[發(fā)明專利]一種新能源汽車下線的車胎框扣曳拉的韌性檢測輔助設(shè)備

有效

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• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN109724876B
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張宜民
• 申請（專利權(quán)）人: 南通煒途汽車技術(shù)有限公司
• 主分類號: G01N3/10
• 分類號: G01N3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車下線的車胎框扣曳拉的韌性檢測輔助設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括：傳動底座(1)、雙凹槽殼體(2)、粗輥筒(3)、液壓柱(4)、車底盤隔板(5)、半環(huán)曳引機(jī)構(gòu)(6)、細(xì)輥桿件(7)，其特征在于：

所述粗輥筒(3)與細(xì)輥桿件(7)安設(shè)在傳動底座(1)的左右上角，所述半環(huán)曳引機(jī)構(gòu)(6)通過粗輥筒(3)、細(xì)輥桿件(7)與傳動底座(1)機(jī)械連接，所述車底盤隔板(5)的底面緊貼于雙凹槽殼體(2)后側(cè)的中段上，所述雙凹槽殼體(2)嵌套于傳動底座(1)的頂部上，所述粗輥筒(3)與細(xì)輥桿件(7)貫穿雙凹槽殼體(2)的內(nèi)部，所述半環(huán)曳引機(jī)構(gòu)(6)設(shè)有兩個并且均安設(shè)在雙凹槽殼體(2)的頂部上，所述液壓柱(4)設(shè)有三個并且分別插嵌在雙凹槽殼體(2)的中段內(nèi)和前后兩側(cè)，所述車底盤隔板(5)與傳動底座(1)相互平行；

所述半環(huán)曳引機(jī)構(gòu)(6)設(shè)有硅膠弧墊(61)、合金梯形塊(62)、弧形滑槽(63)、韌性檢測柱(64)、框扣半環(huán)殼(65)、剃刀弧槽(66)、單向轉(zhuǎn)刀架(67)；

所述硅膠弧墊(61)與剃刀弧槽(66)分別嵌套于弧形滑槽(63)內(nèi)部的左右兩側(cè)，所述弧形滑槽(63)與框扣半環(huán)殼(65)為一體結(jié)構(gòu)，所述單向轉(zhuǎn)刀架(67)與剃刀弧槽(66)采用間隙配合，所述合金梯形塊(62)設(shè)有三個并且均緊貼于硅膠弧墊(61)的頂面上，所述韌性檢測柱(64)垂直貫穿框扣半環(huán)殼(65)的內(nèi)部，所述韌性檢測柱(64)的頂端與弧形滑槽(63)活動連接，所述硅膠弧墊(61)、合金梯形塊(62)與剃刀弧槽(66)、單向轉(zhuǎn)刀架(67)通過弧形滑槽(63)的中心線相互對稱，所述框扣半環(huán)殼(65)通過粗輥筒(3)、細(xì)輥桿件(7)與傳動底座(1)機(jī)械連接，所述韌性檢測柱(64)安設(shè)在雙凹槽殼體(2)內(nèi)槽軸心的頂面上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車下線的車胎框扣曳拉的韌性檢測輔助設(shè)備，其特征在于：所述傳動底座(1)由橡膠輪盤(11)、轉(zhuǎn)軸桿(12)、傳送帶(13)、底座槽板(14)、軸承座(15)組成，所述橡膠輪盤(11)嵌套于轉(zhuǎn)軸桿(12)的頂端上并且軸心共線，所述轉(zhuǎn)軸桿(12)設(shè)有兩個并且分別安設(shè)在傳送帶(13)的左右兩側(cè)，所述橡膠輪盤(11)通過轉(zhuǎn)軸桿(12)與傳送帶(13)機(jī)械連接，所述轉(zhuǎn)軸桿(12)的底端插嵌在軸承座(15)的軸心上，所述軸承座(15)設(shè)有兩個并且均嵌套于底座槽板(14)的內(nèi)部，所述橡膠輪盤(11)設(shè)有兩個并且分別緊貼于粗輥筒(3)與細(xì)輥桿件(7)的底部下。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車下線的車胎框扣曳拉的韌性檢測輔助設(shè)備，其特征在于：所述韌性檢測柱(64)由轉(zhuǎn)子氣囊帽(641)、泄氣扭簧筒(642)組成，所述轉(zhuǎn)子氣囊帽(641)安裝于泄氣扭簧筒(642)的頂端并且軸心共線，所述轉(zhuǎn)子氣囊帽(641)與泄氣扭簧筒(642)機(jī)械連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車下線的車胎框扣曳拉的韌性檢測輔助設(shè)備，其特征在于：所述轉(zhuǎn)子氣囊帽(641)由葫蘆定心塊(6411)、轉(zhuǎn)子球珠(6412)、圓錐座(6413)、圓臺柱筒(6414)、氣囊球帽(6415)組成，所述葫蘆定心塊(6411)安裝于轉(zhuǎn)子球珠(6412)的內(nèi)部，所述葫蘆定心塊(6411)與轉(zhuǎn)子球珠(6412)采用間隙配合，所述轉(zhuǎn)子球珠(6412)的外表面通過圓錐座(6413)與圓臺柱筒(6414)的外殼采用過盈配合，所述轉(zhuǎn)子球珠(6412)、圓錐座(6413)、圓臺柱筒(6414)均安設(shè)在氣囊球帽(6415)的內(nèi)部，所述氣囊球帽(6415)的內(nèi)壁通過轉(zhuǎn)子球珠(6412)與圓臺柱筒(6414)活動連接，所述轉(zhuǎn)子球珠(6412)與圓錐座(6413)均設(shè)有四個并且圍繞圓臺柱筒(6414)的圓心緊貼在一起。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車下線的車胎框扣曳拉的韌性檢測輔助設(shè)備，其特征在于：所述泄氣扭簧筒(642)由套筒(6421)、空腔扭簧管(6422)、氣路插接口(6423)組成，所述空腔扭簧管(6422)的底端插嵌在氣路插接口(6423)的頂部上并且相互貫通，所述氣路插接口(6423)安裝于套筒(6421)的底部并且為一體結(jié)構(gòu)，所述空腔扭簧管(6422)與套筒(6421)活動連接，所述空腔扭簧管(6422)安設(shè)在套筒(6421)的內(nèi)部并且軸心共線。