)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車動力電池支架，其特征在于，所述上殼前支架(201)內(nèi)設(shè)置有上殼前支架連通液道，多個所述上殼冷卻液通道(203)與所述上殼前支架連通液道連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項所述的電動汽車動力電池支架，其特征在于，所述上殼冷卻液通道(203)為管狀結(jié)構(gòu)。
6.一種電動汽車動力電池系統(tǒng)，其特征在于，包括：如權(quán)利要求1至5任一項所述的電動汽車動力電池支架、設(shè)置在所述電動汽車動力電池支架的所述下殼內(nèi)支架(104)上的下層電池模組(300)、以及設(shè)置在所述電動汽車動力電池支架的所述上殼冷卻液通道(203)上的上層電池模組(400)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動汽車動力電池系統(tǒng)，其特征在于，還包括設(shè)置在所述下層電池模組(300)與所述下殼內(nèi)支架(104)之間的下層導熱層(301)、以及設(shè)置在所述上層電池模組(400)和所述上殼冷卻液通道(203)之間的上層導熱層(401)。
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